文 | 車東西 邇言
編輯 | 志豪
車東西9月14日消息，日前，廣州市黃埔區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布《小鵬汽車廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地二期項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)批前信息公示》（簡稱環(huán)評公示），進(jìn)一步揭開了小鵬增程車的神秘面紗。
文件顯示，該基地每年能生產(chǎn)30萬套新能源車車身零部件，其中包含2款純電車型與1款插電混動(dòng)車型。
▲小鵬插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)能規(guī)劃
其中，小鵬的插電式混合動(dòng)力車型，代號為車型B，年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬輛。
在國內(nèi)，增程式系統(tǒng)是被納入到插電式混合動(dòng)力車型里面的，而根據(jù)36氪報(bào)道，小鵬汽車的插電式混合動(dòng)力車型正是增程式汽車。
而從各車型涂裝白車身尺寸來看，車身B白車身尺寸為5100/2000/1750mm，很明顯這將是一款大尺寸的增程車。
▲小鵬插電式混合動(dòng)力車型白車身尺寸
當(dāng)前，小鵬汽車的增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)，消息人士透露“不會(huì)晚于明年第四季度”。
可見小鵬的增程車正在加速落地，明年年底有望貢獻(xiàn)銷量。
而有消息稱，小鵬采用的增程器將由東安動(dòng)力定點(diǎn)，就是理想ONE當(dāng)年的供應(yīng)商，同時(shí)這家供應(yīng)商也供貨小鵬匯天，這也就意味著小鵬的增程車或許會(huì)采用匯天同款800V碳化硅增程動(dòng)力平臺。
新車的更多消息將在小鵬1024發(fā)布會(huì)上釋放。
目前隨著小鵬入局增程，國內(nèi)堅(jiān)持純電的頭部車企僅剩下蔚來一家。
可見，無論之前喊出怎樣的路線，活下去，才是近幾年的新能源市場主線。
01.新廠投12個(gè)億2500人雙班倒，或年產(chǎn)10萬臺增程車
根據(jù)環(huán)評公示文件，小鵬的增程首款車將在小鵬汽車廣州黃埔第二工廠量產(chǎn)下線。
新車建造工廠地址在廣州市黃埔區(qū)九龍鎮(zhèn)廣河高速以南、九龍大道以西，工廠用地北面隔知新路為現(xiàn)狀林地，西隔創(chuàng)新大道為廣州市百森裝飾材料有限公司與荒地，南為荒地及鎮(zhèn)龍新村，東隔九龍大道為零星廠房與五福堂舊村改造區(qū)（擬建）。
▲小鵬插電混動(dòng)車生產(chǎn)工廠四至圖
項(xiàng)目總建筑面積約74萬平方米，用地面積約82萬平方米，建成后形成年產(chǎn)30萬套新能源乘用車車身零部件生產(chǎn)能力。
對此，小鵬投入12個(gè)億和2500名員工，基地實(shí)行每天雙班，每班工作10小時(shí)，每年生產(chǎn)250天的工作模式，建設(shè)周期為18個(gè)月。
同時(shí)援引36氪消息，知情人士稱，小鵬首款增程車將是一款大型SUV，內(nèi)部項(xiàng)目代號G01，“是以G9為原型車開發(fā)，主要針對20萬元以上價(jià)格帶”。
▲小鵬2024款G9
作為參考，2024款小鵬G9于2023年9月正式上市，共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為26.39-35.99萬元。
2024款小鵬G9尺寸分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。
2024款小鵬G9全系采用800V碳化硅平臺，可以在20分鐘從10%充電至80%，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中兩驅(qū)版最大功率230kW，峰值扭矩430N·m，四驅(qū)版最大功率405kW，峰值扭矩717N·m。
對于網(wǎng)傳信息，小鵬汽車官方回應(yīng)稱，“更多信息將在1024科技日和朋友們分享”。
02.本土純電頭部陣營只剩蔚來，銷量才是硬道理
今年以來，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對于增程路線已經(jīng)開始松口，在重要公開場合可以看到一些跡象。
在MONA M03上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后的采訪中，面對記者提問會(huì)不會(huì)推出增程，何小鵬稱：“下次我們打算在1024跟大家分享我們的看法，我們的看法跟現(xiàn)在市場上還都不完全相同?！?/p>
▲何小鵬在新車發(fā)布會(huì)后接受采訪
而在MONA M03的上市慶功宴上何小鵬表示，未來5個(gè)季度每個(gè)季度都有新車推出。而根據(jù)公開報(bào)道，有內(nèi)部人士透露，5個(gè)季度的新車發(fā)布中，就包含增程車型。
今年以來，極氪汽車、阿維塔、智己、埃安等車企相繼宣布推出增程車產(chǎn)品；車圈最火的小米汽車也早就開始了增程相關(guān)技術(shù)的人員招聘，預(yù)計(jì)未來也將會(huì)推出增程車型。
▲國內(nèi)增程技術(shù)布局車企表
并且越來越多的傳統(tǒng)車企也都開始布局增程技術(shù)了，長安、吉利、比亞迪等車企的增程車型都已經(jīng)開賣了。
目前還在堅(jiān)持純電的頭部玩家?guī)缀蹙椭皇Ｏ挛祦砥?，而傳統(tǒng)車企方面，長城主要在插混系統(tǒng)上發(fā)力。
可見，車企為了取得銷量越來越貼合用戶需求。
畢竟現(xiàn)在新勢力月銷量前三名，理想、問界、零跑8月銷量都來到了3萬輛以上，主銷車型基本都是增程車。
▲車企2024年8月銷量
比亞迪也憑借插電混動(dòng)車的熱銷，8月銷量超過了37萬輛，同比大幅增長36%，再次刷新了月度銷量紀(jì)錄。
無論是什么技術(shù)路線，能讓消費(fèi)者買單才是目的。
03.結(jié)語：增程車面臨爆發(fā)
從阿維塔、極氪等品牌的加入增程，到小米汽車的招聘動(dòng)向，再到小鵬混動(dòng)新車消息頻出，可見車圈增程混動(dòng)陣營正在逐漸擴(kuò)大。
即使業(yè)內(nèi)有人稱這是新能源技術(shù)的倒退，但無法否認(rèn)，增程混動(dòng)車型在國內(nèi)市場的受歡迎程度，為了進(jìn)一步加碼競爭，越來越多車企選擇入局。
增程式混動(dòng)車型或?qū)⒃谛履茉雌囀袌鲋姓紦?jù)更加重要的位置。