記者 | 徐寧

世界第一油輪公司的寶座即將易主。

《金融時(shí)報(bào)》4月7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，前線海運(yùn)(Frontline)和歐航公司(Euronav）當(dāng)天簽署了換股協(xié)議，雙方即將合并成為一家獨(dú)立油輪公司。

合并后，新公司的市值將超過(guò)42億美元（約合人民幣267億元），前線海運(yùn)和歐航公司的股東將分別持有其41%和59%的股份。

新公司將以前線海運(yùn)的名義繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，旗下共擁有69艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）和57艘蘇伊士型油輪，以及20艘LR2、Aframax型號(hào)油輪。

據(jù)信德海事數(shù)據(jù)顯示，新公司的油輪運(yùn)力合計(jì)將達(dá)到2848萬(wàn)載重噸，超越油輪運(yùn)力為2524萬(wàn)載重噸的中遠(yuǎn)海能(600026.SH)，成為全球最大油輪運(yùn)營(yíng)商。

中遠(yuǎn)海能為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下從事油品、液化天然氣等能源運(yùn)輸?shù)墓尽?/span>

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)由原中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)兩大央企合并而來(lái)。截至今年2月初，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)綜合運(yùn)力達(dá)1.12億載重噸，排名世界第一。

去年，中遠(yuǎn)海能受?chē)?guó)際油運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，凈虧損49.75億元。由于同樣的原因，前線海運(yùn)和歐航公司在2021年也處于虧損狀態(tài)。

據(jù)全球航運(yùn)咨詢(xún)公司德魯里統(tǒng)計(jì)，去年全球原油輪需求為9.89萬(wàn)億噸海里，已連續(xù)兩年下滑。2019年，這一數(shù)據(jù)為10.59萬(wàn)億噸海里。

前線海運(yùn)控股股東約翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)在合并聲明中表示，前線海運(yùn)和歐航公司合并后，將成為全球油輪市新的領(lǐng)導(dǎo)者。這有助于發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提高船隊(duì)的利用率和收入。