記者 | 莊鍵
近期經(jīng)歷股價(jià)大跌的寧德時(shí)代(300750.SZ)接受了機(jī)構(gòu)投資者集中調(diào)研。調(diào)研期間,寧德時(shí)代披露將推出低成本的三元電池新產(chǎn)品。
2月15日晚間,寧德時(shí)代公布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表(下稱活動(dòng)記錄表)稱,該公司2月14日接受了50多位投資者的調(diào)研,參與方包括高瓴資本、淡馬錫和紅杉資本等。
活動(dòng)記錄表顯示,寧德時(shí)代董事長曾毓群等三位公司高管參與接待,回答了投資者的20個(gè)問題。
此前一周,寧德時(shí)代股價(jià)下跌17%,市值蒸發(fā)超過2000億元。2月14日和15日,寧德時(shí)股價(jià)累計(jì)計(jì)回升逾7%。截至2月15日收盤,該公司股價(jià)為527元。寧德時(shí)代上一次接受投資者集中調(diào)研是在去年5月。
在2月14日的機(jī)構(gòu)調(diào)研中,寧德時(shí)代披露,計(jì)劃推出磷酸鹽體系的三元電池,成本將低于目前的三元電池,但仍將占據(jù)新能源車一定比例的成本。寧德時(shí)代稱,這款新產(chǎn)品與磷酸錳鐵鋰電池有所區(qū)別,還含有其他金屬元素。
磷酸鐵鋰和三元電池是目前動(dòng)力電池領(lǐng)域的兩大主流技術(shù)路線。去年,磷酸鐵鋰在國內(nèi)動(dòng)力電池市場的占有率達(dá)到51.7%,超過三元電池。2018年-2020年,國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。
寧德時(shí)代稱,該公司還在探索將更高能量密度電池產(chǎn)品應(yīng)用于新領(lǐng)域的可能性,比如商用飛機(jī)。
在回答投資者關(guān)于是否考慮在美國建廠的提問時(shí),寧德時(shí)代稱,其與多家美國車企探討了各種可能的電池供應(yīng)及合作方案,也包括在美國本地化生產(chǎn)的可能性,但具體情況還需考慮到工人培訓(xùn)、效率和工會(huì)等因素對電池品質(zhì)與成本的影響。
寧德時(shí)代稱,基于極限制造體系的可復(fù)制性,截至去年底,該公司已累計(jì)布局了10大電池生產(chǎn)基地,未來計(jì)劃加強(qiáng)海外基地布局,完善包括境外員工培訓(xùn)等體系的建設(shè)。
寧德時(shí)代同時(shí)披露,其在電池生產(chǎn)過程中,并未直接涉及來自美國的技術(shù)、材料或是設(shè)備,但該公司BMS電池系統(tǒng)的部分芯片來自美國,目前正在進(jìn)行國產(chǎn)化。
上周,寧德時(shí)代否認(rèn)了正在向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)求助,咨詢其被美國制裁可能性的傳聞。該公司還發(fā)布聲明稱,其被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等說法均為惡意謠言,已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),寧德時(shí)代去年在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場占有率為32.6%,在國內(nèi)市場則占據(jù)了半數(shù)以上的市場份額。
在被問及長期市占率目標(biāo)時(shí),寧德時(shí)代稱,提升客戶服務(wù)深度與廣度所帶來的市占率提升,是結(jié)果體現(xiàn)也是其努力的方向。
該公司高管在回應(yīng)競爭對手?jǐn)U產(chǎn)的話題時(shí)稱,友商擴(kuò)產(chǎn)不意味著會(huì)增加競爭,有創(chuàng)新材料體系、結(jié)構(gòu)體系的產(chǎn)品,才值得競爭。
今年1月,寧德時(shí)代正式進(jìn)入新能源汽車換電領(lǐng)域,推出了包括巧克力換電塊、快換站和APP等產(chǎn)品共同組成的換電解決方案。
寧德時(shí)代稱,其從換電領(lǐng)域切入打造自己的品牌,目的是讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)搭載寧德時(shí)代電池的產(chǎn)品優(yōu)勢。
該公司高管提及,巧克力換電塊的解決方案,適合于8-12萬元區(qū)間的車型。以巧克力換電塊配套相應(yīng)車型,可使新能源車的首次購置成本低于燃油車,換電速度等于燃油車加油。