記者 | 莊鍵

在全球動力電池裝車量排行榜上，寧德時代(300750.SZ)連續(xù)第五年排名首位。

2月7日，韓國市場研究機構(gòu)SNE發(fā)布最新統(tǒng)計顯示，寧德時代去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝車量達到96.7 GWh，市場占有率為32.6%，再次位居世界第一。

寧德時代已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大動力電池企業(yè)。相比2020年，寧德時代的市場占有率提升了八個百分點。

今年1月，寧德時代發(fā)布的業(yè)績預(yù)告稱，去年該公司凈利潤為140億-165億元間，同比增長150%-195%。這是寧德時代2018年上市以來的最高利潤水平。

截至2月7日收盤，寧德時代報579.44元，當(dāng)日下跌逾2%。該公司總市值為1.35萬億元，位居滬深股市市值榜第四位。

寧德時代最大競爭對手LG新能源（LG Energy Solution）在這份榜單上排名第二。這家韓國企業(yè)去年的動力電池裝車量為60.2 GWh，市場占有率為20.3%。

LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)分拆而來。今年1月，LG新能源完成首次公開募股（IPO）并掛牌上市，共募集約683億元。

相比2020年，LG新能源的市場占有率下滑了三個百分點。

據(jù)路透社報道，在1月舉行的一場新聞發(fā)布會上，LG新能源首席執(zhí)行官權(quán)暎壽（Kwon Young Soo）稱，他預(yù)期公司的市場份額未來將超越寧德時代，但并未透露具體的時間表。

根據(jù)SNE的統(tǒng)計，日本松下位列全球動力電池裝車量第三位。該公司去年的裝車量為36.1 GWh，占比為12.2%。相比2020年，松下的市場占有率下降了超過六個百分點。

在前十名的榜單中，共有六家中資企業(yè)入圍。除寧德時代外，還包括比亞迪(002594. SZ)、中創(chuàng)新航、國軒高科(002074.SZ)、遠景動力和蜂巢能源。

比亞迪位列第四，裝車量為26.3 GWh，市場占有率增長至8.8%。另外四家中資企業(yè)分別排名第七至第十位，總的市占率為7.2%。

中資企業(yè)中，遠景動力去年的裝車量增幅為個位數(shù)，另外五家公司的增速均超過100%。其中，蜂巢能源的裝車量同比增長在430%以上。

根據(jù)SNE的統(tǒng)計，去年全球動力電池裝車量為296.8 GWh，相較2020年翻番。