文|Tech星球 任雪蕓

2024年元旦假期第一天晚上，高合汽車在飛書發(fā)公告稱，取消員工的餐補(bǔ)、交通補(bǔ)貼、公司班車等福利?！暗诙炀统坊亓恕保吆系囊晃辉诼殕T工周明告訴Tech星球。

此事的發(fā)酵，加劇了高合內(nèi)部氛圍的緊張。周明說：“因為輿論聲勢太大，誰在群里截圖錄屏，都會被放到群里通報。”在溝通中他也表示自己很緊張，“最近公司嚴(yán)查我們對外的溝通。”

但事實上，這種微妙的變化很早就在高合內(nèi)部開始顯露端倪。

2022年高合汽車全年僅交付4520輛，相較2021年，同比僅增加了283輛。2024年初，當(dāng)其他車企接連公布2023年銷量數(shù)據(jù)時，高合汽車卻選擇了沉寂。其最近一次公布月交付量停留在了去年 11 月，HiPhi Y車型10月交付1606臺，此后，官方再未公布過交付成績。

高合月銷量的官方信息就此消失在大眾的視野中。這個成立之初就選擇主攻高端豪華細(xì)分市場的品牌，“欠供應(yīng)商錢”“取消員工福利”“即將倒閉”等傳言，近期再次引起大眾關(guān)注。

高合對此發(fā)布聲明稱，公司運營一切正常，研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、交付等各項工作正常推進(jìn)。并且，高合目前也已經(jīng)向公安部門報案，要讓那些對公司聲譽(yù)構(gòu)成影響的人付出相應(yīng)的代價。

但在高合汽車內(nèi)部員工看來，“公司運營一切正?！钡幕貞?yīng)下，掩蓋了高合存在的不少問題。周明告訴Tech星球，“我已經(jīng)開始在看新工作了?！?/p>

01 訂單量減少，工廠開工不足

車企銷售不力傳導(dǎo)至內(nèi)部，最直接影響的是生產(chǎn)端。

“在2023年10月份之前，高合位于鹽城的工廠一天的產(chǎn)量是80臺”，周明告訴Tech星球。這種不溫不火的狀態(tài)，讓他和同事認(rèn)為可以持續(xù)下去，在這個訂單量之下，高合能夠維持正常的運轉(zhuǎn)，但去年10月份的一場裁員打破了這個現(xiàn)狀。

“實習(xí)生基本全裁，正式員工也裁了一小部分，但具體數(shù)量不好說”，另一位高合員工驗證了周明的說法。對于這次裁員，高合方面曾回應(yīng)稱，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，出現(xiàn)人員流動都是常規(guī)管理工作，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類數(shù)據(jù)比例是造謠信息。

也是從那時起，周明發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的銷售訂單變得越來越少?！皬?0月份裁員之后，直到今天的訂單就很少，一天80臺都不到了?！?/p>

對于車企來說，訂單量是現(xiàn)金流和利潤的來源，訂單量減少意味著企業(yè)難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)困難。

一位新能源汽車品牌項目經(jīng)理告訴Tech星球，“一個2000人左右的制造基地，按照15萬的車來進(jìn)行計算，每個月的生產(chǎn)量不能低于3000臺，否則連這個基地的運營成本都難以覆蓋?！?/p>

“我們團(tuán)隊現(xiàn)在一個月生產(chǎn)的時間，加起來大概在一周左右”，周明表示，訂單的低迷導(dǎo)致開工時間縮短，直接影響到了一線員工的收入。

1月12日到1月15日，周明所在的工廠宣布放假，四天的時間中兩天是周末，兩天是工作日，公司要求周明這些一線生產(chǎn)員工用今年剛下來的年假來抵工作日這兩天的休息?！暗@并非我們自愿的”，周明表示無奈。

更讓他感到無奈的是收入的下滑，“一個員工的底線就是薪資，現(xiàn)在我們只能拿到一個固定的底薪了，加班費發(fā)不下來?！毕嗨频臒酪渤霈F(xiàn)在另一位高合員工身上，他告訴Tech星球，“報銷都變得很慢，感覺到公司好像是沒什么錢了?！?/p>

不過，在高合的銷售一線，多位員工則表示處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

探訪高合北京望京門店時，Tech星球發(fā)現(xiàn)，相較于其他新能源品牌，這里客流相對稀少。一位銷售表示，門店的試駕、銷售、交付工作都是正常的，“網(wǎng)絡(luò)上的傳言也不是我們該處理的?！?/p>

Tech星球所咨詢的多家門店員工都提到，目前在售的車型交付周期在4到8周左右。但在社交平臺上，多位用戶表示交付周期出現(xiàn)了后延的情況?！拔业能囌f4-7周可以交車，但已經(jīng)10周了”，一位下了定金的用戶表示。

而在“倒閉”傳言流出之后，一線銷售們也明顯感受到了游說客戶的阻力在增大?！爸拔沂掷镉袔讉€目標(biāo)客戶，但最近傳聞出來之后，我聯(lián)系了一圈，他們有的表示要再等等，有的則直接說不考慮高合了”，上述銷售人員表示。

02 豪華高端盛名之下

“我們創(chuàng)造作品，而不只是生產(chǎn)商品”，這是高合創(chuàng)始人丁磊曾公開講過的創(chuàng)業(yè)理念。

這位創(chuàng)始人的底氣來自于在中國汽車工業(yè)史上的經(jīng)歷。他從上海大眾到上海通用，再到主導(dǎo)引進(jìn)特斯拉超級工廠落戶浦東新區(qū)。在外界看來，經(jīng)驗豐富的丁磊走上造車之路是情理之中。

