當?shù)貢r間4月6日 ，英國政府宣布，為幫助本國汽車制造業(yè)順利過渡至電動化，將放寬對企業(yè)逐年銷售電動車比例的強制性要求。盡管2030年禁售新燃油車的目標仍將維持，但企業(yè)可在多個年度之間靈活調(diào)整電動車銷售占比，以避免高額罰款。與此同時，英國首相斯塔默承諾將不合規(guī)罰款從1.5萬英鎊下調(diào)至1.2萬英鎊，并投入23億英鎊用于購車稅收減免及充電設施建設。部分英國小型制造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，一些混動車型也可銷售至2035年。

3月31日，阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股在官網(wǎng)宣布，紫杉樹財團（Yew Tree Consortium）擬通過以每股70便士（較2025年3月28日收盤價溢價約7%）認購7500萬股新股，將其在阿斯頓·馬丁的長期持股比例提升至約33%，此舉將為公司募集約5250萬英鎊總收益。此外，阿斯頓·馬丁還提議出售其在阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊的少數(shù)股權(quán)，預計可實現(xiàn)較當前約7400萬英鎊賬面價值的溢價，且不會影響長期贊助協(xié)議。上述擬議交易預計將為集團整體資金流動性增加逾1.25億英鎊。

繼保時捷之后又一家豪華汽車品牌宣布裁員。

特斯拉煥新Model Y正式開啟國內(nèi)交付；保時捷宣布執(zhí)行董事會人員調(diào)整。

據(jù)報道，阿斯頓·馬丁拉共達全球控股公司計劃裁減約170名員工，相當于員工總數(shù)的5%。這家英國豪華汽車制造商正試圖扭轉(zhuǎn)連年虧損的局面。公司首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克周三表示，此次裁員是公司新計劃的一部分，預計每年可節(jié)省約2500萬英鎊成本。此前該公司公布的2024年全年稅前虧損達2.891億英鎊。

11月27日，阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股在官網(wǎng)宣布，公司通過發(fā)行每股100便士（低于周二收盤價約108便士）的新股籌集約1.11億英鎊，并通過債券發(fā)行募得1億英鎊。由于部分Valiant車型推遲交付，這家豪華汽車制造商前一日表示，目前預計2024年調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為2.7億英鎊至2.8億英鎊，低于分析師預期。

6月26日消息，阿斯頓·馬丁周三宣布推出新款限量版跑車Valiant，并表示將于第四季度開始交付。一位消息人士透露，Valiant在英國的零售價（不含稅）約為200萬英鎊（254萬美元）。

3月22日消息，聲明顯示，阿斯頓·馬丁任命賓利汽車前首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）為阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官，霍馬克將于10月1日前上任。

英國汽車制造商阿斯頓·馬丁正在與候選人接觸，以接替現(xiàn)任首席執(zhí)行官Amedeo Felisa，這將是該公司四年來的第四位CEO。據(jù)悉，執(zhí)行主席Lawrence Stroll已與其他奢華汽車制造商的現(xiàn)任和前負責人進行了接觸，了解他們對于這一職位的興趣。

哪吒汽車銷量遭遇滑鐵盧，CEO張勇在線反思；阿斯頓·馬丁前高管加盟捷豹路虎

在拉斯維加斯的夜幕之下，紅牛車手麥克斯·維斯塔潘再獲一勝，法拉利車手夏爾·勒克萊爾完成“絕殺”，拿到亞軍。阿斯頓·馬丁車隊的蘭斯·斯托爾，上升了14個位置，最終拿到第5名，創(chuàng)造個人賽季最佳。

由于供應商問題及新款信息娛樂系統(tǒng)的整合推遲，導致DB12跑車的生產(chǎn)暫時受阻。

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價；2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調(diào)。

小鵬智能駕駛負責人吳新宙確認離職；地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪。

8月1日，阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股在官網(wǎng)宣布完成新股配售，募集資金總額為2.161億英鎊，配售價為每股371便士，較7月31日收盤價折讓6.2%。根據(jù)公告，該公司以每股371便士增發(fā)約5824萬股普通股，包括董事長斯特羅爾（Lawrence Stroll）的“紫杉樹”財團、沙特公共投資基金、吉利國際（香港）和梅賽德斯-奔馳集團在內(nèi)的主要支持者已同意認購。

特斯拉充電技術即將成為美國行業(yè)標準。

阿斯頓·馬丁預測，到2024-25年度，該公司將實現(xiàn)調(diào)整后利潤達5億英鎊、收入達20億英鎊的中期目標。阿斯頓·馬丁6月26日宣布與Lucid Group簽署戰(zhàn)略供應協(xié)議，打造超豪華高性能電動汽車。Lucid將為阿斯頓·馬丁BEV車型提供動力系統(tǒng)和電池系統(tǒng)。