文 | 車東西 邇言
編輯 | 志豪
小鵬全年?duì)I收暴漲超100億，何小鵬放話：今年四季度實(shí)現(xiàn)盈利。
車東西3月18日消息，就在剛剛，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在電話會(huì)議上透露了新車規(guī)劃，何小鵬表示，下半年新品包含純電以及鯤鵬超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品（或包括目前業(yè)內(nèi)在傳的小鵬G7和小鵬首款增程車型），此外小鵬汽車將在2026年底覆蓋10萬(wàn)-50萬(wàn)價(jià)格帶的汽車細(xì)分市場(chǎng)。
小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬
在今年銷量預(yù)期方面，何小鵬目標(biāo)是賣車38萬(wàn)輛，并表示汽車毛利率將得到改善，在今年四季度開始盈利。
在智能駕駛發(fā)展規(guī)劃方面，何小鵬計(jì)劃下半年搶發(fā)L3，明年量產(chǎn)L4車型，自P7+開始所有新車都將全系標(biāo)配純視覺AI智駕，即將上市的MONA M03 MAX車型會(huì)把城區(qū)智駕的門檻降低至15萬(wàn)級(jí)別。
小鵬MONA M03
何小鵬還強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車正在推進(jìn)不依賴高精地圖和激光雷達(dá)的智駕技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)階段全球主要有特斯拉和小鵬聚焦此技術(shù)。
當(dāng)論及出海業(yè)務(wù)，何小鵬表示，今年海外業(yè)務(wù)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)翻倍以上的銷量增長(zhǎng)，在2026年將小鵬AI智駕能力帶到全球。
小鵬要做面向全球的AI汽車公司
結(jié)合小鵬汽車年報(bào)來看，小鵬汽車2024年的財(cái)務(wù)狀況得到改善，特別是在第四季度，營(yíng)收、交付量、毛利再度邁上了一個(gè)全新臺(tái)階。
去年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
綜合全年表現(xiàn)來看，小鵬汽車總營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到408.7億元，同比增長(zhǎng)33%，較前一年暴漲101億，日均進(jìn)賬1.12億。
小鵬汽車2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)
不過，小鵬汽車虧損狀況仍在持續(xù)，在2024年凈虧損達(dá)到57.9億元，上年同期為103.8億元，收窄45.9億，平均一天虧損1586萬(wàn)。
此外，小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為419.6億元，雖然較2024年前三季度凈增超60億元，但相較前一年也減少了37.4億元，這也表示小鵬汽車全年仍然出現(xiàn)了較高開支。
此外，就目前小鵬汽車旗下的純電車型而言，小鵬的汽車毛利率達(dá)到10.0%，而小米汽車智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%，理想汽車毛利率為19.8%，與最新公布財(cái)報(bào)的這兩家新勢(shì)力車企相比，小鵬在盈利水平上還有提升空間。
小鵬汽車全年財(cái)報(bào)的公布也帶來了資本市場(chǎng)的震動(dòng)，截至發(fā)稿前，小鵬汽車美股開盤盤中股價(jià)一度跌超10%，后收窄至下跌7%左右，市值一度蒸發(fā)17.68億美元左右（約合人民幣128億元）。
截至發(fā)稿前小鵬汽車美股股價(jià)變化
01 下半年交付增程產(chǎn)品，Q4實(shí)現(xiàn)扭虧為盈
在今晚舉行的小鵬汽車財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)今年小鵬汽車的發(fā)展重點(diǎn)以及明年規(guī)劃做出了詳細(xì)回應(yīng)。
1、目標(biāo)今年銷量翻番，四季度扭虧為盈
