近日，大陸集團(tuán)發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，第一季度大陸集團(tuán)銷售額為93億歐元，同比增長(zhǎng)8.2%。凈利潤(rùn)為2.45億歐元，同比下降45.3%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為-1.74億歐元，遠(yuǎn)低于去年同期的6.46億歐元。

對(duì)此，大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Katja Dürrfeld解釋稱，“今年第一季度調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負(fù)值，主要原因是采購(gòu)成本上升和庫(kù)存增加。我們預(yù)計(jì)全年調(diào)整后的自由現(xiàn)金流約為6億至10億歐元。”

今年前三個(gè)月，全球汽車產(chǎn)量明顯低于去年第一季度。初步數(shù)據(jù)顯示，全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量同比下降了4.5%，為1970萬(wàn)輛。

汽車生產(chǎn)疲弱以及采購(gòu)和物流成本不斷上升，對(duì)大陸汽車子集團(tuán)的影響尤為明顯。大陸汽車子集團(tuán)第一季度銷售額為42億歐元，同比增長(zhǎng)3.2%，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為-3.9%。不考慮匯率波動(dòng)以及合并范圍的變化影響，自然銷售增長(zhǎng)率為-1.2%。

相較之下，輪胎子集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁。商用車胎與乘用車胎替換業(yè)務(wù)的銷售額為33億歐元，同比增長(zhǎng)了20.1%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為17.1%，高于去年同期的16.6%。同時(shí)，由于采購(gòu)和生產(chǎn)成本增加，現(xiàn)有庫(kù)存估值產(chǎn)生了約2億歐元的積極影響。

采購(gòu)和物流成本的大幅上漲也影響了大陸集團(tuán)旗下橡膠技術(shù)公司康迪泰克的業(yè)績(jī)，其銷售額為16億歐元，同比增長(zhǎng)3.3%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為5.4%，低于去年同期的10.2%。輸送帶及工業(yè)膠管業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，輸送帶及空氣彈簧替換業(yè)務(wù)的銷售額也出現(xiàn)增長(zhǎng)。

大陸集團(tuán)方面表示，未來(lái)幾個(gè)月，市場(chǎng)發(fā)展將繼續(xù)呈現(xiàn)高波動(dòng)性的特征。去年乘用車和輕型商用車產(chǎn)量達(dá)7710萬(wàn)輛，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)今年全年將同比增長(zhǎng)4%至6%，低于此前預(yù)測(cè)的6%至9%。成本通脹對(duì)關(guān)鍵原材料的采購(gòu)、輪胎子集團(tuán)與康迪泰克子集團(tuán)的能源和物流也將造成更加顯著的負(fù)面影響。

為此，大陸集團(tuán)調(diào)整了此前發(fā)布的全年預(yù)期。目前預(yù)計(jì)集團(tuán)全年的銷售額約為383億歐元至401億歐元，之前預(yù)估為380億歐元至400億歐元。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)約為4.7%至5.7%，低于此前預(yù)估的5.5%至6.5%。

今年3月發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，大陸集團(tuán)2021財(cái)年銷售額為338億歐元，較2020年增長(zhǎng)了6%。2021年全年經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)為18億歐元（2020年為-4.28億歐元），凈利潤(rùn)為15億歐元（2020年為-9.62億歐元），全部實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

大陸集團(tuán)表示，如果地緣政治局勢(shì)（尤其是東歐）不斷緊張或惡化，可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和需求造成持續(xù)影響。此外，仍在繼續(xù)的新冠疫情以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)問(wèn)題可能會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的負(fù)面影響。根據(jù)嚴(yán)重程度，大陸集團(tuán)及其子集團(tuán)的銷售額和收益均可能較上一財(cái)年有所下降。