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中集交付比亞迪首條汽車運(yùn)輸船,將從深汕小漠港駛向歐洲

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中集交付比亞迪首條汽車運(yùn)輸船,將從深汕小漠港駛向歐洲

隨著中國(guó)新能源汽車出口的持續(xù)增長(zhǎng),印著巨大比亞迪logo的汽車運(yùn)輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。

BYD EXPLORER NO.1 圖源:中集來福士

界面新聞?dòng)浾遼戈振偉

據(jù)中集集團(tuán),中集來福士近日為國(guó)際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船,在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”,由船東租給比亞迪,作為比亞迪汽車出口的首條船,這也意味著比亞迪自主船運(yùn)時(shí)代的開啟。

同時(shí),該船也是首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船,標(biāo)志著“國(guó)車自運(yùn)”時(shí)代的開啟。汽車運(yùn)輸船,是專門裝載各類車輛以及重型貨物的滾裝船,被廣泛用于遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸。

據(jù)悉,比亞迪 EXPLORER 1號(hào)船總長(zhǎng)199.9米,型寬38米,設(shè)計(jì)吃水8.6米,設(shè)計(jì)航速19節(jié),裝載量為7000臺(tái)車,最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里,該船于1月9日下午6點(diǎn)左右抵達(dá)煙臺(tái)港并靠泊煙臺(tái)滾裝碼頭開始裝車,下一站將駛向深圳小漠港裝載車后再前往歐洲。

小漠港是深圳港“一體三翼”布局中的“東翼”港區(qū),位于深汕特別合作區(qū)。2023年是其開港運(yùn)營(yíng)的第2年。當(dāng)前,小漠港作為華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港的雛形已經(jīng)慢慢呈現(xiàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示,2023年,小漠港汽車滾裝出口量突破2萬輛大關(guān),占深圳市全年汽車出口總量約29%,貨值約31億元。其中新能源汽車出口量占據(jù)小漠港汽車出口總量的99%。

事實(shí)上,小漠港出口的汽車主要就是比亞迪的新能源汽車,比亞迪近幾年在深汕特別合作區(qū)落地了一個(gè)巨大的汽車工業(yè)園,工業(yè)園一、二期共投資250億元,全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過2100億元。目前,比亞迪一期16棟廠房已全面投產(chǎn)。

而深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期與小漠港僅一路之遙,這意味著新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線后,僅需5分鐘車程即可抵達(dá)小漠港。在比亞迪國(guó)內(nèi)的各大生產(chǎn)基地中,深汕工業(yè)園是其目前唯一實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動(dòng)”發(fā)展的基地。

由于背靠深汕比亞迪汽車工業(yè)園,小漠港也將直接受益于中國(guó)新能源汽車出口的火爆。2023年,中國(guó)出口汽車接近500萬輛,超越日本成為“全球最大汽車出口國(guó)”,其中新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長(zhǎng)77.6%,帶動(dòng)作用明顯。

而比亞迪作為全球新能源汽車龍頭,2023年汽車出口量高達(dá)24.28萬輛,較前一年大幅增長(zhǎng)334.2%。在出口大增然后運(yùn)力又吃緊的情況下,比亞迪于是決定訂造自己的汽車運(yùn)輸船。

隨著中國(guó)新能源汽車出口的持續(xù)增長(zhǎng),印著巨大比亞迪logo的汽車運(yùn)輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。預(yù)計(jì)到2025年,小漠港將實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超過100萬輛,這個(gè)數(shù)量與深汕比亞迪汽車工業(yè)園的規(guī)劃產(chǎn)能正好相符。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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中集交付比亞迪首條汽車運(yùn)輸船,將從深汕小漠港駛向歐洲

隨著中國(guó)新能源汽車出口的持續(xù)增長(zhǎng),印著巨大比亞迪logo的汽車運(yùn)輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。

BYD EXPLORER NO.1 圖源:中集來福士

界面新聞?dòng)浾遼戈振偉

據(jù)中集集團(tuán),中集來福士近日為國(guó)際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船,在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”,由船東租給比亞迪,作為比亞迪汽車出口的首條船,這也意味著比亞迪自主船運(yùn)時(shí)代的開啟。

同時(shí),該船也是首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船,標(biāo)志著“國(guó)車自運(yùn)”時(shí)代的開啟。汽車運(yùn)輸船,是專門裝載各類車輛以及重型貨物的滾裝船,被廣泛用于遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸。

據(jù)悉,比亞迪 EXPLORER 1號(hào)船總長(zhǎng)199.9米,型寬38米,設(shè)計(jì)吃水8.6米,設(shè)計(jì)航速19節(jié),裝載量為7000臺(tái)車,最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里,該船于1月9日下午6點(diǎn)左右抵達(dá)煙臺(tái)港并靠泊煙臺(tái)滾裝碼頭開始裝車,下一站將駛向深圳小漠港裝載車后再前往歐洲。

小漠港是深圳港“一體三翼”布局中的“東翼”港區(qū),位于深汕特別合作區(qū)。2023年是其開港運(yùn)營(yíng)的第2年。當(dāng)前,小漠港作為華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港的雛形已經(jīng)慢慢呈現(xiàn)。

公開數(shù)據(jù)顯示,2023年,小漠港汽車滾裝出口量突破2萬輛大關(guān),占深圳市全年汽車出口總量約29%,貨值約31億元。其中新能源汽車出口量占據(jù)小漠港汽車出口總量的99%。

事實(shí)上,小漠港出口的汽車主要就是比亞迪的新能源汽車,比亞迪近幾年在深汕特別合作區(qū)落地了一個(gè)巨大的汽車工業(yè)園,工業(yè)園一、二期共投資250億元,全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過2100億元。目前,比亞迪一期16棟廠房已全面投產(chǎn)。

而深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期與小漠港僅一路之遙,這意味著新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線后,僅需5分鐘車程即可抵達(dá)小漠港。在比亞迪國(guó)內(nèi)的各大生產(chǎn)基地中,深汕工業(yè)園是其目前唯一實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動(dòng)”發(fā)展的基地。

由于背靠深汕比亞迪汽車工業(yè)園,小漠港也將直接受益于中國(guó)新能源汽車出口的火爆。2023年,中國(guó)出口汽車接近500萬輛,超越日本成為“全球最大汽車出口國(guó)”,其中新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長(zhǎng)77.6%,帶動(dòng)作用明顯。

而比亞迪作為全球新能源汽車龍頭,2023年汽車出口量高達(dá)24.28萬輛,較前一年大幅增長(zhǎng)334.2%。在出口大增然后運(yùn)力又吃緊的情況下,比亞迪于是決定訂造自己的汽車運(yùn)輸船。

隨著中國(guó)新能源汽車出口的持續(xù)增長(zhǎng),印著巨大比亞迪logo的汽車運(yùn)輸船將頻繁在小漠港進(jìn)出。預(yù)計(jì)到2025年,小漠港將實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超過100萬輛,這個(gè)數(shù)量與深汕比亞迪汽車工業(yè)園的規(guī)劃產(chǎn)能正好相符。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。