去年小鵬汽車銷量同比增長(zhǎng)1/3，而對(duì)于今年小鵬汽車的銷量目標(biāo)，何小鵬表示，通過推出更多競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的產(chǎn)品和全球擴(kuò)張，相信小鵬汽車在2025年的總銷量會(huì)相比于2024年實(shí)現(xiàn)翻倍以上的增長(zhǎng)。
小鵬汽車近三年?duì)I收和銷量變化
何小鵬表示，最新上市的2025款的G6和G9上市訂單超出預(yù)期，進(jìn)店量的爆發(fā)還帶動(dòng)了全系車型需求的大幅度增長(zhǎng)。3月21日開啟全新G6的交付，將提升產(chǎn)能。
小鵬G6
何小鵬還說：“與此同時(shí)，通過過去、現(xiàn)在和未來持續(xù)性的整個(gè)經(jīng)營(yíng)能力的提高、技術(shù)降本和更大的規(guī)模效應(yīng)，我們預(yù)計(jì)汽車毛利率也將會(huì)在今年持續(xù)改善，我們非常有底氣地相信，在我們堅(jiān)持AI研發(fā)投入的同時(shí)會(huì)穩(wěn)步走向小鵬在今年四季度的盈利?！?/p>
2、下半年交付增程產(chǎn)品，明年覆蓋10~50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)
今年是小鵬汽車的產(chǎn)品大年，增程新車將加快進(jìn)入市場(chǎng)。
在電話會(huì)議上，當(dāng)被問及最近兩年的新車規(guī)劃，何小鵬說：“隨著新車型和升級(jí)改款車型的交付爬坡，我期待小鵬的銷量將會(huì)在二季度穩(wěn)健地跨過產(chǎn)品換代的過渡期，持續(xù)增長(zhǎng)，并且再創(chuàng)新臺(tái)階。今年下半年，我們還計(jì)劃交付多款新品，包含純電以及鯤鵬超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品?！?/p>
小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系
他還表示，小鵬絕大部分車型將支持一車雙能，通過超級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品大幅度地?cái)U(kuò)展可達(dá)市場(chǎng)規(guī)模。到2026年底，小鵬將會(huì)在橫跨10萬(wàn)-50萬(wàn)價(jià)格帶，從緊湊型到大型，各個(gè)主流的細(xì)分市場(chǎng)具備更完整的產(chǎn)品布局。
3、下半年搶發(fā)L3，明年量產(chǎn)L4車型
提及在自動(dòng)駕駛和自研芯片方面的進(jìn)展，何小鵬表示，小鵬訓(xùn)練了數(shù)百億參數(shù)規(guī)模的云端基座模型，采用上億公里的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)訓(xùn)練。
在此之上，小鵬通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)提升模型的泛化能力和處理長(zhǎng)尾場(chǎng)景的能力，通過蒸餾、剪枝、量化技術(shù)部署在車端模型，并且使模型精度提升超過一倍。
何小鵬認(rèn)為，AI會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大的變革，加速實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛和L4級(jí)無(wú)人駕駛。
今年下半年，小鵬將在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別智能駕駛的軟件能力和體驗(yàn)。在2026年，小鵬還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級(jí)別低速場(chǎng)景無(wú)人駕駛的車型。
小鵬圖靈AI智駕進(jìn)化速度
同時(shí)，小鵬今年將會(huì)規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片，將其可以同時(shí)應(yīng)用于汽車、飛行汽車和人形機(jī)器人，也可以同時(shí)用于全球化全場(chǎng)景快速部署。
4、小鵬三條增長(zhǎng)曲線：AI、出海、人形機(jī)器人
