界面新聞記者 | 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，印度最大的鋼鐵生產(chǎn)商JSW集團(tuán)發(fā)布公告，宣布和上汽集團(tuán)成立合資企業(yè)JSW MG Motor India。該合資企業(yè)計(jì)劃每隔3至6個(gè)月推出一款新產(chǎn)品，重點(diǎn)是新能源汽車，未來還將進(jìn)軍高端乘用車市場。

據(jù)了解，JSW是印度知名的家族企業(yè)，除了鋼鐵行業(yè)，JSW涉及的領(lǐng)域還包括水泥等行業(yè)。去年年底，上汽集團(tuán)與JSW集團(tuán)在英國倫敦簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽將引入JSW集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，通過增資擴(kuò)股方式進(jìn)一步支持MG印度公司拓展市場份額。

JSW集團(tuán)主席Sajjan Jindal表示，集團(tuán)一直尋求機(jī)會進(jìn)入印度汽車市場，新能源汽車的興起使其看到了入場機(jī)會。而MG的技術(shù)優(yōu)勢使其成為良好的合作對象。市場競爭策略方面，Jindal認(rèn)為合資公司或可效仿馬魯?shù)?/span>鈴木，通過快速推出車型尋求市場份額突破。

這家合資企業(yè)的目標(biāo)是到2030年在印度新能源汽車市場的份額從2%提升至33%，并計(jì)劃在那一年銷售100萬輛電動乘用車。

JSW同時(shí)希望在利用本地化生產(chǎn)來降低成本的同時(shí)，加大本土化研發(fā)的程度。目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)包括研發(fā)在內(nèi)的完全本土化。

JSW MG Motor還計(jì)劃在高端乘用車市場擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，目標(biāo)是到2030年在新能源汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)導(dǎo)地位，并擁有從入門級到高端車型的完整產(chǎn)品線。

為了實(shí)現(xiàn)其在新能源汽車市場的目標(biāo)，JSW MG Motor計(jì)劃擴(kuò)大其在古吉拉特邦Halol的生產(chǎn)設(shè)施，重點(diǎn)增加新能源汽車的生產(chǎn)。這一擴(kuò)展預(yù)計(jì)將使汽車制造商的年產(chǎn)能從當(dāng)前的10萬輛提高到最多30萬輛。

MG Motor India的名譽(yù)主席Rajeev Chaba表示，JSW MG Motor India將投資約6.02億美元以提高生產(chǎn)能力。作為這一計(jì)劃的一部分，公司還宣布將在古吉拉特邦Halol現(xiàn)有工廠附近建立第二家工廠。目的同樣是增加產(chǎn)能并推出新產(chǎn)品，支持公司在新能源汽車領(lǐng)域的增長和擴(kuò)張計(jì)劃。

Parth Jindal預(yù)測，未來十年內(nèi)，印度的汽車銷量將從400萬輛增加到1000萬輛。

自2019年進(jìn)入印度市場以來，MG已銷售約20萬輛汽車。2023年，MG在印度實(shí)現(xiàn)了約6萬輛的銷量，較前一年增長近25%，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)增長。

目前，MG在印度電動車市場的市占率（2%）仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于領(lǐng)頭羊塔塔（70%），但隨著電動車市場的整體升溫，情況可能有所變化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，目前電動車在印度乘用車銷售中的比例預(yù)計(jì)僅為4%，而政府希望通過一系列措施在2030年實(shí)現(xiàn)30%的市場占比。

近期，印度政府降低了對本地生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)口高價(jià)電動車的關(guān)稅。這一政策吸引了包括特斯拉和VinFast等多家新能源汽車公司的興趣。