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上半年中國(guó)船企拿下全球超七成新訂單

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上半年中國(guó)船企拿下全球超七成新訂單

中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位列全球榜首。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

上半年,中國(guó)造船三大指標(biāo)全球領(lǐng)先。

7月16日,工信部發(fā)布發(fā)布中國(guó)2024年上半年造船業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,全國(guó)造船完工量2502萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)18.4%;新接訂單量5422萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)43.9%;截至6月底,手持訂單量17155萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)38.6%。

上述三大指標(biāo)均位列全球首位。其中,全國(guó)造船完工量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的55%和58.9%新接訂單量更是占到了全球總量的74.7%。

此外,在全球18種主要船型中,中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位。截至2023年,中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)已連續(xù)14年位居世界第一。

據(jù)央視新聞,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶指出,三大指標(biāo)的增長(zhǎng)主要得益于船舶市場(chǎng)的擴(kuò)張,市場(chǎng)需求的提升。另外,中國(guó)上半年拿下全球超七成船舶訂單,說(shuō)明中國(guó)造船工業(yè)能夠延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),反應(yīng)了中國(guó)船舶市場(chǎng)能力。

上半年造船業(yè)數(shù)據(jù)還顯示,越來(lái)越多的國(guó)外船東把訂單投向了中國(guó)船廠,全球每十份造船新訂單,就有超過(guò)七份流向中國(guó)。

中國(guó)海關(guān)總署本月公布2024年上半年進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,在主要出口商品中,上半年船舶累計(jì)出口金額達(dá)111.6億美元(約合810.9億元人民幣),同比增長(zhǎng)85.2%。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院曾在5月發(fā)布報(bào)告,2023年,在韓國(guó)、中國(guó)、日本、歐盟四大造船國(guó)家和地區(qū)中,中國(guó)造船業(yè)以90.6分的綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)分超越韓國(guó),位列全球榜首。韓國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)分為88.9分,日本為83.1分,歐盟為71.4分。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院同時(shí)表示,目前全球范圍內(nèi)并未出現(xiàn)能夠與中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的后起國(guó)家,且在短期內(nèi)很難出現(xiàn)。由于勞動(dòng)力不足等問(wèn)題,韓日造船業(yè)也無(wú)法追趕上中國(guó)。

今年前5個(gè)月,全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2532.4億元,同比增長(zhǎng)26.3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額160億元,同比增長(zhǎng)187.5%。

當(dāng)前全球造船業(yè)處于新一輪景氣上行周期,供給端持續(xù)緊張使得新船價(jià)格不斷上漲。克拉克森新造船價(jià)指數(shù)已從2021年初的不到130漲至185以上,漲幅達(dá)42%。

克拉克森新造船價(jià)指數(shù)是一個(gè)反應(yīng)全球新造船市場(chǎng)價(jià)格水平的綜合指數(shù),其綜合了不同類(lèi)型船舶的新建價(jià)格,反應(yīng)了整體市場(chǎng)的價(jià)格趨勢(shì)。

在此背景下,中國(guó)船企今年上半年業(yè)績(jī)普遍大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)船舶(600150.SH)本月發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱(chēng),上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.5億-15億元,較上年同期增加144.04%-171.16%。

中國(guó)船舶表示,今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因是,手持訂單結(jié)構(gòu)改善,報(bào)告期內(nèi)交付的民品船舶價(jià)格和數(shù)量同比提升,本期營(yíng)業(yè)毛利同比增加;聯(lián)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同步改善。

根據(jù)中國(guó)船舶披露的最新消息,該公司目前船舶在手訂單飽滿,排期已至2027年底,部分已到2028年。

中船防務(wù)(600685.SH)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)、中國(guó)重工(601989.SH)也在本月先后發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)增公告。其中,中船防務(wù)的凈利潤(rùn)漲幅最大,較去年同期同比增加了956.91%-1163.3%,達(dá)到了1.35億-1.6億元。

中船防務(wù)給出的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因與中國(guó)船舶相似。該公司指出,公司所處行業(yè)整體向好,報(bào)告期生產(chǎn)任務(wù)飽滿,生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升,船舶產(chǎn)品收入與毛利同比增加。

國(guó)動(dòng)力今年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.6億-5.2億元,同比增加60%-80%;中國(guó)重工上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為5億-5.8億元,同比增長(zhǎng)160.25%-201.89%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中國(guó)船舶

