文|港股解碼 瓶子

5月初，造車新勢力曬交付量成績?nèi)缙诙痢?/p>

今年4月，受長三角疫情反復(fù)，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈、物流、生產(chǎn)均被打亂，多地整車生產(chǎn)基地出現(xiàn)停產(chǎn)情況。因此，造車新勢力4月銷量發(fā)生了巨大的變化，企業(yè)排名格局生變，銷量增速環(huán)比普遍下滑。

從已公布銷量的車企來看，零跑汽車頭回坐上冠軍寶座，反超“蔚小理”。此外，蔚來和理想今年首次出現(xiàn)同比下跌的情況，環(huán)比交付量跌幅更是慘遭“腰折”。

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01 零跑汽車：首奪桂冠

4月，最為引人注目的當屬零跑汽車，其成功躋身造車新勢力銷量榜冠軍的位置，環(huán)比下滑幅度也是在5家企業(yè)中最小的，首次真正做到“領(lǐng)跑”。

官方稱，4月共交付新車9087輛，已連續(xù)13個月同比增長超過200%。2022年1-4月累計交付量為30666輛，同比增長達419%。

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事實上，零跑汽車自去年11月份開始，便按下了加速鍵，今年3月實現(xiàn)月銷破萬。

據(jù)悉，該品牌目前在售車型有T03、C11及S01，其中，定位高端智能純電小車的零跑T03是一大看點。

新車開發(fā)方面，搭載零跑智能動力CTC技術(shù)、全球首款無獨立電池包的電動車——零跑C01，也將于近期正式開啟首秀預(yù)售。

此外，零跑有望成為第四家實現(xiàn)上市的造車新勢力。3月，零跑汽車發(fā)布的港股招股書顯示，零跑汽車預(yù)計募資凈額中的40%將用于新車型、自動駕駛技術(shù)、三電系統(tǒng)技術(shù)等方面的研發(fā)；25%將用于提升生產(chǎn)能力，例如將于今年開工的杭州工廠建設(shè)、提升工廠自動化水平等；25%將用于擴張業(yè)務(wù)和提升品牌知名度，其中包括于2023年前往歐洲市場開設(shè)海外旗艦店等海外業(yè)務(wù)。

02 哪吒：黑馬選手繼續(xù)進擊

哪吒汽車已基本在頭部造車新勢力陣營站穩(wěn)腳跟，近幾個月來，交付量穩(wěn)居前三，今年2、3月均排名第二，4月排名第三，被稱作造車新勢力中的黑馬選手。

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數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車4月銷量達8813輛，同比增長120%，環(huán)比下跌26.72%。至此，哪吒汽車實現(xiàn)了自2020年7月以來連續(xù)22個月同比增長。2022年1-4月累計銷量38965輛，同比大增240%。

哪吒汽車在售車型中，哪吒V貢獻了超6成的銷量，4月交付5694輛，同比增長48%；而哪吒U則交付3119輛，同比增長1746%。

新車開發(fā)方面，哪吒汽車持續(xù)完善產(chǎn)品布局，4月同步上市了2022款哪吒U·智和哪吒V·潮。另外，作為“山海平臺”首款車型，哪吒S也將于年內(nèi)上市。

作為造車新勢力的后起之秀，哪吒與零跑有著相似的故事，它們的快速發(fā)展主要得益于A00級市場熱度向A0級擴散的趨勢，兩家企業(yè)的主銷車型哪吒V和零跑T03，恰巧切中了這兩個最重要的風(fēng)口。

哪吒與零跑的逆襲讓整個造車新勢力格局都發(fā)生了顛覆性的變化，從“蔚小理”變成“零小哪”。不過，它們能否堅持下去還有待市場的考驗。

03 小鵬：平穩(wěn)發(fā)展

在“蔚小理”三家頭部新勢力車企中，小鵬的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，本月排名第二。從去年9月首次實現(xiàn)月交付破萬開始，小鵬汽車僅在今年2月和4月的交付量沒有破萬。

4月，小鵬汽車交付9002臺，環(huán)比下滑41.6%，同比增長75%。2022年1-4月，小鵬汽車累計交付43563臺，同比增長136%。

其中，小鵬P7成為其中流砥柱。數(shù)據(jù)顯示，4月小鵬P7交付3714臺，小鵬P5則交付3564臺，小鵬G3系列交付1724臺。

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相較于理想、蔚來的主要生產(chǎn)地均處在長三角地區(qū)的核心與周邊地帶，受疫情波及程度較大。小鵬的主要生產(chǎn)地為廣東省肇慶的自建工廠與河南鄭州的海馬汽車代工廠，這兩地疫情較為平穩(wěn)，因此4月份交付量受影響較小，成為“蔚小理”中唯一一家保持同比銷量增長的企業(yè)。

