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曾經(jīng)的豐田汽車以省油、故障率低、性價(jià)比高等特點(diǎn)而深受消費(fèi)者喜愛，然而近兩年卻因車門螺絲生銹等問題屢遭投訴。

近期不少車主在投訴平臺(tái)、社交媒體反映自己購買的一汽豐田rav4榮放車輛在購車一年左右的時(shí)間就出現(xiàn)車門螺絲生銹、車漆鼓包甚至開裂的情況，有的甚至提車不足半年就已生銹。

汽車質(zhì)量平臺(tái)2025年2月車型投訴榜顯示，一汽豐田RAV4榮放車型因車身生銹、變速箱異響等問題繼上月之后再度進(jìn)入前十，高居第八位。關(guān)于這款車型的累計(jì)投訴超過千條，最早的可以追溯到2013年，而車身不同部位的生銹問題是投訴的主要原因。

根據(jù)車主反饋，界面新聞發(fā)現(xiàn)一汽豐田RAV4榮放生銹部位多集中在車門頂部膠條下的螺絲、螺絲鉚釘連接處、儀表臺(tái)骨架、底盤傳動(dòng)軸等位置。

其中，近期反饋多是因?yàn)檐囬T頂部膠條下的螺絲生銹，因?yàn)槲恢帽容^隱蔽，很多車主也是在網(wǎng)上看到車友消息后檢查自家車輛才發(fā)現(xiàn)。而出問題的車輛多集中在2020至2023款一汽豐田RAV4榮放車型。

關(guān)于該問題界面新聞致電一汽豐田官方客服，對(duì)方表示可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?/span>4S店檢查協(xié)商處理，在質(zhì)保期內(nèi)的可免費(fèi)維修。

隨后界面新聞聯(lián)系了北京的一家一汽豐田官方4S店，店內(nèi)的維修人員表示可以先把車輛開過去，拍照反饋廠家確認(rèn)后才可安排維修。他還表示：“確實(shí)有不少車主反映這個(gè)問題，多集中在后車門處，這個(gè)問題經(jīng)過處理后不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。而且主要是老款RAV4榮放車型，新款的沒有這個(gè)問題。”

而車主的反饋并非如此。來自武漢的王先生在某投訴平臺(tái)反映，他于2024年2月在武漢中升豐田4s店購買一汽豐田榮放車型，3月查看車門螺絲大面積明顯生銹，已反饋廠家客服，處理不積極，希望同類問題得到廠家足夠重視。

經(jīng)4S店維修處理后的車輛也會(huì)再次出現(xiàn)同樣問題。根據(jù)已經(jīng)維修處理過的車主反饋，針對(duì)這一問題4S店的維修方法一般是更換螺絲并噴防銹劑的方式。而來自廣州的劉先生表示，自己去年1月份去4S店修好的，但5月份發(fā)現(xiàn)之前生銹的位置再次生銹。

針對(duì)車門位置生銹的問題，一名在汽修行業(yè)有多年經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者告訴界面新聞，常年有雨水流過、潮氣不斷滲透可能是主要原因，也有可能是不銹鋼和鐵件之間接觸發(fā)生了電蝕反應(yīng)，可在之間加塞塑料片隔離解決該問題。

通過車主在投訴平臺(tái)上的反映來看，這種情況并非個(gè)例，出現(xiàn)這種問題的車輛，其車門都配備了鍍鉻飾條，但固定它的原廠螺絲并非防銹螺絲。目前來看，無論是內(nèi)陸還是沿海，南方還是北方，均有車主發(fā)現(xiàn)這一問題。車主們懷疑是產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有問題或是批次上的生產(chǎn)缺陷。

北京明裁律師事務(wù)所主任律師陳濤表示，遇到這種問題，消費(fèi)者維權(quán)首先要確認(rèn)生銹是否由外部因素(如碰撞、涉水等)引起，還是屬于車輛本身的質(zhì)量問題。其次，嘗試與經(jīng)銷商溝通協(xié)商，如果車輛仍在質(zhì)保期內(nèi)，廠家或經(jīng)銷商有義務(wù)免費(fèi)修復(fù)質(zhì)量問題。保留溝通記錄(如電話錄音、郵件、聊天記錄等)，以備后續(xù)維權(quán)使用。協(xié)商無果可通過第三方平臺(tái)提交投訴，或向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，也可向市場(chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)，最后可訴諸法律途徑。如果生銹問題是該車型的普遍現(xiàn)象，可以聯(lián)合其他車主共同維權(quán)。

就能否因?yàn)樯P問題退車退款的問題，界面新聞咨詢了中國法律服務(wù)網(wǎng)的律師，對(duì)方表示根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，如果合同沒約定此種情形構(gòu)成合同解除條件的，車門螺絲出現(xiàn)生銹的情況不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，無法以此為由解除合同退還款項(xiàng)。

車身生銹看似是小問題，維修起來也并不復(fù)雜，但若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，繡跡蔓延輕則可能會(huì)引發(fā)車漆鼓包影響外觀，倘若關(guān)鍵部位例如底盤、剎車盤、電路系統(tǒng)等位置被侵襲，重則可能會(huì)引發(fā)安全事故。

豐田RAV4榮放車型是一汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)，常年位居國內(nèi)緊湊型SUV領(lǐng)域的前十，2023年銷量達(dá)到18.2萬輛，2024年則是高達(dá)19.3萬輛，今年前兩月銷量均超過1萬輛。

作為全球第一大汽車制造商，豐田早在2016年就在美國陷入“生銹門”事件。豐田旗下多款車型出現(xiàn)大規(guī)模生銹問題在美國遭集體起訴，最終豐田汽車承認(rèn)其部分皮卡和SUV車型在防銹措施上存在不足，與車主們達(dá)成34億美元和解協(xié)議。

根據(jù)和解協(xié)議，豐田將對(duì)所有購買和租賃期限在12年內(nèi)的汽車進(jìn)行檢查，涉及解決協(xié)議的車輛約有150萬輛，檢查結(jié)果證明將近15%的車輛框架需要進(jìn)行更換。

在國內(nèi)此前也有因?yàn)樯P問題而發(fā)生的廠商維修或召回的情況。2021年因被央視315報(bào)道，部分產(chǎn)品搭載的干式雙離合變速器進(jìn)水生銹問題，長安福特承認(rèn)問題并對(duì)存在此問題的變速器提供免費(fèi)維修。2025年3月24日，因車輛在長時(shí)間使用后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承可能生銹，進(jìn)而發(fā)生異響，甚至導(dǎo)致車輛行駛中動(dòng)力中斷，上汽通用主動(dòng)召回部別克微藍(lán)6及雪佛蘭暢巡汽車共計(jì)45023輛。

有擔(dān)當(dāng)?shù)膹S商也不應(yīng)該在出現(xiàn)輿情后才被動(dòng)解決問題。若存在質(zhì)量問題，廠商應(yīng)盡快制定有效的解決方案，如召回問題車輛、加強(qiáng)防銹工藝等，若不存在質(zhì)量問題，也應(yīng)及時(shí)發(fā)布官方證明解釋說明，消除消費(fèi)者的擔(dān)憂。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)下“價(jià)格戰(zhàn)”打得如火如荼，有一些汽車制造商為了降低成本確實(shí)存在偷工減料的情況，短期看可能會(huì)贏得銷量，但長期來看卻輸了口碑。