對(duì)于小鵬汽車未來業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，何小鵬分享了小鵬的三條增長(zhǎng)曲線：AI+汽車、從中國(guó)走向全球市場(chǎng)、具身人形機(jī)器人以及與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。
小鵬致力于成為面向全球的AI汽車公司
何小鵬稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，AI將會(huì)從助手變成社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施，成為日常生活中不可或缺的一部分。
何小鵬說：“我期望未來在城市內(nèi)做到無(wú)人駕駛汽車，跨城市的交通采用飛行汽車，在工廠和小區(qū)內(nèi)帶入人形機(jī)器人，構(gòu)建一個(gè)以AI為核心的未來出行生態(tài)。
5、劇透小鵬機(jī)器人的進(jìn)展：有皮膚、接近人類關(guān)節(jié)數(shù)量
對(duì)于小鵬內(nèi)部自研機(jī)器人進(jìn)展，何小鵬表示，機(jī)器人和造車很不同，比造車更難，今天下半身運(yùn)動(dòng)能力很強(qiáng)的機(jī)器人，實(shí)際上還是基于L2能力的，真正的機(jī)器人應(yīng)該是通用人形的，需要大量真實(shí)數(shù)據(jù)，再融合模擬數(shù)據(jù)。
小鵬機(jī)器人未來將進(jìn)入工廠、門店
何小鵬說：“我們認(rèn)為機(jī)器人比汽車的難度更高，在于包括它是全集成能力，比如說一臺(tái)AI汽車，它沒有AI能力，但是你可以開。但是一個(gè)機(jī)器人如果沒有AI能力，你是不能用的。這也是小鵬現(xiàn)在正在做全能型，甚至帶有皮膚，帶有接近人類關(guān)節(jié)數(shù)量的機(jī)器人的原因。”
何小鵬表示，小鵬考慮的是機(jī)器人和汽車的自動(dòng)駕駛能夠同源的一整套邏輯。
他也提到了當(dāng)下人形機(jī)器人首先要解決的問題，何小鵬說：“今天我們?nèi)诵螜C(jī)器人進(jìn)展是不錯(cuò)的。但是我們也希望先要解決全L3的AI的能力，包括了腳、手、嘴、眼、耳和部分的簡(jiǎn)單的大腦的agent能力的組合，它才是一個(gè)可以出街，可以商業(yè)的集成的一個(gè)基礎(chǔ)的基線?！?/p>
從電話會(huì)議釋放的信息來看，小鵬汽車對(duì)于今年在新能源汽車、智能駕駛業(yè)務(wù)上勢(shì)在必得，同時(shí)小鵬汽車也將在人形機(jī)器人、出海等業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)一大跨越。
02 1天到賬1億，汽車毛利率增至10%
小鵬汽車能夠喊出這些目標(biāo)，可見底氣很足，而這也是由于小鵬汽車交出了一份足夠亮眼的全年成績(jī)單。
營(yíng)收方面，小鵬汽車2024年?duì)I收達(dá)到408.7億元，比2023年的306.8億元人民幣增長(zhǎng)33.2%，平均每天賬上新增1.12億。
其中，來自汽車方面的銷售收入增加，在2024年小鵬汽車的汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)358.3億元營(yíng)收，比2023年的280.1億元增長(zhǎng)27.9%，而這主要是由于更高的交付量的帶動(dòng)。
小鵬汽車近三年?duì)I收和銷量變化
過去一年，小鵬汽車全年交付超19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%。
小鵬汽車2024年銷量變化
在銷量的帶動(dòng)下，2024年小鵬汽車凈虧損57.9億元，毛利率14.4%，較2023年同期的6.2%大幅提升，汽車毛利率也提升至10.0%，較2023年同期的4.1%顯著增長(zhǎng)。
小鵬官方在財(cái)報(bào)中解釋了盈利水平變動(dòng)的原因，主要由于整車成本降低所致。
除了這些，過去一年，小鵬汽車在純電車型、智能駕駛、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果，與此相對(duì)應(yīng)的是，小鵬汽車去年全年研發(fā)費(fèi)用為64.6億元，比2023年的52.8億元人民幣增長(zhǎng)22.4%，占收 總額的16%。
截至2024年12月31日，小鵬現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣419.6億元，為今年增程車型的發(fā)布，汽車智能化以及AI的研發(fā)準(zhǔn)備了充足彈藥。
