界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
美國(guó)大幅度降低對(duì)華關(guān)稅后，中國(guó)鋰電池對(duì)美國(guó)出口有望恢復(fù)。
5月13日，一家國(guó)內(nèi)鋰電池上市公司的中層向界面新聞稱，關(guān)稅降低肯定是利好，原先預(yù)計(jì)的美國(guó)市場(chǎng)電池需求以及公司在美業(yè)務(wù)的增速應(yīng)能確保，但具體情況內(nèi)部仍在評(píng)估中。
5月12日，中國(guó)和美國(guó)政府發(fā)布日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明，雙方承諾將于5月14日前大幅下調(diào)關(guān)稅，其中，美國(guó)對(duì)中國(guó)輸美商品的關(guān)稅加征比例將由目前的145%下調(diào)至30%。
美國(guó)政府在4月2日宣布對(duì)中國(guó)輸美商品加征所謂對(duì)等關(guān)稅，在多次上調(diào)稅率后，美國(guó)對(duì)華電動(dòng)汽車動(dòng)力電池關(guān)稅和非車用鋰電池關(guān)稅分別升至188.4%和155.9%。這導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)出口處于停滯、觀望狀態(tài)。
對(duì)于鋰電池行業(yè)而言，最新措施生效后，美國(guó)對(duì)華電動(dòng)汽車動(dòng)力電池關(guān)稅將下調(diào)至73.4%，包括儲(chǔ)能電池在內(nèi)的非車用鋰電池關(guān)稅下降至40.9%，降幅均為115%。
上述針對(duì)中國(guó)鋰電池產(chǎn)品征收的關(guān)稅，包括了今年一季度以芬太尼名義對(duì)華產(chǎn)品加征的20%關(guān)稅、鋰電池產(chǎn)品3.4%的基礎(chǔ)關(guān)稅、去年基于301條款對(duì)中國(guó)鋰電池，以及今年基于232條款對(duì)汽車零部件產(chǎn)品所加征的關(guān)稅。
其中，基于301條款，美國(guó)對(duì)于中國(guó)出口的動(dòng)力電池自去年9月起將加征25%的關(guān)稅，2026年起，包括儲(chǔ)能電池在內(nèi)的非車用鋰電池的關(guān)稅稅率也將提高到25%，目前加征的稅率為7.5%?；?32條款，中國(guó)出口至美國(guó)的動(dòng)力電池再次被加征了25%的關(guān)稅。
鋰電池是中國(guó)近年涌現(xiàn)的出口“新三樣”之一。過去五年，美國(guó)都是中國(guó)鋰電池第一大出口市場(chǎng)。去年，中國(guó)向美國(guó)出口鋰電池153.15億美元，創(chuàng)歷史新高，占國(guó)內(nèi)鋰電池出口總額的比例升至25%，較2023年提升約四個(gè)百分點(diǎn)。
今年一季度，中國(guó)輸美鋰電池金額為31.32億美元，同比增長(zhǎng)7.7%，占國(guó)內(nèi)鋰電池出口總額的20.2%。中國(guó)海關(guān)暫未披露今年4月的鋰電池出口數(shù)據(jù)。
睿咨得能源電池市場(chǎng)研究分析師陳姍向界面新聞稱，美國(guó)對(duì)華關(guān)稅恢復(fù)至現(xiàn)有水平后，此前因?yàn)楦哧P(guān)稅處于觀望狀態(tài)的中國(guó)鋰電池出口將得以恢復(fù)，特別是儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，甚至可能引發(fā)短期的囤貨潮。
鑫欏資訊高級(jí)研究員張金惠分析稱，就儲(chǔ)能電池而言，雖然中國(guó)輸美產(chǎn)品仍面臨40.9%的關(guān)稅，但中國(guó)在用于儲(chǔ)能行業(yè)的磷酸鐵鋰電池方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，出口前景仍然樂觀。
“當(dāng)前磷酸鐵鋰電池基本只有中國(guó)能生產(chǎn)?！睆埥鸹莘Q。
根據(jù)上海有色網(wǎng)等多家機(jī)構(gòu)的2024年全球儲(chǔ)能電池出貨量排名，前十企業(yè)均來自中國(guó)電池公司。
歐美等海外市場(chǎng)的儲(chǔ)能電池產(chǎn)品毛利率普遍較高。以海辰儲(chǔ)能為例，去年其海外市場(chǎng)的儲(chǔ)能產(chǎn)品毛利率達(dá)到42.3%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅為8.1%。該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品包括儲(chǔ)能電池，以及由儲(chǔ)能電池組裝而成的儲(chǔ)能系統(tǒng)。
磷酸鐵鋰和三元電池是目前鋰電池的兩大主流路線，磷酸鐵鋰相較三元電池具備更高的安全性和成本優(yōu)勢(shì)，已成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的主流。
包括特斯拉在內(nèi)的諸多美國(guó)企業(yè)，均是中國(guó)磷酸鐵鋰電池的客戶。
特斯拉4月22日表態(tài)稱，其能源業(yè)務(wù)面臨美國(guó)關(guān)稅政策的巨大影響，因?yàn)樘厮估枰獊碜灾袊?guó)的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)伍德麥肯茲的統(tǒng)計(jì)，2023年，特斯拉是全球市場(chǎng)份額最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。
特斯拉當(dāng)時(shí)稱，其正在調(diào)試設(shè)備，以便在美國(guó)本地生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，但這只能服務(wù)于該公司總裝機(jī)容量的一小部分。
韓國(guó)電池公司LG新能源上月底宣布，將提前一年在美國(guó)密歇根州啟動(dòng)用于儲(chǔ)能行業(yè)的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)計(jì)劃。
國(guó)內(nèi)鋰電池龍頭尚未對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策的最新調(diào)整作出公開表態(tài)。在美國(guó)大幅提高對(duì)華關(guān)稅的過去一個(gè)月，億緯鋰能(300014.SZ)、寧德時(shí)代等公司均作出措辭謹(jǐn)慎的回應(yīng)。
億緯鋰能稱，其目前直接出口美國(guó)的占比低于4%。短期看，公司與美國(guó)客戶主要采取FOB(離岸價(jià))模式進(jìn)行結(jié)算，這種模式下億緯鋰能不承擔(dān)關(guān)稅成本，對(duì)現(xiàn)有合同的交付不造成成本影響。
寧德時(shí)代管理層稱在4月中旬召開的一季度業(yè)績(jī)說明會(huì)上稱，該公司在美國(guó)業(yè)務(wù)占公司出貨比重較小，且去年以來已經(jīng)根據(jù)環(huán)境變化提前做了預(yù)案，有關(guān)關(guān)稅政策對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小，寧德時(shí)代正在與客戶積極協(xié)商解決方案。
寧德時(shí)代在最新披露的招股文件中稱，美國(guó)對(duì)等關(guān)稅政策仍處于快速演變中，對(duì)公司業(yè)務(wù)的影響暫時(shí)無法準(zhǔn)確評(píng)估，將密切關(guān)注相關(guān)情況。
根據(jù)5月12日發(fā)布的中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征的24%關(guān)稅在初始的90天內(nèi)暫停實(shí)施，中國(guó)也采取了對(duì)應(yīng)的舉措。但在90天后，此項(xiàng)關(guān)稅是否會(huì)恢復(fù)加征尚未可知，中國(guó)鋰電池出口美國(guó)市場(chǎng)的前景因此仍存在諸多變數(shù)。