界面新聞記者 | 沈霄戈

2025年1月3日，華夏航空（002928.SZ）發(fā)布《關(guān)于出售資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的進展公告》。

公告顯示，截至本公告披露日，公司已將所持有華夏教育的 100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給華夏云翼，華夏云翼后續(xù)將根據(jù)自身戰(zhàn)略安排將相關(guān)股份轉(zhuǎn)讓給其控股子公司華夏云翼（太倉）航空產(chǎn)業(yè)有限公司。公司與華夏云翼將繼續(xù)依照《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》的約定履行各自權(quán)利義務(wù)。

早在2024年2月20日，華夏航空就曾發(fā)布公告，為進一步聚焦公司國內(nèi)、國際航空客貨運輸?shù)闹鳡I業(yè)務(wù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置，擬將持有的子公司華夏航空教育科技產(chǎn)業(yè)有限公司（華夏教育）100%股權(quán)，出售給華夏云翼國際教育科技有限公司（華夏云翼），轉(zhuǎn)讓價為6.04億元。

由于交易額超過華夏航空2022年度經(jīng)審計凈資產(chǎn)的5%，因此需提交公司董事會和股東大會審議。

華夏教育主業(yè)為民用航空維修人員培訓(xùn)、飛行簽派員培訓(xùn)、民用航空器駕駛員培訓(xùn)、飛行訓(xùn)練等。

華夏航空董事長胡曉軍實際控制交易受讓方華夏云翼，本次交易相當(dāng)于華夏航空將全資控股子公司華夏教育出售給其實控人胡曉軍。

公告顯示，2023年華夏教育營收1.35億元，同比增長23.4%，實現(xiàn)凈利潤3941萬元，同比增長45.3%，利潤增速遠超收入增速。

在華夏教育業(yè)績增長的情況下，華夏航空選擇出售該資產(chǎn)，主要是因為航空主業(yè)承壓。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2020年、2021年、2022年連續(xù)三年，華夏航空的營業(yè)收入分別為473212.64萬元、396502.38萬元、264316.5萬元，同比增幅分別為-12.48%、-16.21%、-33.34%，同期歸屬母公司股東的凈利潤分別為62859.06萬元、-11256.64萬元、-197416.06萬元，同比增幅分別為25.16%、-117.91%、-1653.77%。

2023年華夏航空凈虧損9.65億元，虧損同比縮小51.12%，客座率下滑幅度最大，成為疫情后唯一繼續(xù)虧損的上市民營航司。

2024年上半年，華夏航空扭虧為盈，營收32.1億元，同比增長44.9%，歸母凈利潤2615萬元。

華夏航空在2024年中報中提及扭虧原因，主要是“受益于持續(xù)增長的國內(nèi)因私出行需求，公司抓住支線旅游、淡季出行等市場需求變化所帶來的機會，通過新開支線航線，推動航班量提升，優(yōu)化支線通達性，滿足更多旅客需求。”

不過，華夏航空的業(yè)績提升也是得益于政策補貼。

2024年初，財政部、民航局根據(jù)我國支線航空發(fā)展現(xiàn)狀對現(xiàn)行補貼辦法進行修訂，調(diào)整支線航空的補貼范圍、補貼標(biāo)準(zhǔn)、補貼方式，聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于修訂支線航空補貼管理暫行辦法的通知》。主飛支線航空的華夏航空，獲得的補貼標(biāo)準(zhǔn)也因此提高。