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欣旺達(dá)首座歐洲電池工廠動工,2026年下半年投產(chǎn)

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欣旺達(dá)首座歐洲電池工廠動工,2026年下半年投產(chǎn)

規(guī)劃有動力和儲能電池生產(chǎn)線。

圖片來源:欣旺達(dá)動力

界面新聞記者 | 莊鍵

國內(nèi)鋰電池企業(yè)產(chǎn)能出海再傳新進(jìn)展。

10月18日,界面新聞從欣旺達(dá)動力獨(dú)家獲悉,其位于匈牙利尼賴吉哈佐市的生產(chǎn)制造基地將于當(dāng)?shù)貢r間18日下午舉行樁基儀式,該基地由此正式進(jìn)入施工階段,預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年下半年。

欣旺達(dá)動力從事動力電池及系統(tǒng)解決方案與儲能電芯產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,為欣旺達(dá)(300207.SZ)的控股子公司。

欣旺達(dá)動力在提供給界面新聞的回復(fù)中稱,匈牙利基地規(guī)劃有動力電池和儲能電芯生產(chǎn)線,包括電芯、模組、電池包的生產(chǎn)和組裝,其暫未公布相關(guān)的產(chǎn)能數(shù)據(jù)。

匈牙利工廠的產(chǎn)品類型涵蓋三元和磷酸鐵鋰體系,主要輻射歐洲地區(qū),滿足歐洲客戶的本地化需求,三元和磷酸鐵鋰是目前鋰電池的兩種主流技術(shù)路線。

截至目前,欣旺達(dá)動力在全球已布局12座生產(chǎn)基地,海外基地包括匈牙利、摩洛哥和泰國。根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計,今年前8個月,欣旺達(dá)動力在全球動力電池裝機(jī)量榜單上位列第十。

欣旺達(dá)動力稱,匈牙利海外基地的設(shè)置縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)到交付的物理距離,有利于保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)輸效率,以及增加公司在歐洲地區(qū)客戶心目中的可信度。

匈牙利工廠的建設(shè)計劃在去年7月公布,一期項(xiàng)目投資金額不超過19.6億元,主要用于土地購置、建設(shè)工廠和設(shè)備采購等。

欣旺達(dá)副總裁梁銳近期接受界面新聞專訪時曾表示,鋰電池企業(yè)出海的底層邏輯,首先是滿足客戶需求從而獲得訂單。此外,鋰電池企業(yè)通過產(chǎn)能出海也能規(guī)避貿(mào)易壁壘等方面的風(fēng)險。

他同時提及,“客戶對供應(yīng)商的要求也在發(fā)生變化,原來客戶只是對產(chǎn)品的質(zhì)量和價格提出要求,現(xiàn)在很多客戶尤其是動力電池領(lǐng)域的客戶提出售后服務(wù)和電池回收方面的配套需求,這加速了我們的出海步伐。”

今年7月,欣旺達(dá)還披露了將在越南建設(shè)消費(fèi)類鋰電池工廠的規(guī)劃,總投資不超過20億元。面向手機(jī)、筆記本電腦等下游應(yīng)用領(lǐng)域的消費(fèi)類電池為欣旺達(dá)的主營業(yè)務(wù),去年該項(xiàng)業(yè)務(wù)營收為285億元,占公司總營收接近六成的比例。

欣旺達(dá)動力此次建設(shè)動力電池工廠選址的匈牙利,已成為中國鋰電池企業(yè)出海歐洲的主要目的地。

欣旺達(dá)動力向界面新聞稱,匈牙利成為該公司歐洲自有工廠的首選之地,主要是基于匈牙利汽車工業(yè)發(fā)展歷史悠久,聚集了大批整車企業(yè),加之其地處歐洲中部的樞紐性地位,便于快速響應(yīng)客戶需求,完成本地化生產(chǎn)。

寧德時代(300750.SZ)與億緯鋰能(300014.SZ)均已選擇匈牙利作為其歐洲最重要的電池生產(chǎn)基地,兩家公司的匈牙利電池工廠落戶于該國第二大城市德布勒森市。

億緯鋰能匈牙利電池工廠投資額接近百億元,預(yù)計2026年竣工。一期項(xiàng)目電池年產(chǎn)能30 GWh,將為毗鄰的寶馬集團(tuán)德布勒森汽車工廠供應(yīng)動力電池。

若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算,這座工廠每年生產(chǎn)的30 GWh動力電池可配套約60萬輛新能源汽車。

寧德時代匈牙利電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃為100 GWh,投資金額高達(dá)73.4億歐元(約合571億元人民幣),預(yù)計明年投產(chǎn)。

在中國鋰電池企業(yè)頻繁落地的同時,鋰電池材料和零部件公司也紛紛選擇在匈牙利布局,其中包括恩捷股份(002812.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)、科達(dá)利(002850.SZ)等行業(yè)龍頭。

其中,華友鈷業(yè)去年6月披露投資計劃,將在匈牙利投資建設(shè)高鎳型動力電池用三元正極項(xiàng)目,總投資接近百億元。

地緣政治風(fēng)險是中國電池企業(yè)出海的重要考量因素,卻也是匈牙利的優(yōu)勢所在。作為首個與中國簽署“一帶一路”合作協(xié)議的歐洲國家,匈牙利對華的友好態(tài)度,使得匈牙利躋身中資企業(yè)在中歐地區(qū)投資的第一大目的地。

匈牙利投資促進(jìn)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國去年對匈牙利直接投資為76億歐元(約合591億元人民幣),占該國吸引外國直接投資總額的58%。這也是繼2020年后,中國再次成為匈牙利的最大外資來源國。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

