記者 | 徐寧
2021年,中國船舶集團(tuán)有限公司(下稱中國船舶集團(tuán))的造船業(yè)三大指標(biāo)均位居全球第一。
1月12日,界面新聞記者從中國船舶集團(tuán)處獲悉,2021年中國船舶集團(tuán)的造船完工量、新接訂單量及手持訂單量均位居全球第一。
以載重噸計(jì)算,2021年中國船舶集團(tuán)經(jīng)營承接新船2598.4萬載重噸;完工交船206艘,合計(jì)1708.1萬載重噸;手持訂單合計(jì)4195.3萬載重噸,分別占據(jù)全球市場份額的21.5%、20.2%和20.5%。
其中,經(jīng)營承接新船合同金額達(dá)1301.5億元,比年度計(jì)劃翻了一番,創(chuàng)下自2008年以來的最新記錄。
2021年,中國船舶集團(tuán)先后簽下法國達(dá)飛、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等國際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單。其中,與法國達(dá)飛簽訂的22艘箱船訂單,總價超150億元,刷新了國內(nèi)最大單筆船舶訂單記錄。
中國船舶集團(tuán)全年累計(jì)承接大型集裝箱船合同金額超過680億元,約占全球集裝箱船市場份額的33%。
此外,中國船舶集團(tuán)旗下的滬東中華,承接了卡塔爾LNG百船建造計(jì)劃首批4艘17.4萬立方米LNG船訂單。
這是繼去年4月中國船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項(xiàng)目”協(xié)議之后,正式宣布生效的第一批訂單。
2020年,中國船舶集團(tuán)實(shí)現(xiàn)民船海工交船198艘/座、1708.8萬載重噸,同比增長15.5%,也位居全球第一。
受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、國際貿(mào)易需求改善等因素的影響,2021年全球航運(yùn)市場逐步回暖,新船訂單快速釋放。
據(jù)航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森(Clarkson Research)數(shù)據(jù)顯示,2021年全球成交新船訂單量為1846艘,共計(jì)4573萬修正總噸(CGT)。修正總噸即補(bǔ)償總噸,由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出。
其中,中國船企承接了965艘,共計(jì)2280萬CGT,占據(jù)市場近50%的訂單,位居全球第一。
韓國船企承接了403艘,共計(jì)1735萬CGT,以38%的市場占有率位居第二;日本則約以9%的市場占有率位居第三。
這是中國船企時隔三年之后,再度超越韓國,重回世界第一。
據(jù)韓聯(lián)社報道,2021年受益于全球造船業(yè)景氣行情,韓國造船產(chǎn)業(yè)也收獲了近八年來最大的新船訂單量。盡管在訂單總量上落后于中國位列世界次席,但在高附加值船舶和綠色能源船舶訂單量方面位居前列。