記者 | 莊鍵
動力電池生產(chǎn)商蜂巢能源官宣，其已獲得超過百億元的新一輪融資。
7月30日，蜂巢能源宣布完成102.8億元的B輪融資。本輪融資由中銀投領(lǐng)投，其他投資方包括國家科技成果轉(zhuǎn)化引導基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工(600031.SH)和小米集團等，國投招商、九智資本等原股東進行了增持。
蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤稱，這是該公司啟動上市前的最后一輪融資，此輪融資前，蜂巢能源的估值為260億元。
蜂巢能源表示，所募集的資金將主要用于新技術(shù)研發(fā)、新工廠建設(shè)和供應鏈布局。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新透露，該公司目前已具備申報首發(fā)上市的基本條件，將如期推進上市的相關(guān)工作，爭取早日登陸資本市場。
B輪融資后，蜂巢能源共計擁有50家股東，其中25家股東為此次融資后所新增。蜂巢能源的新晉股東中，包括了此前官宣造車計劃的小米集團，其此次投資的金額為1億元。
今年3月，小米集團官宣造車計劃，將成立全資子公司，由董事長兼CEO雷軍親自帶隊、小米集團的造車計劃首期投入為100億元，未來十年的投資金額將達到100億美元（約合647億元人民幣）。小米集團也曾投資國內(nèi)另一家動力電池生產(chǎn)商中航鋰電。
小米集團此次投資的蜂巢能源，前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨立運營。
據(jù)天眼查APP顯示，此次融資前，保定市長城控股集團（下稱長城控股）為蜂巢能源的第一大股東，總計持有這家電池生產(chǎn)企業(yè)64.8%的股權(quán)。魏建軍擁有長城控股99%的股權(quán)，他也是長城汽車的實際控制人。
自去年4月以來，蜂巢能源已連續(xù)完成三輪融資，前兩輪融資的金額總計45億元。三輪融資完成后，長城控股所持蜂巢能源的股比已下降至46%。
根據(jù)蜂巢能源公布的規(guī)劃，將在2025年實現(xiàn)200 GWh的電池產(chǎn)能布局。
蜂巢能源今年已公布了四項擴產(chǎn)計劃，涉及82.6 GWh的電池總產(chǎn)能。產(chǎn)能布局的地區(qū)包括四川遂寧、浙江湖州、安徽馬鞍山以及江蘇南京，總投資額達到306億元。
去年，蜂巢能源還宣布將在德國薩爾州建設(shè)電池工廠，其產(chǎn)能約為20 GWh。該項目的投資額為20億歐元（約合人民幣156億元），計劃在2023年前全部建成。
蜂巢能源目前的動力電池產(chǎn)能為12 GWh，明年規(guī)劃實現(xiàn)約70 GWh的產(chǎn)能。楊紅新透露，該公司還在繼續(xù)進行工廠的選址，計劃在今年下半年新布局1-2個大型的電池生產(chǎn)基地。
蜂巢能源還在同期布局了電池上游材料的生產(chǎn)能力，用于生產(chǎn)其無鈷電池。蜂巢能源的常州工廠已規(guī)劃了年產(chǎn)約3萬噸的無鈷材料產(chǎn)能，目前一期5000噸產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，開始應用于公司的無鈷電池制造。
7月16日，蜂巢能源宣布其首款無鈷電池量產(chǎn)下線，它是以鎳錳酸鋰作為正極材料的電池。自2018年開始，該公司啟動無鈷電池的研發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，該款無鈷電池將于年底前大批量下線。
今年8月，裝載無鈷電池的長城汽車歐拉櫻桃貓將在全球首發(fā)，為首款上市銷售的搭載無鈷電池新能源車。
蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤稱，除長城汽車外，該公司還獲得了吉利、東風等25家車企的電池定點，并有10款裝載蜂巢能源電池的車輛完成了工信部的新車公告。
蜂巢能源本月宣布，該公司已與Stellantis集團達成總額約160億元的動力電池訂單，預計2023年開始供貨，這是蜂巢能源首個來自海外市場的客戶。Stellantis集團由標致雪鐵龍汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團合并而來。
蜂巢能源計劃，其明年將來自長城汽車的電池訂單下降到50%以下，今年這一比例約為70%。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，蜂巢能源在國內(nèi)的動力電池裝車量為0.84 GWh，排名第七位。寧德時代(300750.SZ)在國內(nèi)的動力電池裝車量達25.76 GWh，繼續(xù)排名首位。
楊紅新告訴界面新聞記者，蜂巢能源今年的電池出貨量有望達到4 GWh，爭取沖擊國內(nèi)第六，該公司的遠期目標是進入國內(nèi)動力電池排名的前三位。
蜂巢能源披露的數(shù)據(jù)稱，今年上半年該公司銷售收入15.45億元，為去年同期的4.5倍。