記者 | 莊鍵
在全球動力電池裝車量排行榜上,寧德時代(300750.SZ)連續(xù)第五年排名首位。
2月7日,韓國市場研究機構(gòu)SNE發(fā)布最新統(tǒng)計顯示,寧德時代去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝車量達到96.7 GWh,市場占有率為32.6%,再次位居世界第一。
寧德時代已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大動力電池企業(yè)。相比2020年,寧德時代的市場占有率提升了八個百分點。
今年1月,寧德時代發(fā)布的業(yè)績預(yù)告稱,去年該公司凈利潤為140億-165億元間,同比增長150%-195%。這是寧德時代2018年上市以來的最高利潤水平。
截至2月7日收盤,寧德時代報579.44元,當(dāng)日下跌逾2%。該公司總市值為1.35萬億元,位居滬深股市市值榜第四位。
寧德時代最大競爭對手LG新能源(LG Energy Solution)在這份榜單上排名第二。這家韓國企業(yè)去年的動力電池裝車量為60.2 GWh,市場占有率為20.3%。
LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)分拆而來。今年1月,LG新能源完成首次公開募股(IPO)并掛牌上市,共募集約683億元。
相比2020年,LG新能源的市場占有率下滑了三個百分點。
據(jù)路透社報道,在1月舉行的一場新聞發(fā)布會上,LG新能源首席執(zhí)行官權(quán)暎壽(Kwon Young Soo)稱,他預(yù)期公司的市場份額未來將超越寧德時代,但并未透露具體的時間表。
根據(jù)SNE的統(tǒng)計,日本松下位列全球動力電池裝車量第三位。該公司去年的裝車量為36.1 GWh,占比為12.2%。相比2020年,松下的市場占有率下降了超過六個百分點。
在前十名的榜單中,共有六家中資企業(yè)入圍。除寧德時代外,還包括比亞迪(002594. SZ)、中創(chuàng)新航、國軒高科(002074.SZ)、遠景動力和蜂巢能源。
比亞迪位列第四,裝車量為26.3 GWh,市場占有率增長至8.8%。另外四家中資企業(yè)分別排名第七至第十位,總的市占率為7.2%。
中資企業(yè)中,遠景動力去年的裝車量增幅為個位數(shù),另外五家公司的增速均超過100%。其中,蜂巢能源的裝車量同比增長在430%以上。
根據(jù)SNE的統(tǒng)計,去年全球動力電池裝車量為296.8 GWh,相較2020年翻番。