03 一季度要賣9萬(wàn)臺(tái)，今年還有多款新車待發(fā)
財(cái)務(wù)上的這些表現(xiàn)，是小鵬汽車去年內(nèi)部調(diào)整的結(jié)果。
而今天，小鵬汽車也為今年一季度立下了銷量和業(yè)績(jī)目標(biāo)。
小鵬汽車預(yù)計(jì)2025年第一季度，汽車交付量將達(dá)到9.1萬(wàn)輛~9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)317.0%至326.2%。
小鵬汽車還給出了今年一季度的營(yíng)收指引，同期總收 將達(dá)到150億元~157億元，同比增加約129.1% 139.8%。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1月、2月，小鵬汽車分別交付了30350輛及30453輛汽 ，2025年1月~2月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共6.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)375%，這也意味著，3月份小鵬汽車要交付3.02-3.33萬(wàn)臺(tái)汽車。
小鵬汽車連續(xù)兩個(gè)月新勢(shì)力交付第一
并且，小鵬汽車還拿出了兩大“殺器”——2025年全新改款的小鵬G6、G9車型。
2025款小鵬G6和2025款小鵬G9
上周，2025款小鵬G6起售價(jià)干到了17.68萬(wàn)元，相比老款19.99萬(wàn)元的起售價(jià)便宜了2.31萬(wàn)元，而2025款小鵬G9售價(jià)區(qū)間為24.88-27.88萬(wàn)元，相較老款車型，起售價(jià)格下探1.51萬(wàn)元，頂配則下探了8.11萬(wàn)元。
2025款小鵬G6和2025款小鵬G9售價(jià)
發(fā)布會(huì)后7分鐘，新款G6的大定便超過了5000臺(tái)，而在發(fā)布會(huì)后45分鐘，新款G9的大定也超過了3000臺(tái)。
新款G6、G9大定成績(jī)單
整體來看，一季度小鵬汽車的銷量預(yù)期還是參考了目前月銷表現(xiàn)水平，基本來說問題不大。
而此前還有消息顯示，小鵬今年將推出4款改款車型和3款全新車型。業(yè)內(nèi)還有消息稱，全新車型除了網(wǎng)傳車型小鵬G7之外，還有一款全新的增程式電動(dòng)車型，一款內(nèi)部代號(hào)為E29的轎跑車型，或命名為小鵬P7 Ultra。
密集發(fā)新車，有望進(jìn)一步助推小鵬汽車銷量提升。
04 結(jié)語(yǔ)：小鵬汽車加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
2024年小鵬汽車共計(jì)銷售新車19萬(wàn)臺(tái)，完成年銷目標(biāo)（28萬(wàn)輛）的68%。
而對(duì)于今年，何小鵬放話，“有信心實(shí)現(xiàn)2025年交付量同比翻一番?！庇纱耍※i汽車的2025年目標(biāo)銷量來到了38萬(wàn)輛，平均每月需要交付3.17萬(wàn)輛左右。
雖然迄今為止，今年有多家車企都喊出將要實(shí)現(xiàn)銷量翻番，但從近兩個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月交付量突破3萬(wàn)輛的小鵬汽車，實(shí)現(xiàn)月銷3.17萬(wàn)輛目標(biāo)難度不大。
處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的小鵬汽車，正在逐漸收獲成果，性價(jià)比車型與智能化布局仍是其護(hù)城河。
當(dāng)然，小鵬汽車當(dāng)前機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在增程這一全新賽道，以比亞迪、理想、問界、零跑等為代表的車企，已經(jīng)早早完成了插混、增程車型的布局，覆蓋到了大眾汽車市場(chǎng)到高端汽車市場(chǎng)全區(qū)間，并且他們今年還都會(huì)有相關(guān)車型推出，小鵬能否撬開更多空間，仍未可知。
并且，小鵬汽車今年該如何平衡研發(fā)投入與盈利水平，將是其面臨的重要考題，為此，小鵬汽車正在持續(xù)調(diào)整，至于是否能達(dá)到預(yù)期，我們將會(huì)繼續(xù)關(guān)注。