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廣汽本田開始削減生產(chǎn)團隊,涉及上千人

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廣汽本田開始削減生產(chǎn)團隊,涉及上千人

廣汽本田會依法依規(guī)向員工進行補償,具體賠償方案目前尚未確定。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 劉嘉欣

5月15日,有報道稱,由于在中國銷售低迷,廣汽本田從本月開始在其生產(chǎn)員工中征集自愿離職人員,目前已有約1700人應(yīng)征,占到合資公司總?cè)藬?shù)的14%。

界面新聞隨后向廣汽本田確認了這一消息。廣汽本田回應(yīng)稱,該征集目前剛剛啟動,員工可按照意愿自主提出,廣汽本田會依法依規(guī)向員工進行補償,具體賠償方案目前尚未確定。

廣汽本田還表示,本次到期勞務(wù)合同不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞務(wù)合同的規(guī)劃,目的是加速廣汽本田的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)也會隨著生產(chǎn)隊伍的減少進行調(diào)整,但具體生產(chǎn)計劃調(diào)整目前還沒有明確。

從銷量上看,今年1至4月,本田在華銷量為28.07萬輛,同比下滑10.9%。其中,廣汽本田銷量為14.16萬輛,同比下滑19.01%。

自2020年銷量達到歷史新高后,本田在華銷量已連續(xù)三年出現(xiàn)下滑,由2021年的156.15萬輛下降至2023年的123.42萬輛,其中廣汽本田銷量從78萬輛下滑至不足65萬輛,且年下滑幅度持續(xù)拉大。

有廣汽本田的經(jīng)銷商告訴界面新聞,今年以來銷售狀況變得更加艱難,其所在4S店目前已關(guān)閉銷售業(yè)務(wù),僅做售后功能使用。

由于銷量持續(xù)下滑,據(jù)悉本田計劃將今年中國銷售計劃降低13%至106萬輛。

調(diào)低銷量目標(biāo)的同時,本田宣布在中國本土市場加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。北京車展上,本田宣布到2035年,本田在華銷售車型中純電動車占比將達到100%。此前,本田發(fā)布了全新電動品牌“燁”,兩款純電新車型將于2024年內(nèi)量產(chǎn)。

近期公布的本田財報顯示,本田將投入1.19萬億日元大部分用于電動汽車方面的研發(fā)和投資。此外,在未來生產(chǎn)配套方面,本田還投資約1.7萬億日元在加拿大建立電動汽車供應(yīng)鏈,包括整車組裝廠、電池制造廠等。新建設(shè)的組裝廠將于2028年全面投入運營,設(shè)計年產(chǎn)量可達24萬輛。

過去依靠可靠品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性的日系品牌近年來在中國銷量放緩,今年4月三大日系品牌在華銷量均出現(xiàn)同比下滑。

日系品牌加速在華電動化轉(zhuǎn)型的同時,也通過與中國本土科技企業(yè)合作以提高其車型的智能化競爭力。日產(chǎn)已宣布與百度合作,其在華車型將搭載百度AI解決方案;豐田則宣布與騰訊在智能出行方面展開合作,預(yù)計今年年底前會發(fā)布共同開發(fā)的新產(chǎn)品,當(dāng)前正處在測試階段。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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廣汽本田會依法依規(guī)向員工進行補償,具體賠償方案目前尚未確定。

圖片來源:界面新聞/匡達

界面新聞記者 | 劉嘉欣

5月15日,有報道稱,由于在中國銷售低迷,廣汽本田從本月開始在其生產(chǎn)員工中征集自愿離職人員,目前已有約1700人應(yīng)征,占到合資公司總?cè)藬?shù)的14%。

界面新聞隨后向廣汽本田確認了這一消息。廣汽本田回應(yīng)稱,該征集目前剛剛啟動,員工可按照意愿自主提出,廣汽本田會依法依規(guī)向員工進行補償,具體賠償方案目前尚未確定。

廣汽本田還表示,本次到期勞務(wù)合同不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞務(wù)合同的規(guī)劃,目的是加速廣汽本田的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)也會隨著生產(chǎn)隊伍的減少進行調(diào)整,但具體生產(chǎn)計劃調(diào)整目前還沒有明確。

從銷量上看,今年1至4月,本田在華銷量為28.07萬輛,同比下滑10.9%。其中,廣汽本田銷量為14.16萬輛,同比下滑19.01%。

自2020年銷量達到歷史新高后,本田在華銷量已連續(xù)三年出現(xiàn)下滑,由2021年的156.15萬輛下降至2023年的123.42萬輛,其中廣汽本田銷量從78萬輛下滑至不足65萬輛,且年下滑幅度持續(xù)拉大。

有廣汽本田的經(jīng)銷商告訴界面新聞,今年以來銷售狀況變得更加艱難,其所在4S店目前已關(guān)閉銷售業(yè)務(wù),僅做售后功能使用。

由于銷量持續(xù)下滑,據(jù)悉本田計劃將今年中國銷售計劃降低13%至106萬輛。

調(diào)低銷量目標(biāo)的同時,本田宣布在中國本土市場加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。北京車展上,本田宣布到2035年,本田在華銷售車型中純電動車占比將達到100%。此前,本田發(fā)布了全新電動品牌“燁”,兩款純電新車型將于2024年內(nèi)量產(chǎn)。

近期公布的本田財報顯示,本田將投入1.19萬億日元大部分用于電動汽車方面的研發(fā)和投資。此外,在未來生產(chǎn)配套方面,本田還投資約1.7萬億日元在加拿大建立電動汽車供應(yīng)鏈,包括整車組裝廠、電池制造廠等。新建設(shè)的組裝廠將于2028年全面投入運營,設(shè)計年產(chǎn)量可達24萬輛。

過去依靠可靠品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性的日系品牌近年來在中國銷量放緩,今年4月三大日系品牌在華銷量均出現(xiàn)同比下滑。

日系品牌加速在華電動化轉(zhuǎn)型的同時,也通過與中國本土科技企業(yè)合作以提高其車型的智能化競爭力。日產(chǎn)已宣布與百度合作,其在華車型將搭載百度AI解決方案;豐田則宣布與騰訊在智能出行方面展開合作,預(yù)計今年年底前會發(fā)布共同開發(fā)的新產(chǎn)品,當(dāng)前正處在測試階段。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。