文丨獵云網(wǎng) 邵延港

印奇這個(gè)“外來(lái)的和尚”，開(kāi)始念新經(jīng)。

近日，千里科技再發(fā)布公告稱(chēng)，將與吉利系公司、重慶國(guó)資等方面簽訂《車(chē)BU投資框架協(xié)議》，共同出資15億，計(jì)劃成立重慶千里智駕，奔赴智駕領(lǐng)域。

千里科技，就是原來(lái)的力帆科技。今年2月，在印奇空降力帆科技董事會(huì)的三個(gè)月后，就將公司更名為“千里科技”。

作為AI獨(dú)角獸曠視科技的創(chuàng)始人，印奇一上任就開(kāi)始謀篇布局。去年11月，接任力帆科技董事長(zhǎng)。今年2月，千里科技高層迎來(lái)?yè)Q血，前曠視高管和投行大佬加入，如今成立智駕子公司，也讓印奇的新目標(biāo)逐漸清晰起來(lái)。

千里科技曾被吉利斥巨資接手，千里科技的方向也隱藏吉利的戰(zhàn)略意圖。千里科技將和吉利汽車(chē)集團(tuán)等單位聯(lián)手打造的“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，未來(lái)將覆蓋吉利全系車(chē)型。但吉利旗下已經(jīng)擁有多支智駕團(tuán)隊(duì)，千里科技又將會(huì)扮演怎樣的角色呢？

第一代AI創(chuàng)業(yè)者，入駐千里，奔向智駕

人工智能打入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是新鮮事兒了。

被稱(chēng)為“AI四小龍”的曠視科技、商湯科技、云從科技和依圖科技，如今已共同將目光聚焦自動(dòng)駕駛。曠視科技創(chuàng)始人印奇，更是以身入局。

去年7月，重慶兩江新區(qū)與吉利汽車(chē)集團(tuán)、曠視科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將依托重慶制造業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合曠視科技在AI領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，以及吉利汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造優(yōu)勢(shì)，共同建設(shè)智行開(kāi)放平臺(tái)，構(gòu)建“AI＋車(chē)＋機(jī)器人”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式，打造新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿項(xiàng)目。

于是，重慶、吉利和曠視，將合作的平臺(tái)放在了力帆身上。

去年7月，印奇通過(guò)重慶江河順?biāo)炱髽I(yè)管理有限公司，受讓吉利所持有的力帆科技第二大股東江河匯的部分股權(quán)，作價(jià)24.3億元。印奇正式成為力帆股東。

在如今的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，印奇其參與的江河順?biāo)旖犹婕刂频诙蠊蓶|江河匯，持股19.91%。同年11月，印奇接替“吉利系”的周宗成，出任董事長(zhǎng)。

來(lái)源：千里科技

吉利產(chǎn)投和重慶兩江資本等控制的滿(mǎn)江紅基金，仍為上市公司控股股東和實(shí)際控制人，持股29.85%。

來(lái)源：千里科技

印奇正式完成新身份的變換。公開(kāi)信息顯示，印奇清華姚班出身，第一代AI創(chuàng)業(yè)者，曠視科技的創(chuàng)始人，今年才37歲。在印奇掌舵三個(gè)月后，即今年2月，力帆科技發(fā)布公告，宣布公司名稱(chēng)由“力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司”變更為“重慶千里科技股份有限公司”。

不久后，印奇對(duì)千里科技管理層進(jìn)行動(dòng)刀。2月23日公告顯示，千里科技董事會(huì)同意選舉鮑毅為公司副董事長(zhǎng)，并且經(jīng)總裁提名，聘任郝廣麗和夏雨揚(yáng)為公司副總裁。值得注意的是，郝廣麗是曠視的高級(jí)副總裁和CHO，后者夏雨揚(yáng)是中金公司的投行部董事總經(jīng)理，擁有豐富的境內(nèi)外資本市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

