界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
寧德時(shí)代(300750.SZ)的投資版圖中又多了一家新能源車企。
北汽藍(lán)谷(600733.SH)12月24日晚間披露，子公司北汽新能源已與11家戰(zhàn)略投資者簽訂增資協(xié)議，共計(jì)獲得融資81.5億元。其中，寧德時(shí)代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司出資2億元。
北汽新能源旗下?lián)碛袠O狐、北京汽車、華彰汽車等品牌，今年前11個(gè)月銷量9.7萬輛，同比增長36%。就銷量而言，北汽新能源落后于比亞迪(002594.SZ)、上汽集團(tuán)(600104.SH)等頭部車企，比亞迪前11個(gè)月的新能源汽車銷量為375萬輛。
今年上半年，北汽新能源營收45.2億元，凈虧損11.2億元，其此次融資的估值為257.1億元。北汽新能源此輪融資完成后，北汽藍(lán)谷持有其71.7%的股權(quán)，仍為北汽新能源的控股股東。寧德時(shí)代的持股比例為0.56%。
作為國內(nèi)最大動(dòng)力電池生產(chǎn)商的寧德時(shí)代，當(dāng)前現(xiàn)金儲(chǔ)備充裕。截至今年9月30日，其賬上貨幣資金高達(dá)2646.75億元，還有667億元應(yīng)收賬款和404億元應(yīng)收款項(xiàng)融資。
睿咨得能源副總裁付多向界面新聞分析稱，寧德時(shí)代投資車企的策略不僅是資本運(yùn)作，也是從供應(yīng)鏈到生態(tài)圈的深度戰(zhàn)略布局，有助于其在新能源生態(tài)中獲得更多話語權(quán)。
北汽新能源此前與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池供應(yīng)、滑板底盤等方面均已展開合作。
寧德時(shí)代快充電池品牌神行電池去年8月發(fā)布后，即與北汽新能源達(dá)成合作，共同宣布北汽新能源旗下的極狐品牌將配套搭載該款電池新品。
今年12月，兩家公司再度簽署合作協(xié)議，北汽新能源將基于寧德時(shí)代的滑板底盤開發(fā)新車型。寧德時(shí)代在2021年成立子公司時(shí)代智能，投身滑板底盤技術(shù)研發(fā)。
滑板底盤囊括了一輛車所需的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電池等關(guān)鍵部件。最大特點(diǎn)是車身上下分體，降低新車型的開發(fā)成本和周期。但車企是否愿意將底盤交由外部供應(yīng)商，是此項(xiàng)技術(shù)推廣的主要瓶頸之一。
寧德時(shí)代今年前11個(gè)月的市場占有率達(dá)到45%，其向比亞迪之外的大部分新能源車企提供動(dòng)力電池配套。
除北汽新能源外，寧德時(shí)代也是阿維塔、哪吒汽車、智己汽車、極氪汽車等新能源汽車品牌的投資方。在股權(quán)綁定的同時(shí)，寧德時(shí)代也與這些被投車企展開多項(xiàng)技術(shù)合作。
以寧德時(shí)代作為第二大股東的阿維塔為例，這家車企同樣試水了寧德時(shí)代的滑板底盤，并將成為全球首個(gè)搭載磐石滑板底盤的新能源車企。
磐石滑板底盤是寧德時(shí)代12月24日發(fā)布的滑板底盤新品，主打高安全性。寧德時(shí)代稱，該款底盤在120公里時(shí)速正面和中心柱碰撞場景下，可以做到不起火、不爆炸。
寧德時(shí)代為阿維塔的動(dòng)力電池獨(dú)家供應(yīng)商。阿維塔汽車CEO陳卓在寧德時(shí)代磐石滑板底盤發(fā)布會(huì)上表態(tài)稱，“我們阿維塔只用寧德時(shí)代電池，不用其他雜牌電池?！?/p>
付多分析稱，通過投資車企，寧德時(shí)代得以鞏固與客戶的合作關(guān)系，優(yōu)先獲得這些車企的動(dòng)力電池訂單，同時(shí)能夠更深入地參與其車型開發(fā)流程，并且分享車企成長帶來的收益。
但在新能源車企激烈競爭，行業(yè)進(jìn)入淘汰賽的過程中，寧德時(shí)代對于車企的投資也同樣伴隨風(fēng)險(xiǎn)。寧德時(shí)代所投資的愛馳汽車在2022年就陷入了資金危機(jī)，出現(xiàn)拖欠薪資，供應(yīng)商回款困難等系列問題。
除直接參與車企股權(quán)投資外，與車企合資建立電池工廠，也是寧德時(shí)代與下游客戶深度綁定的重要手段。
寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)合資建設(shè)的北京電池工廠今年6月開工，北汽新能源隸屬于北汽集團(tuán)。寧德時(shí)代在合資工廠的持股比例為51%，該工廠的投資方還包括小米汽車。
寧德時(shí)代此前也與一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車等車企成立了合資企業(yè)，共同建立電池工廠。寧德時(shí)代在上述合資公司中持股比例均為51%。
除新能源車企外，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池下游應(yīng)用領(lǐng)域的投資版圖還延伸至低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)。
寧德時(shí)代在今年8月向峰飛航空獨(dú)家投資數(shù)億美元，成為其戰(zhàn)略投資者。峰飛航空是國內(nèi)最早投入eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器賽道的企業(yè)之一。
EVTOL也被稱為飛行汽車，主要瞄準(zhǔn)城市內(nèi)、城市間的短途飛行需求。峰飛航空與寧德時(shí)代將共同合作eVTOL航空電池的研發(fā)。相比于新能源汽車，EVOLT對動(dòng)力電池提出了高能量密度、高功率和高安全的要求，同時(shí)也需要相應(yīng)地控制電池成本。
除下游外，寧德時(shí)代也與上游供應(yīng)商加強(qiáng)綁定。
12月16日，寧德時(shí)代向界面新聞確認(rèn)，該公司本月向供應(yīng)商致函，稱愿意為其提供研發(fā)資金支持。但寧德時(shí)代未就此事提供更多信息。
相關(guān)報(bào)道稱，寧德時(shí)代在一封致電池材料和設(shè)備供應(yīng)商的通知中明確表示，愿意分擔(dān)供應(yīng)商的部分研發(fā)成本，并提供預(yù)付款，以確保技術(shù)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。該通知還提到，寧德時(shí)代將積極協(xié)助供應(yīng)商完成認(rèn)證工作，加速新型電池材料的應(yīng)用和生產(chǎn)，同時(shí)幫助供應(yīng)商提升市場份額。