實習記者 王月倫

寧德時代生產(chǎn)基地出海印度尼西亞。

4月15日，寧德時代公告稱，其控股子公司廣東邦普的下屬孫公司普勤時代，擬在印尼投資建設動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。

項目總投資額不超過59.68億美元（約合人民幣380.2億元），計劃建設周期五年，由普勒時代及兩家印尼公司PT Aneka Tambang Tbk.（下稱ANTAM）、PT Industri Baterai Indonesia（下稱IBI）合資共建。

項目共分為六個子項目，包括紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、電池回收、三元正極材料和三元電池制造。除鎳礦開發(fā)項目由ANTAM控股51%，其余項目均由普勒時代控股，各項股比為60%或70%。

根據(jù)股比折算，普勒時代對上述項目的投資金額共計39.37億美元（約合250.8億元）。其中，鎳礦開發(fā)與火法冶煉項目涉及合作方股權收購，投資額未最終確定。

ANTAM是一家印尼上市國有礦業(yè)公司，實際控制人為印尼政府財政部。IBI是由印尼國家石油公司、印尼國家電力公司、印尼國家礦業(yè)公司等組建的專門用于開展電池生產(chǎn)的投資公司。ANTAM持有IBI 25%的股權。

寧德時代稱，上述項目有利于保障其及其子公司上游關鍵資源和原材料供應，降低生產(chǎn)成本，并推進電池回收產(chǎn)業(yè)布局。

印尼鎳礦資源豐富。美國地質調查局數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，印度尼西亞資源儲量排名全球第一，約2100萬噸，在全球占比約22%。

寧德時代此前已布局十大電池生產(chǎn)基地。唯一海外生產(chǎn)基地位于德國圖林根州，該工廠主要用于電芯的生產(chǎn)和組裝，已于4月4日獲得8 GWh的電芯生產(chǎn)許可證，第一批電芯預計年底前上線。

去年，寧德時代接連官宣新建計劃，包括四川宜賓五期和六期項目、廣東肇慶一期項目、上海臨港項目、江西宜春項目、福建廈門項目和貴州貴陽項目，總投資約525億元。

寧德時代業(yè)績快報顯示，去年凈利潤為140億-165億元間，同比增長150%-195%，達到2018年上市以來的最高利潤水平。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寧德時代動力電池裝車輛達25.51 GWh，占全國電池裝車輛49.75%，依然占據(jù)國內電池企業(yè)榜首。

韓國市場研究機構SNE發(fā)布最新統(tǒng)計顯示，寧德時代去年在動力電池領域的全球裝車量達到96.7 GWh，市場占有率為32.6%，位居世界第一。

截至4月15日收盤，寧德時代股價報450.86元，下跌1.94%，總市值為1.05萬億元。