新車開發(fā)方面，小鵬正持續(xù)發(fā)力，小鵬汽車旗下首款中大型SUV——小鵬G9將于2022年第三季度大規(guī)模交付。

2022年，小鵬汽車計劃全年銷售25萬輛，并向30萬輛沖擊。其中P7車型占比為40%；P5車型占比為27%；G9車型的銷量占比預(yù)期為14%；而G3車型的占比為19%。

截至2022年3月末，小鵬汽車自營站累計上線933座，小鵬自營超充站上線757座，目的地充電站上線176座，覆蓋全國所有地級行政區(qū)。

04 蔚來：坐上過山車

造車新勢力的老大哥——蔚來，本月排名跌出前三，同時交付量環(huán)比跌幅近5成。4月蔚來僅交付5074臺，同比下滑28.6%，環(huán)比下降49.18%。1-4月，蔚來累計交付30842臺，同比增長13.5%。

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蔚來汽車董事長李斌表示，受疫情影響，自3月份以來，該公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

從后續(xù)的工廠布局來看，蔚來目前已投入試制生產(chǎn)的新工廠位于合肥新橋，與現(xiàn)在的江淮蔚來工廠同屬長三角地區(qū)。在供應(yīng)鏈穩(wěn)定的時候，可以最大限度得提高生產(chǎn)效率、減低運輸?shù)确矫娴某杀?。不過，一旦出現(xiàn)同一地區(qū)范圍內(nèi)封控，有重現(xiàn)今年4月生產(chǎn)停擺的隱患。

另外，蔚來在售的三款車型ES8、ES6和EC6均是蔚來在2017年發(fā)布的第一代造車平臺的成果。在不少網(wǎng)友看來，相較于其他企業(yè)，蔚來的產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)出一定的落后趨勢。

對此，蔚來表示，預(yù)計5月下旬將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，全新大五座SUV ES7也將同步發(fā)布。此外，2022年第三季度蔚來還將交付ET5車型。

新車型的出臺，將是蔚來2022年的最大看點之一，能否重返昔日輝煌，新車型被寄予厚望。

除了推出新車外，后方服務(wù)方面也在積極發(fā)力。目前，蔚來在中國市場已累計建成換電站900座（其中高速公路換電站237座）、超充站745座（超充樁4132根）、目的地充電站686座（充電樁3897根），接入第三方充電樁超48萬根?！半妳^(qū)房”覆蓋率達59.40%。

按照規(guī)劃，2022年，蔚來在中國市場將累計建成換電站超1300座，超充樁超6000根，目的地充電樁超1萬根。

05 理想：受供應(yīng)鏈拖累

理想汽車，4月共交付4167輛理想ONE，同比下滑24.8%，環(huán)比下降達63.23%，刷新今年以來交付量新低。自交付以來，理想ONE累計交付量達159971輛。

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據(jù)悉，理想汽車常州基地年產(chǎn)能10萬輛，2021年交付的超9萬輛理想ONE全部由該基地生產(chǎn)。同時，該企業(yè)超過80%的供應(yīng)商位于長三角地區(qū)。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠坦言，受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)，這對理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。

根據(jù)官方發(fā)布的新產(chǎn)品規(guī)劃，理想汽車預(yù)計于2022年推出一款全尺寸的豪華增程式SUV，于2023年再陸續(xù)推出兩款純電動SUV。

截至2022年4月30日，理想汽車在全國已有225家零售中心，覆蓋106個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心292家，覆蓋211個城市。

結(jié)語

受疫情反復(fù)和供應(yīng)鏈影響，對于仍處在成長期、抗風(fēng)險能力較弱的造車新勢力來講，4月無疑是一場“倒春寒”。

從行業(yè)格局來看，競爭日益激烈，從此前的“蔚小理”，到“小蔚理”、“小哪理”，再到現(xiàn)在的“零小哪”，造車新勢力交付排名在不斷變化。

5月已至，隨著疫情逐步得到控制，企業(yè)持續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，零跑&哪吒等后起之秀能否彎道超車？蔚來&理想能否再創(chuàng)輝煌？拭目以待！