華晨中國日前在港交所發(fā)布的2023年業(yè)績情況顯示，集團(tuán)在收入方面較2022年有輕微下滑，但憑借與寶馬的聯(lián)營公司華晨寶馬的強(qiáng)勁表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了凈利潤增長。

具體來看，華晨中國2023年收入為11.21億元人民幣，較上一年度微幅下降0.82%，這一下滑主要是由于傳統(tǒng)燃油車對集團(tuán)汽車零部件的需求持續(xù)減少所致。

公告同時解釋稱，電動及混合動力汽車公司對零部件的需求不斷上升，以及汽車金融市場的需求增加，特別是華晨東亞汽車金融在2023年下半年的收益增加，抵消了部分收入下降的影響。

凈利潤方面，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了77.3億元人民幣的凈利潤，同比增長8.2%。

在車型銷量上，華晨寶馬的新能源及SUV車型銷售表現(xiàn)相對出色。寶馬3系車型以20.37萬輛的銷量成為公司銷量最高的車型，同比增長26%；寶馬X3、5系和X5車型位居其后，其中X5L車實(shí)現(xiàn)了60.9%的同比增長，5系則因臨近換代而出現(xiàn)銷量下滑。

電動汽車部門實(shí)現(xiàn)了110.6%的同比增長，增速快過整體環(huán)境。此外，華晨寶馬2023年出口量為3.39萬輛，較2022年同比增長13.1%。

自2003年成立以來，華晨寶馬一直是華晨中國重要的利潤來源。2022年2月，華晨中國將華晨寶馬25%的股權(quán)出售給寶馬后，華晨中國的持股比例降至25%，并且華晨寶馬正式并入寶馬集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表。

這一變化對華晨寶馬及其母公司華晨中國的業(yè)務(wù)運(yùn)營和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。盡管華晨中國的凈利潤在2023年實(shí)現(xiàn)了增長，但公司之前也面臨著來自市場的關(guān)于可能出售剩余25%股份的傳言。

對此，華晨中國在港交所發(fā)布公告予以澄清，并強(qiáng)調(diào)沒有進(jìn)行任何相關(guān)交易的計(jì)劃。

華晨寶馬在2023年的強(qiáng)勁表現(xiàn)為華晨中國提供了穩(wěn)定的利潤來源，同時也對出售風(fēng)波起到了一定的正面作用——摩根士丹利分析師在公告發(fā)出后對華晨中國的評級維持在“持平”，考慮到之前的出售風(fēng)波，這樣的評級也顯示了一定程度的信心復(fù)蘇。

2024年1月和2月的銷量數(shù)據(jù)顯示，華晨寶馬回到了國內(nèi)汽車廠商榜單前10名之內(nèi)。