欣旺達(dá)

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欣旺達(dá)首座歐洲電池工廠動工,2026年下半年投產(chǎn)

規(guī)劃有動力和儲能電池生產(chǎn)線。

圖片來源:欣旺達(dá)動力

界面新聞記者 | 莊鍵

國內(nèi)鋰電池企業(yè)產(chǎn)能出海再傳新進(jìn)展。

10月18日,界面新聞從欣旺達(dá)動力獨(dú)家獲悉,其位于匈牙利尼賴吉哈佐市的生產(chǎn)制造基地將于當(dāng)?shù)貢r間18日下午舉行樁基儀式,該基地由此正式進(jìn)入施工階段,預(yù)計投產(chǎn)時間為2026年下半年。

欣旺達(dá)動力從事動力電池及系統(tǒng)解決方案與儲能電芯產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,為欣旺達(dá)(300207.SZ)的控股子公司。

欣旺達(dá)動力在提供給界面新聞的回復(fù)中稱,匈牙利基地規(guī)劃有動力電池和儲能電芯生產(chǎn)線,包括電芯、模組、電池包的生產(chǎn)和組裝,其暫未公布相關(guān)的產(chǎn)能數(shù)據(jù)。

匈牙利工廠的產(chǎn)品類型涵蓋三元和磷酸鐵鋰體系,主要輻射歐洲地區(qū),滿足歐洲客戶的本地化需求,三元和磷酸鐵鋰是目前鋰電池的兩種主流技術(shù)路線。

截至目前,欣旺達(dá)動力在全球已布局12座生產(chǎn)基地,海外基地包括匈牙利、摩洛哥和泰國。根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計,今年前8個月,欣旺達(dá)動力在全球動力電池裝機(jī)量榜單上位列第十。

欣旺達(dá)動力稱,匈牙利海外基地的設(shè)置縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)到交付的物理距離,有利于保障產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)輸效率,以及增加公司在歐洲地區(qū)客戶心目中的可信度。

匈牙利工廠的建設(shè)計劃在去年7月公布,一期項(xiàng)目投資金額不超過19.6億元,主要用于土地購置、建設(shè)工廠和設(shè)備采購等。

欣旺達(dá)副總裁梁銳近期接受界面新聞專訪時曾表示,鋰電池企業(yè)出海的底層邏輯,首先是滿足客戶需求從而獲得訂單。此外,鋰電池企業(yè)通過產(chǎn)能出海也能規(guī)避貿(mào)易壁壘等方面的風(fēng)險。

他同時提及,“客戶對供應(yīng)商的要求也在發(fā)生變化,原來客戶只是對產(chǎn)品的質(zhì)量和價格提出要求,現(xiàn)在很多客戶尤其是動力電池領(lǐng)域的客戶提出售后服務(wù)和電池回收方面的配套需求,這加速了我們的出海步伐?!?/p>

今年7月,欣旺達(dá)還披露了將在越南建設(shè)消費(fèi)類鋰電池工廠的規(guī)劃,總投資不超過20億元。面向手機(jī)、筆記本電腦等下游應(yīng)用領(lǐng)域的消費(fèi)類電池為欣旺達(dá)的主營業(yè)務(wù),去年該項(xiàng)業(yè)務(wù)營收為285億元,占公司總營收接近六成的比例。

欣旺達(dá)動力此次建設(shè)動力電池工廠選址的匈牙利,已成為中國鋰電池企業(yè)出海歐洲的主要目的地。

欣旺達(dá)動力向界面新聞稱,匈牙利成為該公司歐洲自有工廠的首選之地,主要是基于匈牙利汽車工業(yè)發(fā)展歷史悠久,聚集了大批整車企業(yè),加之其地處歐洲中部的樞紐性地位,便于快速響應(yīng)客戶需求,完成本地化生產(chǎn)。

寧德時代(300750.SZ)與億緯鋰能(300014.SZ)均已選擇匈牙利作為其歐洲最重要的電池生產(chǎn)基地,兩家公司的匈牙利電池工廠落戶于該國第二大城市德布勒森市。

億緯鋰能匈牙利電池工廠投資額接近百億元,預(yù)計2026年竣工。一期項(xiàng)目電池年產(chǎn)能30 GWh,將為毗鄰的寶馬集團(tuán)德布勒森汽車工廠供應(yīng)動力電池。

若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算,這座工廠每年生產(chǎn)的30 GWh動力電池可配套約60萬輛新能源汽車。

寧德時代匈牙利電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃為100 GWh,投資金額高達(dá)73.4億歐元(約合571億元人民幣),預(yù)計明年投產(chǎn)。

在中國鋰電池企業(yè)頻繁落地的同時,鋰電池材料和零部件公司也紛紛選擇在匈牙利布局,其中包括恩捷股份(002812.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)、科達(dá)利(002850.SZ)等行業(yè)龍頭。

其中,華友鈷業(yè)去年6月披露投資計劃,將在匈牙利投資建設(shè)高鎳型動力電池用三元正極項(xiàng)目,總投資接近百億元。

地緣政治風(fēng)險是中國電池企業(yè)出海的重要考量因素,卻也是匈牙利的優(yōu)勢所在。作為首個與中國簽署“一帶一路”合作協(xié)議的歐洲國家,匈牙利對華的友好態(tài)度,使得匈牙利躋身中資企業(yè)在中歐地區(qū)投資的第一大目的地。

匈牙利投資促進(jìn)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國去年對匈牙利直接投資為76億歐元(約合591億元人民幣),占該國吸引外國直接投資總額的58%。這也是繼2020年后,中國再次成為匈牙利的最大外資來源國。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。