界面新聞記者 | 張熹瓏
香港民航業(yè)今年以來持續(xù)復(fù)蘇，客運量增長的背景下，本土航司進一步增加人手和運力。
“目前集團有超過2600名來自內(nèi)地的員工，預(yù)計明年年底會壯大到4000人。”8月16日，國泰航空首次舉辦“香港國泰城內(nèi)地人才招聘日”，邀請符合要求的內(nèi)地候選人來到公司香港總部國泰城參觀、聆聽講座?；顒由?，國泰人事總經(jīng)理郭韻怡告訴界面新聞，今年集團人手的凈增長預(yù)計約5000人。
當(dāng)下，香港航空業(yè)迎來撥云見日之時。據(jù)香港機管局7月下旬發(fā)布的數(shù)據(jù)，過去12個月，香港機場客運量出現(xiàn)龐大增長，同比飆升125.9%至4823萬人次，而飛機起降量及貨運量分別上升約69.9%和14.8%，達到33.2萬架次和470萬公噸。
香港機管局方面表示，有信心于2024年年底前機場客運量于旅游高峰期將全面恢復(fù)至疫情前水平。香港機管局同時推出新的“航空網(wǎng)絡(luò)拓展計劃”，鼓勵航空公司開通更多航線及增加航班往返香港，以進一步鞏固香港國際機場的國際航空樞紐地位。
國泰也在近期宣布在未來七年投資超過1000億港元，投入機隊、客艙產(chǎn)品、貴賓室、數(shù)碼升級及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域。上半年，國泰實現(xiàn)營收496.04億港元，同比增長13.8%；客運收益錄得330.04億港元，按年增加19.7%。
1-6月，國泰航空以可用座位千米計算的可載客量增加42.7%；運載乘客共1070萬人次，平均每日載客約5.9萬人次，按年增36.4%。
郭韻怡告訴界面新聞，會配合行業(yè)的發(fā)展計算所需的人手，進行持續(xù)的招聘活動，并同步進行培訓(xùn)，從這兩方面加大力度保證人手足夠。目前集團的空乘人員大約有8500人，內(nèi)地乘務(wù)員大約有500人，其中約300人已經(jīng)投入服務(wù)，計劃明年年底內(nèi)地空乘人員達到1500人。
來自深圳的汪靜是國泰招聘的首批內(nèi)地乘務(wù)員之一，在2023年11月加入公司。她提到，自己采用跨境通勤的方式，每天從深圳灣口岸坐公司班車到國泰城，用時為30至45分鐘。班次大約是每天對向七趟，從早上八點半到晚上八點半，每個小時都有。
目前，汪靜每個月需要飛70個小時左右，航班不固定，包括美洲、亞洲等國際航線，也有北京、上海等內(nèi)地航線。
同樣來自深圳的客戶服務(wù)主任林純玲也是選擇深港通勤上班，在今年2月加入公司。她告訴界面新聞，由于家住羅湖區(qū)，所以平時主要走羅湖口岸，如果碰上早班或晚班就選擇使用24小時通關(guān)的皇崗口岸，坐跨境大巴到公司，總通勤時間大約是一個半小時。
林純玲的主要工作包括為乘客辦理值機登機手續(xù)、協(xié)助中轉(zhuǎn)到港的乘客辦理手續(xù)，還有處理一些機場突發(fā)情況和航班文件后勤工作。她提到，最大的差異是語言。在深圳主要用普通話交流，而香港基本用粵語交流。
印象深刻的一次經(jīng)歷是，林純玲某次在閘口溝通執(zhí)行任務(wù)時，同事說了一句“陣間你就執(zhí)生啦”，她知道“陣間”是“待會兒”的意思，但是對“執(zhí)生”一頭霧水。同事向她解釋道，就是讓她“隨機應(yīng)變”。
“選擇在內(nèi)地招聘人才，最重要的原因是對內(nèi)地市場的重視，我們不停地增加內(nèi)地航線，內(nèi)地人才當(dāng)然會很熟悉內(nèi)地客人的需求，這是他們的優(yōu)勢?！惫嶁J為。
國泰財報顯示，上半年，來自中國內(nèi)地、香港及臺灣的收入達292.35億港元，增幅達10.43%，占整體收入近59%。
截至目前，國家移民管理局已在北京、天津、石家莊、廣州等地37個口岸實施144小時過境免簽政策；另一方面，內(nèi)地來港個人游城市名單也在今年兩次擴大，涵蓋59個城市。種種政策，都為刺激國際遠距離航線和香港往返內(nèi)地航線復(fù)蘇提供了利好。
國泰航空在內(nèi)地的招聘規(guī)模亦在擴大，于7月宣布在北京和上海兩地設(shè)立空乘基地。郭韻怡指，將聘請住在北京和上海的空乘，先實行來回當(dāng)?shù)氐暮骄€，根據(jù)實施情況再確認具體所需人力。
除了人數(shù)規(guī)模的提升，招聘工種也在增加。
眼下進展較快的是見習(xí)飛行員。2023年國泰首次面向內(nèi)地啟動“見習(xí)飛行員計劃”，目前已有超過60名內(nèi)地見習(xí)飛行員正在受訓(xùn)，畢業(yè)學(xué)員預(yù)計于明年以第二副駕駛的身份“沖上云霄”。
郭韻怡告訴記者，預(yù)計到今年年底招收超過800名見習(xí)飛行員，其中將有超過100名內(nèi)地學(xué)員受訓(xùn)。集團目前擁有超過3100名的專業(yè)飛行員。
截至上半年末，國泰航空恢復(fù)疫情前80%運力，計劃在2025年第一季度恢復(fù)至疫情前的100%。近期，國泰宣布擴充機隊規(guī)模，將訂購30架空客A330-900型號客機（A330neo的兩種型號之一），并有權(quán)額外增購30架，預(yù)計于2028年開始交付。
國泰航空機長、波音機組飛行培訓(xùn)經(jīng)理陳沛龍接受界面新聞采訪時表示，加入見習(xí)飛行員計劃的內(nèi)地學(xué)員要進行為期約60周的培訓(xùn)，并取得商業(yè)飛行員執(zhí)照，成功通過系列考核的學(xué)員才有機會被聘任，以第二副駕駛的身份正式上崗操作。學(xué)員會在專業(yè)訓(xùn)練機構(gòu)接受理論培訓(xùn)，并在美國或澳大利亞進行飛行技術(shù)訓(xùn)練。
除了社會招聘，校園招聘也有所進展。國泰航空此前宣布，與中國民航大學(xué)及中國民用航空飛行學(xué)院簽署合作備忘錄，聯(lián)合兩所高校開展人才培養(yǎng)，未來也會在內(nèi)地民航院校舉辦招聘活動。
“除了空乘和飛行員，也會增加IT、地勤人員、客服等崗位的招聘，跟不同學(xué)校合作培育人才。”郭韻怡說。