記者 | 陳奇銳

編輯 | 樓婍沁

隨著多家快遞企業(yè)進入“白名單”，時尚行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，部分品牌物流配送逐步恢復(fù)。

界面時尚從消息人士處獲知，路易威登和迪奧的上海倉庫已經(jīng)從5月初先后復(fù)工，此前因疫情停止配送的商品在近日開始發(fā)貨。當前路易威登和迪奧上海倉庫實行閉環(huán)管理。但因疫情影響，商品物流時間較過去更長。

另一知情人士向界面時尚表示，香奈兒上海保稅區(qū)倉庫仍處于關(guān)閉狀態(tài)，上海之外的備案倉庫維持正常運作。

上海疫情對全國商業(yè)運轉(zhuǎn)影響，不僅體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)和醫(yī)療器械供應(yīng)上，也體現(xiàn)在高端零售上。

許多時尚品牌都把它們的中國區(qū)總部乃至亞太總部設(shè)在上海，作為港口城市，上海也是許多奢侈品牌國內(nèi)主倉的所在地。自三月疫情爆發(fā)，上海對外物流停滯。奢侈品牌無法如常發(fā)貨，已經(jīng)預(yù)訂貨品的消費者只能選擇退款或等待。

隨著物流中斷時間延長，時尚品牌在其它城市的業(yè)務(wù)也受到影響。北京三里屯太古里某時尚品牌銷售告訴界面時尚記者，由于新貨無法從上海發(fā)出，店內(nèi)服裝款式和尺碼開始短缺，只能在品牌幾家北京門店間互相調(diào)貨。

隨著上海物流的逐步解凍，廣州太古匯一家奢侈品牌門店的銷售表示，已經(jīng)有新貨陸續(xù)抵達，但多為經(jīng)典款，但春夏新款則還未到店。

目前正是奢侈品牌春夏新款的上市和銷售季節(jié)，因為新款到貨不及時，補貨難，一位知情人士表示，廣州和深圳的高端購物中心銷售表現(xiàn)都受到了相應(yīng)的沖擊。

物流中斷影響行業(yè)的方方面面，賣一件少一件的形勢下，時尚品牌的業(yè)績表現(xiàn)也在承壓。

根據(jù)財報，LVMH第一季度收入增長23%至180億歐元，但除日本外的亞太市場增幅放緩至8%。開云集團近三分之一的中國門店受疫情影響，其中古馳季度內(nèi)的亞洲市場收入下跌6%。

但奢侈品牌依舊看好中國市場。

LVMH首席財務(wù)官Jean-Jacques Guiony指出，旗下品牌已經(jīng)對類似情況有較為成熟的應(yīng)對方案。開云集團首席財務(wù)官Jean-Marc Duplaix表示，中國奢侈品市場整體穩(wěn)定，消費需求將會在疫情緩和后出現(xiàn)反彈。而愛馬仕在財報中也給出類似回應(yīng)。

4月16日，上海市經(jīng)信委印發(fā)了重點企業(yè)“名單”通知，準許“白名單”上的666家企業(yè)在達到防疫要求后可率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。5月8日，上海發(fā)布郵政快遞業(yè)首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)，一共有21家公司。

路易威登和迪奧母公司LVMH集團、古馳母公司開云集團以及香奈兒和愛馬仕等品牌已經(jīng)進入復(fù)工復(fù)產(chǎn)名單。當前上海奢侈品牌線下門店仍處于關(guān)閉狀態(tài)，但部分早已布局線上渠道的品牌仍通過預(yù)售形式銷售商品，門店店員則會和消費者保持聯(lián)系。

而伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開展，奢侈品牌也推出其它針對中國市場的運營舉措。

法國奢侈品牌Celine近日宣布入駐京東開設(shè)線上旗艦店，這是其繼官網(wǎng)電商和小程序電商后，在中國的又一線上銷售渠道。Celine曾一度抗拒電商，入駐京東意味著對中國線上渠道的看好。

奢侈羽絨服品牌Moncler則在近期的資本市場日活動上表示，品牌在2021年將盡三分之一的收入來自中國市場，未來將在米蘭總部內(nèi)設(shè)立專門的中國業(yè)務(wù)部門。

開云集團則表示古馳大中華區(qū)時尚業(yè)務(wù)總裁Laurent Cathala將在6月如期上任，這是集團專門針對中國市場設(shè)立的新職位。這是古馳近期大型人事調(diào)整的一部分。

根據(jù)貝恩咨詢的報告，2021年中國在全球奢侈品市場中的占比為21%，預(yù)計到2025年將達到25%至27%。第一太平戴維斯的報告顯示，2021年全球55%的奢侈品牌新店開在中國。

中國已經(jīng)成為驅(qū)動全球奢侈品增長的引擎，奢侈品牌在過去幾年加大對中國市場的投入。而上海則是國內(nèi)奢侈品牌密集度最高的城市之一。來自巴克萊銀行的數(shù)據(jù)顯示，上海擁有178家奢侈品牌門店，僅次于北京的183家。