但這次高管變動(dòng)卻出了一個(gè)“烏龍”。夏雨揚(yáng)前一日被任命為公司董秘，次日就發(fā)公告稱(chēng)：夏雨揚(yáng)女士尚未取得上海證券交易所董事會(huì)秘書(shū)資格，現(xiàn)暫由公司董事長(zhǎng)印奇先生代行董事會(huì)秘書(shū)職責(zé)。夏雨揚(yáng)女士已報(bào)名參加上海證券交易所舉辦的最近一期主板上市公司董事會(huì)秘書(shū)任職培訓(xùn)，待取得相關(guān)任職培訓(xùn)證明后將正式履行董事會(huì)秘書(shū)職責(zé)。

與此同時(shí)，在印奇出任千里科技董事長(zhǎng)前不久，曠視科技上市注冊(cè)終止，其科創(chuàng)板IPO進(jìn)程也隨即終止。此時(shí)投行大佬的加入，也讓市場(chǎng)猜想曠視科技是否有“借殼上市”的計(jì)劃。不過(guò)千里科技出面進(jìn)行否認(rèn)，稱(chēng)“無(wú)曠視科技注入計(jì)劃”！

3月2日，千里科技一則投資公告，正式將其意圖公之于眾。根據(jù)公告，千里科技擬與兩江產(chǎn)業(yè)基金、重慶產(chǎn)業(yè)母基金、江河匯、吉利、重慶邁馳、路特斯共同簽訂《車(chē)BU投資框架協(xié)議》，深化“AI ＋車(chē)”戰(zhàn)略，加快智能駕駛領(lǐng)域布局。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，出資方共同發(fā)起設(shè)立“千里智駕”，并計(jì)劃以15億元人民幣現(xiàn)金進(jìn)行增資。

在增資前，千里智駕由吉利或其指定主體、重慶邁馳、路特斯或其指定主體向其注入智駕相關(guān)的研發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)、人員等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資源并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)支持。

根據(jù)協(xié)議，各方將按照約定向千里智駕注入各方優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資源提供相關(guān)的業(yè)務(wù)支持。其中，重慶邁馳將現(xiàn)有的與車(chē)BU板塊相關(guān)的所有業(yè)務(wù)及資產(chǎn)所有權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至合資公司；吉利將現(xiàn)有部分智駕相關(guān)研發(fā)技術(shù)（十四大項(xiàng)）的所有權(quán)或共享所有權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至合資公司；路特斯將現(xiàn)有部分智駕相關(guān)研發(fā)技術(shù)（三大項(xiàng)）的使用權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至合資公司；千里科技合伙企業(yè)則向合資公司提供資金。

在吉利和重慶國(guó)資等方面支持下，千里智駕將整合各方在智能駕駛技術(shù)、研發(fā)資源、資金及產(chǎn)業(yè)資源等方面的優(yōu)勢(shì)，快速介入智能駕駛領(lǐng)域，向“AI＋車(chē)”的戰(zhàn)略發(fā)展方向前進(jìn)。

印奇如何打造吉利智駕新籌碼

對(duì)于千里科技的前身力帆科技，曾被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)一哥”，2006年起轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。但轉(zhuǎn)型并不成功，2020年被迫進(jìn)行破產(chǎn)重整。

2020年12月，吉利作為重整投資人，派駐新的核心領(lǐng)導(dǎo)班子接管力帆。之后幾年內(nèi)，力帆雖然推出過(guò)新能源汽車(chē)品牌，還進(jìn)入了換電賽道，但業(yè)績(jī)方面卻沒(méi)有進(jìn)展。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，力帆旗下包括睿藍(lán)等品牌在市場(chǎng)上沒(méi)有打出影響力，并且轉(zhuǎn)型的投入也對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不小的壓力。

據(jù)千里科技公告顯示，2024年，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，但12月份的銷(xiāo)量占了全年銷(xiāo)量的約21%，2024年月均銷(xiāo)量不足5000輛。在2023年，千里科技就已經(jīng)產(chǎn)生數(shù)億元的凈虧損。

此外，吉利方面對(duì)睿藍(lán)的表現(xiàn)似乎也不滿(mǎn)意。2024年2月20日，吉利汽車(chē)發(fā)布的公告顯示，公司附屬公司浙江吉潤(rùn)與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，浙江吉潤(rùn)同意出售及吉利啟征同意購(gòu)買(mǎi)睿藍(lán)汽車(chē)45%股權(quán)，現(xiàn)金代價(jià)為5.04億元。交易完成后，吉利將不再持有睿藍(lán)汽車(chē)的任何權(quán)益。