但相比打造 三電（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）、智能座艙、輔助駕駛等核心技術(shù)，丁磊所選擇的路線則是用“豪華”去構(gòu)筑一個科技故事，以酷炫的硬件配置和高昂的價格來體現(xiàn)豪華屬性。

此前，高合汽車官方曾發(fā)布過一篇名為《一圖讀懂HiPhi Y合作伙伴》的推文，其中列舉了30家國內(nèi)外供應(yīng)商?！皬娜娤到y(tǒng)、車機(jī)交互，到音響和座艙體驗，這個品牌的核心技術(shù)基本都依托于供應(yīng)商之上”，一位行業(yè)人士表示。

2022年7月，高合曾遭遇50位車主的聯(lián)名維權(quán)，車主稱HiPhi X在宣傳資料中稱其音響是“Meridian 英國之寶品牌音響”，音響罩標(biāo)注的LOGO也是MERITDIAN，但拆解后卻發(fā)現(xiàn)，音響是一個國產(chǎn)品牌。

隨著其他造車新勢力品牌的成熟，專屬于高合的豪華硬件開始出現(xiàn)在競品身上，蔚來、極氪、阿維塔、問界、智界、騰勢的主力產(chǎn)品都入侵到了高合的陣地，這就直接導(dǎo)致了高合品牌的下行。

更不樂觀的是，由于缺乏自研的核心部件，高合在產(chǎn)業(yè)鏈上的話語權(quán)并不高?！皳?dān)心高合沒錢付尾款是我們供應(yīng)商的常態(tài)，所以我們經(jīng)常會催款”，一位零部件供應(yīng)商表示。

目前，高合共有三款在售車，HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。X售價區(qū)間為57萬元-80萬；Z售價51萬元-63萬元；Y售價區(qū)間為33.9萬元-45.9萬元。

此外，在今年1月11日，高合旗下超跑車型HiPhi A在澳門門店進(jìn)行了展示。

以高合HiPhi X來看，自2021年5月開啟交付，同年8月躍居50萬以上豪華電動車銷量榜第二名，9月超越Taycan成為此細(xì)分市場的銷冠。但2023年HiPhi X的銷量急劇下滑，前5個月累計上險數(shù)為383輛。而在8月至10月，上保險量則掉到了個位數(shù)，分別為5臺、9臺和4臺。

低迷的銷量下，曾經(jīng)打著高端名義給車主的承諾出現(xiàn)了折扣。一位車主吐槽：“之前說好的后期給我免費升級到120電池，但都一年多了，根本沒有任何消息，之前的銷售也不知道換了多少人了。”

近日外界紛爭頗多，但在和車云網(wǎng)對話時，丁磊稱高合還是會按照既定的戰(zhàn)略打。他說：“我們認(rèn)為我們走高端品牌帶來的就是高端技術(shù)，高端技術(shù)也會匯聚高端的資源、人才、供應(yīng)商。”

03 “造血”與“輸血”兩難

“也許丁磊賭得起，但別人不行”，一位供應(yīng)商提到，去年服務(wù)高合的項目款項還沒結(jié)完。與此同時，另一位零部件供應(yīng)商則表示，盡管制造業(yè)存在拖欠是常有的現(xiàn)象，但聽到高合的傳言消息后，上游的不少供應(yīng)商還是會慌，“趕緊收賬是當(dāng)下供應(yīng)商們最緊要的事情?！?/p>

據(jù)天眼查顯示，當(dāng)前高合汽車母公司華人運通與翌擎智能存在服務(wù)合同上的糾紛。翌擎智能成立于2016年，專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和汽車數(shù)字化營銷等領(lǐng)域，寶馬、長城、吉利等汽車公司均是其客戶。

上述行業(yè)人士告訴Tech星球，這種情況下，高合面臨的處境會更加艱難?！爱?dāng)銷量不能成為其存活的根基時，它必須要有更直接的資金來源?！?/p>

事實上，從2017年成立至今，高合的融資屈指可數(shù)。根據(jù)公開資料顯示，2023年之前，高合只在2021年11月獲得過交通銀行上海市分行50億元的授信支持。

2023年年中時，沙特投資部和高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合人民幣399.29億元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

但一位高合員工表示，并沒有在內(nèi)部聽說過中東投資已經(jīng)到賬的信息。 根據(jù)公開資料顯示，去年11月至今，高合汽車也未再披露與沙特方面合作的最新進(jìn)展。

此前，丁磊也曾對外表示，華人運通有來自美國的原始資本，還有政府投資，暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有A、B、C、D數(shù)輪的融資。但早在2022年3月時，彭博社曾發(fā)布消息稱，高合的運營主體華人運通考慮最早于2022年在港股上市，擬募集不超5億美元資金。

在眾多傳言背后，根據(jù)公開信息，當(dāng)下尚未有資金為高合進(jìn)行“輸血”?！霸谠煅芰Σ蛔愫腿狈ν獠枯斞那闆r下，很難說高合的命運將走向何方”，上述行業(yè)人士表示。

周明告訴Tech星球，去年10月份的時候，高合曾在內(nèi)部推動了一波裁員，被裁的人能拿到N+1的賠償。當(dāng)時，周明相比擔(dān)憂更期待被裁，“我就在祈禱，希望能把我裁了，這樣還能賠我一些錢。”

但結(jié)果最終未如他所愿，而也正如周明所擔(dān)心的那樣，錯失了那一輪被裁賠償?shù)臋C(jī)會后，他當(dāng)下的工作和公司的命運被就此綁定，更加惴惴不安。

（文中出現(xiàn)人名皆為化名。）