界面新聞記者 | 莊鍵

全球第四大動力電池制造商中創(chuàng)新航(03931.HK)首座海外工廠2月24日正式開工。

界面新聞從中創(chuàng)新航獲悉，此次開工的葡萄牙工廠計劃投資約20億歐元(約合152億元人民幣)，預(yù)計2027年投產(chǎn)。

作為中創(chuàng)新航在海外市場的重要布局，該工廠涵蓋電芯、模組和電池包生產(chǎn)環(huán)節(jié)，規(guī)劃生產(chǎn)包括動力和儲能在內(nèi)的電池產(chǎn)品，產(chǎn)品面向全球市場銷售并以歐洲地區(qū)客戶為主。中創(chuàng)新航稱，其已獲得豐田、大眾、福特、奧迪等多家國際客戶的訂單。

葡萄牙工廠一期年產(chǎn)能達15 GWh，若以每輛新能源車搭載50 KWh(千瓦時)電量計算，該項目每年的電池產(chǎn)量可配套約30萬輛新能源車。

界面新聞從中創(chuàng)新航獲悉，選址葡萄牙錫尼什市作為其首座歐洲電池工廠所在地，主要是考慮到葡萄牙在政治層面對華態(tài)度友好，擁有歐洲最大、全球第八大的鋰儲量，電力系統(tǒng)大量使用可再生能源，以及錫尼什鐵路、港口直連所帶來的交通運輸便利等因素。

根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE發(fā)布的2024年動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中創(chuàng)新航去年實現(xiàn)39.4 GWh的動力電池裝車量，已成為全球第四大動力電池制造商。該公司去年在全球的市場份額為4.4%，較2023年下滑0.4個百分點，但排名較上年同期上升了兩位。 中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜去年年中曾表示，該公司2025年的目標(biāo)是沖入全球前三。

在儲能電池領(lǐng)域，根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(下稱中關(guān)村儲能)和上海有色網(wǎng)公布的出貨量榜單，中創(chuàng)新航2024年排名全球第六，分別較2023年提升兩位和三位。中創(chuàng)新航在2月24日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告中稱，預(yù)計2024年凈利潤7.86億元-8.74億元，較去年同期上升約80%-100%，盈利提升主要由于規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)，以及持續(xù)降低產(chǎn)品成本。

以寧德時代(300750.SZ)為代表的中國企業(yè)已占據(jù)全球電池生產(chǎn)的制高點，全球前十大動力電池供應(yīng)商中，有六家是中國企業(yè)，儲能電池供應(yīng)商中，則幾乎均為中國制造商。

海外建廠實現(xiàn)本土化供應(yīng)能力，成為中國電池企業(yè)近年來業(yè)務(wù)發(fā)展的重點，但截至目前，僅有寧德時代、國軒高科(002074.SZ)以及億緯鋰能(300014.SZ)等少數(shù)幾家實現(xiàn)了海外電池工廠的投產(chǎn)。

海外建廠耗時較長，是中國電池企業(yè)出海所面臨的主要挑戰(zhàn)之一。中創(chuàng)新航在2022年11月正式披露海外建廠計劃，并與葡萄牙經(jīng)貿(mào)投資促進局控股的AICEP Global Parques簽訂諒解備忘錄，在葡萄牙購入土地用于建廠。從項目披露到正式開工，花費了兩年多的時間。在國內(nèi)，兩年時間已足以讓一座電池工廠完成從項目審批到產(chǎn)品下線的全過程。

孚能科技(688567.SH)董事長王瑀去年總結(jié)出海建廠經(jīng)驗時曾舉例稱，在海外建廠購買土地后所需完成的土地使用變更，通常需要經(jīng)過當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)、議會聽證等環(huán)節(jié)，孚能科技在一個海外項目上花費了三年時間。

孚能科技是最早一批開啟產(chǎn)能全球化布局的中國鋰電池企業(yè)，但該公司籌劃建設(shè)的德國和美國工廠目前均處于建設(shè)停滯狀態(tài)，僅有土耳其工廠投入運營。

王瑀總結(jié)稱，政策法規(guī)、文化差異、供應(yīng)鏈保障和客戶需求是中國電池企業(yè)海外建廠的四大主要挑戰(zhàn)。

這些潛在風(fēng)險也讓其他中國電池企業(yè)開始重新評估出海策略，蜂巢能源在去年10月正式宣布終止建設(shè)德國電池工廠的計劃，原因是管理層認(rèn)為當(dāng)下在歐洲大規(guī)模投資的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險過大，疊加其上市計劃中止后缺乏足夠資金。

蜂巢能源董事長楊紅新在上月接受界面新聞采訪時稱，該公司考慮采用輕資產(chǎn)模式在歐洲布局電池產(chǎn)能，計劃與歐洲電池企業(yè)開展合資合作，通過提供技術(shù)支持，在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)磷酸鐵鋰等電池產(chǎn)品。

海外市場的巨大機遇，仍然吸引了中國電池企業(yè)繼續(xù)尋求產(chǎn)能擴張。去年12月以來，寧德時代、國軒高科、瑞浦蘭鈞(00666.HK)分別宣布在海外建設(shè)新的電池工廠。

寧德時代聯(lián)席董事長潘健上月透露，寧德時代還有望今年公布新的歐洲合資工廠項目。該項目將成為寧德時代在歐洲布局的第四座電池工廠，此前三座工廠分別位于德國、匈牙利和西班牙。根據(jù)SNE的統(tǒng)計，寧德時代在去年首次超越LG新能源，成為中國以外全球動力電池市場的裝機量冠軍。