廣汽豐田鉑智3X首搭無圖導(dǎo)航；東風(fēng)本田S7正式上市。

前有狼后有虎，留給雷克薩斯降價的空間不多了。

文｜新媒科技評論前段時間，黃仁勛在CES 2025（全球消費電子產(chǎn)品展）上再次成為全場焦點，熟悉的黑色皮衣像極了喬布斯的“牛仔褲”，代表了當(dāng)下最頂尖的科技水平。在這次CES的演講中，英偉達(dá)帶

小米汽車與蔚來正式開始充電補能網(wǎng)絡(luò)合作；本田與日產(chǎn)或明年1月底敲定經(jīng)營合并框架。

豐田在華戰(zhàn)略迎來密集調(diào)整，日產(chǎn)本田成立合資公司，日系三巨頭轉(zhuǎn)型提速。

東風(fēng)標(biāo)致以接近四成的同比跌幅，成為統(tǒng)計中下滑最厲害的公司。

兩大股東向北京現(xiàn)代注資共計約11億美元。

事實證明，在利潤下滑、銷量不及預(yù)期的遠(yuǎn)慮近憂之下，抗拒電動化的豐田必須要醒悟了。

2025款名爵MG7上市；高爾夫中期改款動力升級。。

多家汽車公司推出的直降、置換補貼等優(yōu)惠活動，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費者。