界面新聞記者 | 陸柯言

界面新聞編輯 | 文姝琪

7月15日晚間，在東莞華為松山湖基地，華為常務董事、終端BG董事長余承東、智能汽車解決方案BU董事長余承東與董宇輝開啟了一場直播對話。余承東在這場直播中回應了近期外界關注的華為熱點，還少見地談到了個人性格和成長經(jīng)歷。

本月初，賽力斯宣布將收購華為持有的“問界”等系列商標及專利，收購價款合計25億元。余承東表示，此次轉(zhuǎn)讓是受國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，因此華為把四個“界”都轉(zhuǎn)給了車廠。

“華為對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上。而且連AITO這個名字已經(jīng)都轉(zhuǎn)過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球注冊很難的，是個非常好的好名字?！庇喑袞|還透露，華為與江淮汽車合作的第四個“界”品牌是“尊界”，而非此前相傳的“傲界”。

余承東海提及了與奇瑞合作的智界S7。他承認，盡管智界S7是一款好車，但是目前賣得并不好。原因在于，華為的營銷能力有比較大的空缺，智界這個品牌還沒有建立起來。

回應了外界對華為智能駕駛技術的質(zhì)疑。他表示，盡管有批評聲，特斯拉同樣也很優(yōu)秀，但從綜合能力來看，華為在智能駕駛領域仍然對得起“遙遙領先”四個字，這一自信來源于華為在技術研發(fā)上的投入和對正確方向的把握。

受制裁影響，過去五年是華為終端業(yè)務的歷史低谷。余承東回憶，華為曾是智能手機全球市場第一，最差的月份出貨量都高達兩千多萬臺，但由于制裁，兩個季度就跌至谷底，一年的發(fā)貨量只有兩千多萬臺，不到過去一個月的量。“作為全球5G的領導者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，但我一直鼓勵團隊不要氣餒?！?/p>

但華為彌補了芯片的缺陷。余承東說：“現(xiàn)在拆開華為手機都是國產(chǎn)芯片，來自于中國制造的，而不是西方芯片的集成者?！?/p>

他表示，目前國內(nèi)半導體工藝還沒有海外先進，但華為可以通過軟件補硬件提升整機性能體驗，最大優(yōu)勢是在很多領域做到自主可控，未來不再被別人卡脖子。

余承東認為，華為之所以能夠走到現(xiàn)在，很大原因是創(chuàng)始人任正非堅持了最基本的精神，例如自我批判。他透露，自己經(jīng)常被任正非批評，“雖然有些地方是有誤解，但有些地方也是自己做得不足。（批評）說明對你有要求，希望做得更好，很多地方自己和團隊做得不夠?！?/p>

他還少見地提到了自己的性格。與外界印象中的“大嘴”不同，余承東認為自己是一個“非常沉默”的人。“你能想象嗎？老師同學聚會，餐桌上最沉默的人就是我，我又回到了過去舒適的狀態(tài)。但是干了這個工作也沒辦法，必須得講，因為我們做ToC天天去搞發(fā)布會，這都不是自己喜歡的，還有英語也是我最難學的?！?/p>

這場與董宇輝的直播對話有超過60萬人觀看。這是是華為與東方甄選合作的一部分，華為希望借此拉近終端產(chǎn)品與消費者的距離。事實上，今年的余承東公開露面比以往頻繁了不少，他不再只出現(xiàn)在發(fā)布會的宣講臺上，而是越來越頻繁地參加與KOL的直播對話活動。

這也是華為開始做汽車業(yè)務之后，余承東最明顯的轉(zhuǎn)變之一。在這個比智能手機競爭更激烈的賽場上，廠商的一把手都不再居于幕后，而是主動走到臺前，更積極地向外界傳遞產(chǎn)品和品牌觀念。比起生澀的產(chǎn)品宣傳，老板主動制造流量或許是當下更好的廣告。