記者 | 查沁君

瀕臨退市的瑞思教育抓到一根救命稻草——通過并購進軍電動汽車領域。

2月8日晚間，瑞思教育（NASDAQ：REDU）公告稱，已與電動汽車充電基礎設施及綜合運營解決方案提供商Dada Auto Inc.（下稱NaaS）達成最終合并協(xié)議，NaaS股東將用NaaS所有已發(fā)行的股本換取瑞思教育新發(fā)行的股票。

本次交易完成后，NaaS將成為瑞思教育的全資子公司，該項交易預計將于今年中期左右完成。

此次交易中NaaS、瑞思教育的股權價值分別約為5.87億美元、4500萬美元。交易完成后，現(xiàn)有NaaS股東及現(xiàn)有瑞思教育股東，將分別持有合并后公司約92.9%和7.1%的流通股。

在達成這筆交易前，瑞思教育處于“水深火熱”之中。一面是納斯達克的退市警告；另一面，因出售其在中國境內(nèi)的全部資產(chǎn)，與上市公司、境外資本剝離，瑞思教育被質(zhì)疑為“殼公司”。

瑞思教育內(nèi)部也在經(jīng)歷頻繁的人事變動。1月6日，瑞思公告稱，孫一丁、Yong Chen皆因個人原因，分別辭去副董事長、獨立董事職務。

截至2021年6月30日，瑞思教育2021年二季度營收2.57億元，同比增長55.6%；凈虧損5266.2萬元，虧損同比縮窄9.3%。

這樁“聯(lián)姻”此前已有風聲。1月6日，瑞思教育董事會收到一份不具約束力的提案，交易方是一家電動汽車企業(yè)，對方將貢獻電動汽車生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務，換取新發(fā)行的股票。雙方同意自1月17日起獨家談判28天。

公告顯示，Dada Auto Inc.是一家服務于中國電動汽車充電市場的運營和技術提供商，為充電器運營商提供硬件，軟件和技術服務及解決方案，并與電動汽車充電價值鏈的所有成員合作。　　

對于此次合并，瑞思教育董事長兼首席執(zhí)行官王勵弘在公告中稱：“Dada Auto擁有強大的管理模式和經(jīng)過驗證的商業(yè)模式，這種結(jié)合將為投資者和股東帶來巨大的價值?！?/span>

Dada Auto Inc.首席執(zhí)行官Cathy Wang也表示:“過去兩年，隨著中國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，公司取得巨大增長，并藉此進入資本市場，合并后的公司將推進這一增長趨勢?！?/span>

中國目前是全球最大的電動汽車市場。2021年，中國電動汽車的新銷量為340萬輛，約占全球電動汽車新銷量的52%，中國市場約占全球電動汽車銷量的47%。隨著電動汽車保有量的快速增長和政策的支持，中國電動汽車充電基礎設施也將快速發(fā)展。2020年，中國在全球130萬個公共充電桿中約占62%。

受合并消息提振，瑞思教育盤前股價一度大漲逾14%，然而開盤后不久，股價便下行翻綠。截至美東時間2月8日收盤，瑞思教育報0.464美元/股，下跌8.48%，總市值2621.37萬美元。