界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵

界面新聞編輯 | 陳小同

在去年僅完成銷售目標(biāo)的六成左右后，蔚來汽車董事長、CEO李斌近日在內(nèi)部進(jìn)行了總結(jié)和展望。據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，李斌在2024年發(fā)布的第一封內(nèi)部信中表示，去年公司綜合表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，需要盡快系統(tǒng)提升組織能力。

蔚來在去年將在售車型陸續(xù)切換至第二代平臺(tái)，還發(fā)布手機(jī)產(chǎn)品，并取得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)、獲得來自中東的大額投資。但李斌稱2023年對(duì)蔚來而言是充滿挑戰(zhàn)且難忘的一年。

主要原因在于蔚來的主營業(yè)務(wù)汽車銷售仍然不及預(yù)期，距離年初銷量翻一番至25萬輛的目標(biāo)仍有一定差距。反映在業(yè)績上，三季度環(huán)比大幅收窄后，仍錄得凈虧損45.57億元。

李斌稱，蔚來的工作重點(diǎn)將是建設(shè)體系能力。每個(gè)部門需要理清業(yè)務(wù)的本質(zhì)邏輯與關(guān)鍵成功要素，設(shè)定清晰明確的目標(biāo)，把資源用到刀刃上，對(duì)交付結(jié)果及時(shí)復(fù)盤并持續(xù)改進(jìn)。

“智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體量大，產(chǎn)業(yè)鏈長，百分之一的體系能力差距就意味著百分之十的銷量差距和盈利能力差距?！?nbsp;在他看來，過去幾年蔚來的業(yè)務(wù)邊界擴(kuò)展較快，不少項(xiàng)目因業(yè)務(wù)理解不深入和管理不細(xì)致造成了資源浪費(fèi)。

他表示，公司在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)上的投入需要結(jié)合成本控制。“公司的資源是有限的，我們?nèi)匀辉诔惺苎邪l(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施投入帶來的虧損，需要持續(xù)改進(jìn)財(cái)務(wù)表現(xiàn)才能支持公司的可持續(xù)發(fā)展，我們有責(zé)任、有義務(wù)把投資者和股東的每一分錢用好?！?nbsp;

“2024年，我們要堅(jiān)決避免無效和低效的投入，堅(jiān)決省下不給用戶和公司創(chuàng)造價(jià)值的每一分錢?！崩畋笤趦?nèi)部信中稱。

當(dāng)前，中國新能源汽車市場(chǎng)的競爭日益激烈。李斌稱，未來兩年是行業(yè)變革的最重要階段，競爭激烈程度會(huì)超乎想象。“我們會(huì)面對(duì)更強(qiáng)大的競爭對(duì)手和更多優(yōu)秀產(chǎn)品，面臨更加激烈的價(jià)格戰(zhàn)和更加復(fù)雜的輿論氛圍，每一位同事都要有足夠的思想準(zhǔn)備，放棄幻想，直面挑戰(zhàn)?！?/span>

為此，李斌進(jìn)一步明確了2024年的高優(yōu)先級(jí)發(fā)展事項(xiàng)，包括確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保證技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與按時(shí)按質(zhì)交付；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，銷能能盡快轉(zhuǎn)化為銷量；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品研發(fā)按進(jìn)度進(jìn)行。

李斌在去年11月發(fā)布全員信時(shí)也曾提到未來業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)先級(jí)，在最新的表述中，蔚來新增了按質(zhì)交付和銷能轉(zhuǎn)化。此前蔚來曾因芯片短缺、改進(jìn)工藝等未能盡快交付蔚來ET5和ET7，后者在發(fā)布一年后才交付。

對(duì)于蔚來來說，2024年面臨的形勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)峻，因?yàn)槲祦砥放撇粫?huì)發(fā)布新車型，僅子品牌阿爾卑斯會(huì)在下半年有新車上市。但李斌在信中認(rèn)為，2024年新車上市任務(wù)少，正是蔚來提升體系能力的窗口。