大陸集團監(jiān)事會4月25日宣布任命羅蘭·韋爾茨巴赫（Roland Welzbacher）為執(zhí)行董事會成員，8月1日起生效。經過共同過渡期后，韋爾茨巴赫將于10月1日接替奧拉夫·?？耍∣laf Schick）擔任首席財務官。

大陸集團4月8日宣布決定分拆康迪泰克子集團。接下來的準備階段將包括分析和評估可能的交易形式，并制定實施時間表。目前，大陸集團認為最有可能的方案是出售康迪泰克。聲明稱，如果通過必要決議，康迪泰克將于2026年完成分拆。據(jù)集團網站介紹，康迪泰克開發(fā)、制造并銷售由橡膠、塑料、金屬和織物組成的產品、系統(tǒng)及智能組件。

大陸集團3月12日宣布，集團監(jiān)事會當日批準汽車業(yè)務分拆計劃，并建議年度股東大會批準。該計劃將于4月25日提交至大陸集團年度股東大會進行決議。根據(jù)大陸集團監(jiān)事會決議，汽車業(yè)務在分拆時將擁有15億歐元現(xiàn)金資金以及25億歐元信貸額度。目前，大陸集團汽車業(yè)務在法蘭克福證券交易所的上市時間定于今年9月。

這些崗位集中在研發(fā)部門，其中德國本土崗位占比將低于一半。

長安汽車未來3年將推出35款數(shù)智新汽車；韓國1月汽車出口額同比減近兩成至49.9億美元。

德國知名汽車零部件和輪胎制造商大陸集團2月18日宣布，計劃在2026年年底前再裁減約3000個工作崗位，這些崗位集中在研發(fā)部門，其中德國本土崗位占比將低于一半。大陸集團還表示，計劃在2027年前將研發(fā)投入占比降至10%以內。該集團表示，這些措施是公司在面對行業(yè)轉型和市場挑戰(zhàn)時，進一步提升競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵舉措。大陸集團去年曾宣布裁員超過7000人。目前，大陸集團汽車部門擁有約9.2萬名員工，其中約3.1萬人從事研發(fā)工作。

1月16日，大陸集團汽車子集團在分拆上市前任命卡琳·多姆（Karin Dohm）為未來的首席財務官?，F(xiàn)任霍恩巴赫集團（Hornbach Group）首席財務官卡琳·多姆將于2025年4月1日開始，出任大陸集團汽車子集團首席財務官一職。據(jù)大陸集團此前介紹，其拆分汽車子集團業(yè)務的計劃將于2025年3月提交監(jiān)事會批準，并于2025年4月25日提交至大陸集團年度股東大會進行決議，目前的計劃是到2025年底完成汽車業(yè)務的拆分，成為一家在法蘭克福證券交易所上市的歐洲公司。

當?shù)貢r間1月6日，英偉達在2025年國際消費電子展上宣布，豐田汽車將在英偉達DRIVE AGX Orin平臺上打造下一代汽車，運行經過安全認證的英偉達DriveOS操作系統(tǒng)。此外，自動駕駛技術公司Aurora、大陸集團和英偉達宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，大規(guī)模部署由英偉達DRIVE提供支持的無人駕駛卡車。DriveOS系統(tǒng)將集成到Aurora Driver中，后者是大陸集團計劃2027年量產的SAE 4級自動駕駛系統(tǒng)。

中國用戶對未來汽車新技術的應用和購買意愿也更強。

12月13日，據(jù)大陸集團消息，繼大陸集團執(zhí)行董事會于8月初宣布就汽車子集團拆分事項進行詳細評估后，現(xiàn)已正式決定實施該拆分計劃。該計劃預計將于2025年3月獲得監(jiān)事會批準，并于2025年4月25日提交至年度股東大會進行決議。汽車子集團的拆分計劃于2025年底完成，預計所有準備工作將在同年第三季度末完成。

汽車子集團計劃在2025年底前滿足拆分的要求，目前這一拆分計劃仍在評估階段。

大陸集團CEO司徒澈11月11日表示，三大子集團現(xiàn)已準備好迎接進一步的獨立運營。特別是汽車子集團，計劃在2025年底前滿足拆分的要求，目前這一拆分計劃仍在評估階段。

11月11日，大陸集團發(fā)布2024年第三季度業(yè)績：銷售額為98億歐元，同比減少4.0%；調整后的經營性利潤增加到8.73億歐元，同比增加36.0%，對應的調整后的息稅前利潤率為8.9%；凈利潤為4.86億歐元，同比增加62.8%；調整后的自由現(xiàn)金流為3.23億歐元，同比減少30.6%。大陸集團預計2024財年集團銷售額約為395億歐元至420億歐元（此前為400億歐元至425億歐元），調整后的息稅前利潤率預計約為6%至7%。

想要在智能電動時代依然保持領先位置，跨國供應商需要熬過當前的“陣痛期”。

三期工廠主要用于高性能生態(tài)環(huán)保型汽車裝飾用表面材料Acella的生產，達產后將為常州工廠新增1300萬平方米的高性能復合材料的年產能，使常州工廠表面材料的年產能提升至3500萬平方米。

9月2日，大陸馬牌輪胎中國合肥工廠乘用車輪胎產量突破1億條。作為大陸集團輪胎子集團在中國首家及唯一一家輪胎生產基地，合肥輪胎工廠的第一條實驗胎訂單（ETO）輪胎于2010年下線；2020年，工廠已經達成了5000萬條輪胎產量的里程碑；2024年9月2日，合肥工廠的乘用車輪胎總量突破1億條。

主要盈利的部門扔保留在大陸集團旗下。

大陸集團8月5日在一份聲明中稱，經過戰(zhàn)略審查，大陸集團執(zhí)行董事會決定詳細評估分拆汽車業(yè)務部門并在法蘭克福證券交易所上市事宜。預計執(zhí)行董事會將在第四季度就分拆事宜做出決定，可能的分拆計劃將提交2025年4月25日召開的年度股東大會批準，如獲批準，目標是在2025年底前完成分拆。

當?shù)貢r間6月27日，大陸集團監(jiān)事會任命Olaf Schick（52歲）為大陸集團新任首席財務官，自2024年7月1日起生效。除集團財務及控制職能以外，Schick將繼續(xù)負責集團的誠信經營與法律職能，該職能包括集團法務及知識產權、集團合規(guī)、集團內部審計、集團質量管理以及集團風險和控制部門。Olaf Schick自2023年5月起擔任大陸集團執(zhí)行董事會成員，負責誠信經營與法律。他于1972年出生于德國圖賓根，曾任梅賽德斯-奔馳集團中國區(qū)首席財務官（自2020年7月起）。