文｜張媛 顧樂(lè)曉
編輯｜陳臣
“電動(dòng)”轉(zhuǎn)向柱改“手動(dòng)”、補(bǔ)裝方案被代金券替換，2022年5月13日，已持續(xù)十多天的保時(shí)捷車主投訴事件仍未結(jié)束。截至目前，除4月30日的《保時(shí)捷中國(guó)致車主的一封信》外，保時(shí)捷中國(guó)尚未發(fā)布進(jìn)一步的回應(yīng)公告。對(duì)于保時(shí)捷而言，中國(guó)市場(chǎng)真的重要嗎？
每年全球1/3的保時(shí)捷交付到中國(guó)，連續(xù)7年成最大單一市場(chǎng)
界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN，保時(shí)捷母公司）歷年財(cái)報(bào)后發(fā)現(xiàn)，自2016財(cái)年起，保時(shí)捷每年的“交付主場(chǎng)”都在亞太地區(qū)。截至2021財(cái)年，亞太地區(qū)保時(shí)捷交付量占比已超40%，連續(xù)5個(gè)財(cái)年居首位。
具體到中國(guó)市場(chǎng)，2013財(cái)年-2020財(cái)年，交付到中國(guó)市場(chǎng)的保時(shí)捷由近4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至近9萬(wàn)臺(tái)，8個(gè)財(cái)年累計(jì)增長(zhǎng)140.5%。這其中，2015財(cái)年，中國(guó)市場(chǎng)保時(shí)捷交付量達(dá)到約5.8萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大單一市場(chǎng)，并在隨后的7年間，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。
那么，近9萬(wàn)臺(tái)交付量處在何種水平？從全球占比來(lái)看，近9萬(wàn)臺(tái)的交付量占到全球總交付量的約33%。也就是說(shuō)每年全球約1/3的保時(shí)捷都交付到了中國(guó)。
中國(guó)與保時(shí)捷的“淵源”可追溯至2001年。當(dāng)年，保時(shí)捷第一家門店在北京開業(yè)。11年后（2012年），在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷門店數(shù)量已達(dá)到40家以上。
也正是自2012年起，保時(shí)捷中國(guó)門店擴(kuò)張“提速”。據(jù)界面數(shù)據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，如果將2012年6月3日-2017年11月作為一個(gè)周期，粗略估算5年間保時(shí)捷門店數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)了138.1%。
截至目前，據(jù)保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)，保時(shí)捷在中國(guó)的經(jīng)銷商已累計(jì)有138個(gè)。分城市來(lái)看，界面數(shù)據(jù)在保時(shí)捷官網(wǎng)“查找經(jīng)銷商”頁(yè)面以“北京”“上海”“廣州”“深圳”為關(guān)鍵詞分別進(jìn)行檢索后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)一線城市中，深圳共計(jì)檢索出10家保時(shí)捷中心（含5家香港保時(shí)捷中心），廣州檢索出6家（含2家佛山保時(shí)捷中心），北京、上海分別檢索出5家。
作為第二大市場(chǎng)的美國(guó)，和中國(guó)市場(chǎng)差距有多大？
從交付量來(lái)看，據(jù)界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014財(cái)年，美國(guó)市場(chǎng)保時(shí)捷的交付量約為4.7萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)以約4.69萬(wàn)臺(tái)緊隨其后。1年后，中國(guó)市場(chǎng)反超美國(guó)，在交付量上有約12%的“優(yōu)勢(shì)”。在2016財(cái)年，中國(guó)市場(chǎng)交付“優(yōu)勢(shì)”進(jìn)一步擴(kuò)大，先于美國(guó)市場(chǎng)突破6萬(wàn)臺(tái)。大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）僅在2014財(cái)年-2016財(cái)年明確披露了美國(guó)市場(chǎng)保時(shí)捷年交付量。
從交付增速來(lái)看，在2015財(cái)年之前，中國(guó)市場(chǎng)交付量增速遠(yuǎn)超美國(guó)市場(chǎng)。自2016財(cái)年起，中國(guó)市場(chǎng)、美國(guó)市場(chǎng)（北美市場(chǎng)）交付增速差距逐漸縮小。在2021財(cái)年，美國(guó)交付增速達(dá)到22.2%，反超中國(guó)（7.5%）。大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）在2017財(cái)年-2019財(cái)年中僅披露北美市場(chǎng)保時(shí)捷交付量增速。
近兩年全球召回超40次，中國(guó)占3成多
界面數(shù)據(jù)在中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)站上，以“保時(shí)捷”作為標(biāo)題檢索詞進(jìn)行查詢后發(fā)現(xiàn)，近兩年全球范圍內(nèi)，中國(guó)、美國(guó)、歐盟等8個(gè)國(guó)家、國(guó)際組織至少發(fā)布43次含保時(shí)捷車輛的召回通告。其中，涉Cayenne車型最多，有約4成以上。其次是Taycan，有近2成。
分國(guó)家來(lái)看，作為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)的中國(guó)，發(fā)布召回通告次數(shù)最多，有約14次，占到全球的約3成，累計(jì)涉約13.3萬(wàn)輛保時(shí)捷。其次是韓國(guó)，有10次，涉約9000輛。在美國(guó)，累計(jì)召回4次，涉約8.4萬(wàn)輛。
分車輛問(wèn)題來(lái)看，納入統(tǒng)計(jì)的43次召回通告，涉“螺栓、螺紋接頭、螺釘、螺紋”問(wèn)題最多，有近2成。其次是燃油管路問(wèn)題，占到近14%。
分具體原因來(lái)看，界面數(shù)據(jù)在對(duì)上述公告進(jìn)行文本分析、歸類后發(fā)現(xiàn)，在有原因公布的39份召回通告中，“制造問(wèn)題”最多，占到4成以上。其次是安裝、檢查問(wèn)題，有近3成。在涉“制造問(wèn)題”的召回通告中，有7份明確問(wèn)題出在供應(yīng)商制造、生產(chǎn)上。
保時(shí)捷正在布一盤歐洲最大的“資本局”
2022年2月，保時(shí)捷母公司大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）發(fā)布聲明稱，大眾汽車和保時(shí)捷控股董事會(huì)已達(dá)成框架協(xié)議，明確保時(shí)捷將會(huì)獨(dú)立上市。
據(jù)界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾汽車集團(tuán)（VOLKSWAGEN）財(cái)報(bào)顯示，截至2021財(cái)年，包含金融服務(wù)在內(nèi)，保時(shí)捷營(yíng)業(yè)收入約為331.38億歐元（折合人民幣約2432.1億元），同比2020財(cái)年上漲15.48%。營(yíng)業(yè)收入突破300億歐元，在保時(shí)捷歷史上是首次。
從利潤(rùn)情況來(lái)看，2013財(cái)年-2021財(cái)年，保時(shí)捷含金融服務(wù)的特殊項(xiàng)目前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由約26億歐元（折合人民幣約183.58億元）增長(zhǎng)至約52.86億歐元（折合人民幣約373.6億元），9個(gè)財(cái)年累計(jì)增長(zhǎng)了104.96%。
據(jù)此前華爾街方面預(yù)計(jì)，如果保時(shí)捷獨(dú)立上市成功，其估值范圍約為600億-850億歐元（折合人民幣約4236.96億元-6002.36億元），可能成為歐洲最大的IPO之一。