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中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位列全球榜首。

圖片來(lái)源:圖蟲(chóng)創(chuàng)意

界面新聞?dòng)浾?| 高菁

上半年,中國(guó)造船三大指標(biāo)全球領(lǐng)先。

7月16日,工信部發(fā)布發(fā)布中國(guó)2024年上半年造船業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,全國(guó)造船完工量2502萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)18.4%;新接訂單量5422萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)43.9%;截至6月底,手持訂單量17155萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)38.6%。

上述三大指標(biāo)均位列全球首位。其中,全國(guó)造船完工量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的55%和58.9%新接訂單量更是占到了全球總量的74.7%。

此外,在全球18種主要船型中,中國(guó)有14種船型新接訂單量位居全球首位。截至2023年,中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)已連續(xù)14年位居世界第一。

據(jù)央視新聞,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶指出,三大指標(biāo)的增長(zhǎng)主要得益于船舶市場(chǎng)的擴(kuò)張,市場(chǎng)需求的提升。另外,中國(guó)上半年拿下全球超七成船舶訂單,說(shuō)明中國(guó)造船工業(yè)能夠延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),反應(yīng)了中國(guó)船舶市場(chǎng)能力。

上半年造船業(yè)數(shù)據(jù)還顯示,越來(lái)越多的國(guó)外船東把訂單投向了中國(guó)船廠,全球每十份造船新訂單,就有超過(guò)七份流向中國(guó)。

中國(guó)海關(guān)總署本月公布2024年上半年進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,在主要出口商品中,上半年船舶累計(jì)出口金額達(dá)111.6億美元(約合810.9億元人民幣),同比增長(zhǎng)85.2%。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院曾在5月發(fā)布報(bào)告,2023年,在韓國(guó)、中國(guó)、日本、歐盟四大造船國(guó)家和地區(qū)中,中國(guó)造船業(yè)以90.6分的綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)分超越韓國(guó),位列全球榜首。韓國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)分為88.9分,日本為83.1分,歐盟為71.4分。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院同時(shí)表示,目前全球范圍內(nèi)并未出現(xiàn)能夠與中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的后起國(guó)家,且在短期內(nèi)很難出現(xiàn)。由于勞動(dòng)力不足等問(wèn)題,韓日造船業(yè)也無(wú)法追趕上中國(guó)。

今年前5個(gè)月,全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2532.4億元,同比增長(zhǎng)26.3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額160億元,同比增長(zhǎng)187.5%。

當(dāng)前全球造船業(yè)處于新一輪景氣上行周期,供給端持續(xù)緊張使得新船價(jià)格不斷上漲??死松略齑瑑r(jià)指數(shù)已從2021年初的不到130漲至185以上,漲幅達(dá)42%。

克拉克森新造船價(jià)指數(shù)是一個(gè)反應(yīng)全球新造船市場(chǎng)價(jià)格水平的綜合指數(shù),其綜合了不同類(lèi)型船舶的新建價(jià)格,反應(yīng)了整體市場(chǎng)的價(jià)格趨勢(shì)。

在此背景下,中國(guó)船企今年上半年業(yè)績(jī)普遍大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)船舶(600150.SH)本月發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱(chēng),上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.5億-15億元,較上年同期增加144.04%-171.16%。

中國(guó)船舶表示,今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因是,手持訂單結(jié)構(gòu)改善,報(bào)告期內(nèi)交付的民品船舶價(jià)格和數(shù)量同比提升,本期營(yíng)業(yè)毛利同比增加;聯(lián)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同步改善。

根據(jù)中國(guó)船舶披露的最新消息,該公司目前船舶在手訂單飽滿,排期已至2027年底,部分已到2028年。

中船防務(wù)(600685.SH)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)、中國(guó)重工(601989.SH)也在本月先后發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)增公告。其中,中船防務(wù)的凈利潤(rùn)漲幅最大,較去年同期同比增加了956.91%-1163.3%,達(dá)到了1.35億-1.6億元。

中船防務(wù)給出的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因與中國(guó)船舶相似。該公司指出,公司所處行業(yè)整體向好,報(bào)告期生產(chǎn)任務(wù)飽滿,生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升,船舶產(chǎn)品收入與毛利同比增加。

國(guó)動(dòng)力今年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.6億-5.2億元,同比增加60%-80%;中國(guó)重工上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為5億-5.8億元,同比增長(zhǎng)160.25%-201.89%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。