界面新聞?dòng)浾?| 高菁

寧德時(shí)代(300750.SZ)神行超充電池量產(chǎn)裝車(chē)。

奇瑞星途星紀(jì)元官微消息，2月20日，星途星紀(jì)元與寧德時(shí)代共同宣布，神行超充電池量產(chǎn)裝車(chē)，全球首搭落地星紀(jì)元ET。

截至當(dāng)前，神行超充電池已與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車(chē)企確定合作。

去年10月，奇瑞集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，神行超充電池將落地奇瑞星途星紀(jì)元。兩家公司還計(jì)劃將神行超充電池車(chē)型同步推廣至海外，開(kāi)拓歐洲、中東、東盟、北美市場(chǎng)。

神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，發(fā)布于去年8月，該款電池在常溫條件下能夠做到充電10分鐘，續(xù)航400公里，擁有700公里超長(zhǎng)續(xù)航能力，且能夠?qū)崿F(xiàn)全溫域快充。

寧德時(shí)代最新發(fā)布的神行超充電池冬季測(cè)試視頻顯示，在零下20℃的環(huán)境下，搭載神行超充電池的星紀(jì)元ET能夠做到在24分鐘將電池從20%的電量充至80%。

上月，星紀(jì)元ET首批量產(chǎn)車(chē)在安徽蕪湖正式下線，該款車(chē)型為星紀(jì)元品牌第二款車(chē)型，也是首款純電SUV車(chē)型，預(yù)計(jì)今年一季度上市，該車(chē)型的售價(jià)目前尚未公布。

據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，快充車(chē)型今年將迎來(lái)集中上市，價(jià)格從30萬(wàn)元起向下突破至20萬(wàn)元以?xún)?nèi)區(qū)間，快充車(chē)型對(duì)于成本的要求將更為嚴(yán)苛。

C是指電池充放電的能力倍率，1C表示電池能夠在1小時(shí)充滿電。4C則表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電。

神行超充電池發(fā)布之前，4C快充電池主要為三元電池，存在價(jià)格昂貴的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)目前實(shí)現(xiàn)4C充電的新能源車(chē)型僅有小鵬G9等少數(shù)幾款，均采用了三元電池，售價(jià)普遍在40萬(wàn)元以上。

寧德時(shí)代的這款磷酸鐵鋰4C超充電池則有效解決了成本問(wèn)題。磷酸鐵鋰和三元電池是鋰電池的兩大主流技術(shù)路線，前者較后者成本優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的占比達(dá)到60.9%，遠(yuǎn)超市占率39%的三元電池。

寧德時(shí)代1月在磷酸鐵鋰和三元電池裝車(chē)量方面均位列國(guó)內(nèi)榜首，其中，該公司磷酸鐵鋰電池市占率達(dá)39.81%，力壓市占率為30.48%的比亞迪(002594.SZ)，這是寧德時(shí)代連續(xù)第三個(gè)月在該領(lǐng)域保持第一。

去年全年，比亞迪在磷酸鐵鋰電池方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)寧德時(shí)代的反超，市占率超過(guò)四成。

比亞迪的動(dòng)力電池裝車(chē)主要來(lái)自于其自產(chǎn)的新能源車(chē)，而寧德時(shí)代的動(dòng)力電池主要供應(yīng)給比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如特斯拉、廣汽、蔚來(lái)等車(chē)企。

除寧德時(shí)代外，目前也已有多家國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始磷酸鐵鋰快充電池的研發(fā)。

去年12月，蜂巢能源發(fā)布蜂速超快充磷酸鐵鋰短刀電池，覆蓋L400-L600短刀尺寸，充電范圍覆蓋3C-4C。

同月，極氪發(fā)布首款自研電池“金磚電池”。該電池同樣為快充磷酸鐵鋰電池，將在極氪007上首發(fā)搭載，能夠做到充電15分鐘續(xù)航增加超過(guò)500公里。