界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵
界面新聞編輯 | 趙柏源
受全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩影響，日本長期經(jīng)濟(jì)增長乏力，投資者有意將資金轉(zhuǎn)移到相對(duì)穩(wěn)定的藍(lán)籌股標(biāo)的。豐田汽車在1月23日東京股市收盤時(shí)市值達(dá)到48.7萬億日元（約合3288億美元），打破日本公司市值記錄。
豐田汽車在東京的股價(jià)連續(xù)5天上漲，總市值超越電信公司NTT在泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期創(chuàng)下的歷年最高值。今年以來，豐田汽車的股價(jià)已經(jīng)上漲了15%。
豐田股價(jià)的走高與當(dāng)前日本股市的整體上漲一致。年初日經(jīng)225指數(shù)創(chuàng)34年來高位，東證指數(shù)也升至1990年以來的最高點(diǎn)。企業(yè)盈利改善是助推日本股市的主要因素。
豐田汽車預(yù)計(jì)，在截至今年3月的財(cái)年中，該公司的合并營業(yè)利潤將同比增長超六成，達(dá)到4.5萬億日元（約合305億美元）。如果實(shí)現(xiàn)，豐田將成為首家營業(yè)利潤超過4萬億日元的日本公司。
日元貶值助推出口、車輛性能提升帶來的價(jià)格上漲、市場需求走高令豐田盈利能力有所增強(qiáng)。日本SBI證券認(rèn)為，2024財(cái)年豐田利潤率仍會(huì)超越特斯拉。
與在華面臨激烈的價(jià)格戰(zhàn)相反，豐田的新車交易價(jià)格在其最主要的消費(fèi)市場美國四年內(nèi)上漲接近20%。
最新數(shù)據(jù)顯示，豐田去年前11月的全球銷量達(dá)到1022萬輛，較大眾高出約190萬輛，有望連續(xù)四年位居全球首位。MarkLines數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車在北美仍有大量未完成訂單，庫存量遠(yuǎn)低于均值，銷量將在短期內(nèi)繼續(xù)保持較高水平。
燃油車型是豐田銷量上漲的絕對(duì)主力。去年三季度，品牌純電車型銷量占比僅1%。
倚重傳統(tǒng)能源的豐田在去年11月下調(diào)了電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)。長期抵制電動(dòng)化的公司高管豐田章男近期再度公開表態(tài)，認(rèn)為純電汽車最多只能占據(jù)30%的市場份額，剩下的將由混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和燃油車占據(jù)。
這番言論引來特斯拉CEO回應(yīng)，馬斯克在社交平臺(tái)表示惋惜。他曾警告稱，傳統(tǒng)汽車公司如果不加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型就會(huì)遭到淘汰，就像膠片巨頭柯達(dá)被數(shù)碼時(shí)代拋棄。
迫于全球能源轉(zhuǎn)型趨勢和在華發(fā)展壓力，豐田章男接任者佐藤恒治加快了電動(dòng)轉(zhuǎn)型的步伐。由于現(xiàn)有量產(chǎn)車型競爭力薄弱，電動(dòng)領(lǐng)域聲量微弱的豐田將能量密度有望大幅提升的固態(tài)電池視作彎道超車的關(guān)鍵。投資者對(duì)固態(tài)電池商業(yè)化的高度期待也支撐了豐田股價(jià)。
數(shù)十年前，豐田就曾宣布將在2025年之前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)，在2030年前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。然而因研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期，公司隨后多次調(diào)整相關(guān)計(jì)劃。
一位電池研發(fā)從業(yè)者告訴界面新聞，固態(tài)電池技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室可行，但測試條件相對(duì)嚴(yán)苛，難以在電動(dòng)汽車的實(shí)際應(yīng)用場景中落地。另外，固體電解質(zhì)的成本居高不下也制約著大規(guī)模應(yīng)用。豐田頻繁宣布固態(tài)電池研究取得進(jìn)展，很可能希望借此提振市場信心。
除固態(tài)電池外，投資者期待豐田能夠乘上氫燃料汽車的風(fēng)口。據(jù)豐田預(yù)測，歐洲、中國、北美的氫能市場規(guī)模將在2030年迎來爆發(fā)式增長。公司將推進(jìn)燃料電池的對(duì)外銷售，預(yù)計(jì)達(dá)到10萬輛的外銷訂單規(guī)模，其中大部分為商用車。
值得注意的是，豐田市值雖破日本公司記錄，但和全球巨頭相比仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。市場研究機(jī)構(gòu)QUICK FactSet數(shù)據(jù)顯示，以1月22日收盤價(jià)計(jì)算的美元市值全球排行來看，豐田排在全球第25位，約為蘋果和微軟的九分之一。亞洲企業(yè)中，豐田市值低于臺(tái)積電和三星電子。