因此，如何盤(pán)活千里科技，是印奇，也是吉利所關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年2月21日，上海舉行的2025全球開(kāi)發(fā)者先鋒大會(huì)上，已經(jīng)擔(dān)任千里科技董事長(zhǎng)印奇表示，“AI+”將在大模型時(shí)代孵化新的應(yīng)用，“AI+車(chē)”會(huì)是第一個(gè)落地場(chǎng)景，最重要的場(chǎng)景是智駕、智艙。

千里智駕創(chuàng)立的頭一個(gè)項(xiàng)目，就是“千里浩瀚”。這是吉利在3月3日的吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)上推出的全民智駕的技術(shù)解決方案。而印奇在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，以“吉利AI科技生態(tài)的一員”的身份出席。

據(jù)悉吉利方面介紹，“浩瀚”代表智駕能力，“千里”則代表行業(yè)領(lǐng)先的通用大模型和算力。這也代表著，在當(dāng)前高階智駕普及和AI汽車(chē)的大趨勢(shì)下，吉利已經(jīng)通過(guò)資本紐帶深度綁定核心產(chǎn)業(yè)鏈資源，補(bǔ)齊核心技術(shù)缺口。

千里浩瀚的誕生，代表未來(lái)千里科技將深度參與到吉利智駕系統(tǒng)中。

其實(shí)在2018年，印奇所率領(lǐng)的曠視科技曾創(chuàng)立過(guò)一個(gè)幾十人的智能駕駛團(tuán)隊(duì)，并展示了車(chē)載 AI 視覺(jué)解決方案，涵蓋人臉解鎖、賬戶(hù)切換、駕駛員識(shí)別及多模態(tài)交互等功能。但在自動(dòng)駕駛和人工智能雙重商業(yè)化壓力之下，曠視的這次智駕嘗試被迫停止。

2021年，在特斯拉純視覺(jué)路線的成功驗(yàn)證下，曠視科技重啟汽車(chē)業(yè)務(wù)，并且決定走極致性?xún)r(jià)比路線，強(qiáng)調(diào)量產(chǎn)與規(guī)?；妮o助駕駛方案。2023年，在CVPR自動(dòng)駕駛國(guó)際挑戰(zhàn)賽上，曠視科技取得了OpenLane Topology和Online HD Map Construction兩個(gè)賽道的世界冠軍。

2023年，曠視的智駕方案得到吉利的認(rèn)可，成為吉利的智駕方案供應(yīng)商之一，如今，其方案已在吉利的多款車(chē)型上量產(chǎn)。

對(duì)于印奇來(lái)說(shuō)，至少在短期內(nèi)，曠視可以穩(wěn)定做吉利的供應(yīng)商來(lái)獲得業(yè)務(wù)收入，為何會(huì)選擇“另起爐灶”呢？

此外，吉利旗下也有其他的智駕團(tuán)隊(duì)。億咖通如今致力于“智能電動(dòng)汽車(chē)增量零部件公司”，在業(yè)內(nèi)是向華為看齊。

千里浩瀚，則是由兩部分含義組成?！昂棋彼淼闹邱{能力，是吉利旗下以陳奇為核心的智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)，“千里”所代表的通用大模型和算力，則是印奇所掌握的人工智能方面的能力。

在印奇的新事業(yè)中，千里科技已經(jīng)和吉利、階躍星辰、星紀(jì)魅族等科技生態(tài)伙伴，成立了全球唯一的“智能汽車(chē)算力聯(lián)盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬(wàn)卡級(jí)別，綜合算力提升到了23.5EFLOPS，這在中國(guó)車(chē)企之中位列第一。

因此，無(wú)論是億咖通，還是吉利自有的智駕團(tuán)隊(duì)，印奇代表的含義正是其所缺少的“AI”概念。印奇認(rèn)為，目前中國(guó)正處于“車(chē)+AI”到“AI+車(chē)”的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而2025年將成為開(kāi)啟“AI+車(chē)”的元年。

曠視科技之于印奇，像是擱淺鯨魚(yú)等待續(xù)命。千里科技，更是印奇創(chuàng)業(yè)生涯中必須要把握的機(jī)會(huì)。