界面新聞記者 | 莊鍵

鋰電龍頭寧德時代(300750.SZ)一周內(nèi)連續(xù)推出兩款針對商用車市場的動力電池新品。

寧德時代9月17日發(fā)布消息稱，在德國漢諾威國際商用車展上，該公司發(fā)布了針對重卡市場的天行電池系列產(chǎn)品(下稱天行重卡版)。

天行電池是寧德時代今年7月亮相的商用車動力電池品牌，此前已在國內(nèi)發(fā)布針對輕型物流商用車和客車版的兩款動力電池產(chǎn)品，其中天行客車版在上周五剛對外發(fā)布。

寧德時代新發(fā)布的天行重卡版包括長壽命和超充兩個型號，搭載該電池的新能源重卡續(xù)航里程均可達到500公里。其中，長壽命版的電池壽命為15年或280萬公里，超充版則具備在15分鐘內(nèi)充電達到70%的能力。

寧德時代稱，長壽命版的耐久性對于港口作業(yè)和散裝運輸?shù)葓鼍暗闹乜ㄊ种匾?，超充版的快速充電性能則最大限度減少了重卡的停運時間，提高了車輛運營商效率。

寧德時代已連續(xù)七年位居全球動力電池裝車量榜首，今年前7月的市占率達到37.6%。

寧德時代海外業(yè)務執(zhí)行總裁Akin Li稱，該公司已與數(shù)家歐洲制造商展開合作，包括戴姆勒卡車、大眾商用車和沃爾沃汽車，雙方的合作涉及早期產(chǎn)品設計以及電動化商業(yè)運輸所需的基礎設施研究。

寧德時代在歐洲推廣其重卡動力電池的背景之一，是歐洲雄心勃勃的減排規(guī)劃。歐洲計劃在2030年前，將重型車輛的二氧化碳排放量相比2019年削減45%。

戴姆勒卡車在本周亦公布規(guī)劃稱，計劃在2030年銷售3萬輛電動卡車，占該公司在歐洲市場年銷量的一半。

國際清潔交通委員會(ICCT)的統(tǒng)計顯示，去年，歐盟27個成員國共計銷售零排放重型卡車2600輛，占同期重卡銷量的0.9%，其中絕大部分為電動車型。

在中國市場，電動重卡的電動化滲透率已在去年達到3.8%。根據(jù)研究機構(gòu)EVTank上月發(fā)布的報告，今年上半年，國內(nèi)電動重卡的銷量達到2.8萬輛，電動化滲透率進一步升至5.6%。

EVTank稱，寧德時代在國內(nèi)電動重卡的電池配套領(lǐng)域一家獨大，其上半年的市場份額達72.4%，位居次席的億緯鋰能(300014.SZ)市占率為16.4%。

億緯鋰能今年5月也發(fā)布了針對新能源物流車領(lǐng)域的動力電池新品開源電池，覆蓋重卡、輕卡等不同商用車型。

該款電池主打快充性能，可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)將電池容量從20%充至80%，充電時間相較常規(guī)電池縮短67%。億緯鋰能稱，開源電池的循環(huán)壽命為7000次，相較常規(guī)產(chǎn)品的壽命提升一倍左右，但未公布基于使用時間和行駛里程的電池壽命數(shù)據(jù)。

在重卡領(lǐng)域，寧德時代去年還曾推出主打換電的電池品牌騏驥換電，包括騏驥換電塊、騏驥換電站和騏驥云平臺。

包括此次新發(fā)布的天行重卡版在內(nèi)，寧德時代的天行電池品牌目前擁有三款產(chǎn)品，共計五個型號。另外三個型號為針對輕型物流商用車的天行超充版和天行長續(xù)航版，以及天行客車版。

針對客車領(lǐng)域的天行電池主打長壽命，其壽命最高可達15年或150萬公里，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品延長近一倍。該產(chǎn)品所瞄準的目標市場，是國內(nèi)電動公交車和動力電池更新的市場增長點，目前中國約七成的公交車為純電動車型。

除天行電池外，寧德時代的車用動力電池產(chǎn)品矩陣還包括麒麟電池和神行電池，這兩個電池品牌分別在2022年和2023年發(fā)布。

麒麟電池主打高端乘用車市場，包括超充、長續(xù)航、全能和超級功率四個型號；神行電池主攻性價比乘用車領(lǐng)域，包括神行PLUS、長壽命和全能版三個型號。

寧德時代在7月透露，神行電池和麒麟電池今年開始大規(guī)模放量，年內(nèi)在公司動力電池出貨中占比將達到三到四成，未來兩款電池的出貨比重有望持續(xù)提升。

寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥今年4月曾透露，寧德時代年內(nèi)將持續(xù)配合整車企業(yè)，推出50多款搭載神行電池的新車。此前已明確合作意向的客戶包括廣汽、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等。寧德時代還計劃將神行電池推廣至海外整車企業(yè)，并在國際展會上亮相該產(chǎn)品，不過其目前暫未披露合作落地進展。