近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多款新能源汽車陸續(xù)宣布漲價(jià)，提車周期也變得越來(lái)越長(zhǎng)。價(jià)格接連上漲已經(jīng)超過(guò)部分消費(fèi)者的心理價(jià)格，他們索性就在等待提車的空檔期轉(zhuǎn)賣訂單賺取差價(jià)。

在某二手交易平臺(tái)上，特斯拉、小鵬、零跑等新能源車型訂單轉(zhuǎn)讓的信息不在少數(shù)，轉(zhuǎn)讓價(jià)從5000元到2萬(wàn)元不等。

一位賣家以5000元價(jià)格轉(zhuǎn)賣特斯拉Model Y（不含定金1000元），隨時(shí)可以提車。該款車目前官網(wǎng)價(jià)格已上漲為31.69萬(wàn)元，而該賣家下單時(shí)的價(jià)格為28萬(wàn)。商品下方顯示有7人想要。

另一位賣家以7000元價(jià)格轉(zhuǎn)賣特斯拉Model 3，4月前可提車。該賣家下單時(shí)的價(jià)格為25.6萬(wàn)元，比現(xiàn)在下訂單便宜2.4萬(wàn)元。賣家表明“此訂單無(wú)需過(guò)戶，發(fā)票和登記名可直接填買(mǎi)家名字。”這件商品有21人想要。

參與到這場(chǎng)訂車指標(biāo)轉(zhuǎn)賣交易之中的，除了訂車后又猶豫的個(gè)體消費(fèi)者，更多的還是“黃?！?。

黃牛們對(duì)市場(chǎng)信息似乎更加敏銳，他們比普通消費(fèi)者提前意識(shí)到新能源汽車將會(huì)供不應(yīng)求，尤其在北京這樣的限牌城市，新車是需要“搶”的。

入局越早，掙得越多。界面新聞了解到，早期收購(gòu)訂單價(jià)格不高，黃牛們轉(zhuǎn)手倒賣一單最高可以賺到5萬(wàn)元。黃牛以零跑C11為例：“我用3萬(wàn)收的6萬(wàn)權(quán)益，前幾天轉(zhuǎn)手掛4.2萬(wàn)買(mǎi)家還猶豫，現(xiàn)在掛5.5萬(wàn)直接被秒。”

如今電動(dòng)車訂單價(jià)格持續(xù)飆高，他們后悔早期沒(méi)有盡最大可能囤積訂單。上汽智己目前政策優(yōu)惠最大，黃牛普遍看好其日后漲價(jià)升值的空間，是他們?cè)敢舛喽诜e一點(diǎn)訂單的品牌。

面對(duì)“黃?！钡官u訂車指標(biāo)，已經(jīng)有車企開(kāi)始行動(dòng)。

特斯拉要求一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買(mǎi)多臺(tái)特斯拉車輛的消費(fèi)者簽署“不轉(zhuǎn)賣承諾函”，要求車主在一年內(nèi)不能將車轉(zhuǎn)賣給第三方，否則按照開(kāi)票價(jià)的 20% 向特斯拉支付違約金。

小鵬汽車和零跑汽車的產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián)，合同前均需核實(shí)身份信息后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié)。如有客戶因個(gè)人原因取消預(yù)訂，車輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣的可能性。零跑還特別提示稱，“如果是以過(guò)戶形式買(mǎi)到的二手新車，部分車主權(quán)益僅首任車主享受?！?/span>

在問(wèn)及車企的不轉(zhuǎn)賣等要求是否對(duì)過(guò)戶有影響時(shí)，界面新聞聯(lián)系到的黃牛均表示“沒(méi)影響”。

北京天馳君泰律師事務(wù)所律師謝凱表示，車企發(fā)布的“承諾函”及相關(guān)條款有侵害消費(fèi)者權(quán)益的嫌疑。如果車企在銷售過(guò)程中以要求消費(fèi)者簽署承諾函的方式，限制消費(fèi)者對(duì)車輛的處置權(quán)，很可能因?yàn)閷儆趩畏脚懦蛘呦拗葡M(fèi)者權(quán)利、加重消費(fèi)者責(zé)任的不合理規(guī)定，而被認(rèn)定無(wú)效。

但謝律師也提示，轉(zhuǎn)賣和購(gòu)買(mǎi)訂單對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講實(shí)際上是進(jìn)行了二次過(guò)戶，車企應(yīng)該明確提醒消費(fèi)者這種行為可能出現(xiàn)的法律風(fēng)險(xiǎn)和不良影響，如可能會(huì)產(chǎn)生 “車輛無(wú)法過(guò)戶”等風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)可能會(huì)出現(xiàn)車輛加速貶值等問(wèn)題。