記者 | 徐寧

繼中國南北船聯(lián)合重組之后，日本前兩大船企也將正式聯(lián)手合并。

11月29日，日本最大的船企今治造船（Imabari Shipbuilding）與第二大船企日本造船聯(lián)合（Japan Marine United，下稱JMU）宣布，就資本和業(yè)務(wù)合作的基本事項達(dá)成協(xié)議，并簽署了相關(guān)協(xié)議書。

根據(jù)協(xié)議，今治造船將通過購買新股獲得JMU約30%的股權(quán)。雙方還將成立一家新公司，新公司的業(yè)務(wù)包括油輪、貨船和運輸船的設(shè)計、建造和銷售等。

此外，今治造船和JMU還將共同開發(fā)新的船舶生產(chǎn)技術(shù)和配送設(shè)施。

但在雙方合作的業(yè)務(wù)中，LNG運輸船被排除在外。原因是今治造船在2013年已和三菱重工組建了商船建造業(yè)務(wù)聯(lián)盟，雙方通過合資企業(yè)MI LNG公司共同經(jīng)營LNG船的業(yè)務(wù)。

據(jù)船舶技術(shù)網(wǎng)（Ship Technology）消息，今治造船希望與JMU在明年3月前完成這筆交易。

去年，今治造船和JMU的造船量約占日本總造船量的四成。雙方聯(lián)手后，新成立的合資公司預(yù)計將在全球造船業(yè)占有10%的市場份額。

今治造船成立于1901年，旗下?lián)碛形鳁l、廣島等10家造船廠。去年，今治造船的建造船量在日本的市場份額約為31%。

JMU成立于2013年，由U-niversal造船公司和IHI海事公司(IHI Marine United)合并而來。前者原為日本鋼管公司（JFE）與日立造船公司組建；后者原屬于石川島播磨重工（IHI）旗下。

目前，JMU共經(jīng)營五家造船企業(yè)。截至今年3月，該公司的銷售額為2541億日元（約合人民幣163.36億元），同比下降11%。

日本新聞（The Japan News）稱，韓國和中國的船企正通過重大重組以增強實力，日本這兩家船企選擇聯(lián)盟，也旨在增強日本造船的國際競爭力。

當(dāng)前，受全球貿(mào)易關(guān)系緊張、地緣政治局勢動蕩等因素影響，國際船市仍繼續(xù)處在深度調(diào)整期。今年，全球造船業(yè)經(jīng)歷了一系列大規(guī)模的調(diào)整動作。

10月25日，原中國船舶工業(yè)集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組，成立了中國船舶集團有限公司（下稱中國船舶集團）。11月26日，中國船舶集團正式揭牌。

此外，韓國現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）也正在收購其國內(nèi)同行大宇造船和海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering）。若合并順利，這家新成立的韓國船企將占據(jù)全球兩成的市場份額。