9月23日，比亞迪海獅05 DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市，均定位緊湊級(jí)SUV，售價(jià)均為11.28萬(wàn)元至14.28萬(wàn)元，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)的意圖明顯。

上述兩款新車(chē)搭載比亞迪第五代插電混動(dòng)技術(shù)，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1400km。內(nèi)外飾風(fēng)格則有所不同，相比之下宋Pro DM-i外觀更加簡(jiǎn)潔。

由于相較傳統(tǒng)轎車(chē)更充裕的空間以及更好的通過(guò)性能，緊湊級(jí)SUV受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年八月緊湊級(jí)SUV所占市場(chǎng)份額達(dá)到20.6%，在不同級(jí)別車(chē)型大類(lèi)中位列第一。

比亞迪此前在這一領(lǐng)域推出的車(chē)型已有較好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。第三方平臺(tái)顯示，今年8月緊湊級(jí)SUV榜單中銷(xiāo)量前三均為比亞迪旗下車(chē)型，其中宋PLUS新能源以接近四萬(wàn)的銷(xiāo)量排在第一，元PLUS和宋Pro新能源緊跟其后。

值得注意的是，瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的品牌不僅比亞迪。尤其是每年的九月與十月，不少主機(jī)廠為這一汽車(chē)消費(fèi)的傳統(tǒng)旺季推出新品，以期拉動(dòng)全年收官表現(xiàn)。

9月中旬，上汽通用五菱旗下寶駿品牌全新緊湊型SUV云海正式推出，售價(jià)與比亞迪新車(chē)定在同一級(jí)別，上市3小時(shí)大定數(shù)量突破6000輛。不久前，同樣定位這一細(xì)分市場(chǎng)的捷途山海L6上市，與比亞迪兩款新車(chē)同有1400km級(jí)別的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

比亞迪此次對(duì)新品的介紹重點(diǎn)之一放在了虧電油耗上，通過(guò)與摩托車(chē)行駛同段路程并對(duì)比數(shù)值的方式展現(xiàn)自身優(yōu)勢(shì)。在年初打響“電比油低”的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性招牌后，比亞迪最新的宣傳方式已經(jīng)不再僅圍繞燃油競(jìng)品，而是用更標(biāo)新立異的方式提高聲量。

比亞迪今年的全年銷(xiāo)量目標(biāo)大致為362萬(wàn)輛。今年前八個(gè)月，品牌累計(jì)銷(xiāo)售232.84萬(wàn)輛新車(chē)，已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的64%。

這意味著，比亞迪需要在今年剩下四個(gè)月時(shí)間中銷(xiāo)售129萬(wàn)輛新車(chē)，平均到每個(gè)月完成大致32.3萬(wàn)輛。最新數(shù)據(jù)顯示，上月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為37.3萬(wàn)輛，且環(huán)比增長(zhǎng)9%，按照當(dāng)前的單月銷(xiāo)量水平以及增速判斷，公司或能提前達(dá)成全年銷(xiāo)售目標(biāo)。

早些時(shí)候，一度有市場(chǎng)消息稱(chēng)比亞迪將年銷(xiāo)售目標(biāo)上調(diào)至400萬(wàn)輛。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“目前訂銷(xiāo)情況確實(shí)不錯(cuò)，但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要上調(diào)”。

盡管官方仍沒(méi)有調(diào)整年度目標(biāo)的動(dòng)作，多家機(jī)構(gòu)此前已經(jīng)將比亞迪全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)上調(diào)至400萬(wàn)輛，中信里昂還將盈利預(yù)測(cè)上調(diào)至380億元人民幣。據(jù)摩根大通預(yù)計(jì)，到2026年比亞迪全球交付量將達(dá)到600萬(wàn)輛，其中約四分之一來(lái)自海外市場(chǎng)。