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3款微電入4月新能源銷榜前十:第一無(wú)懸念,另外兩款勢(shì)頭正勁

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3款微電入4月新能源銷榜前十:第一無(wú)懸念,另外兩款勢(shì)頭正勁

4月新能源乘用車批發(fā)銷量28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.1%,環(huán)比下降38.5%。

文|買車家

4月汽車市場(chǎng)銷量的慘淡,已經(jīng)倒退到10年前的水準(zhǔn)。而最些年發(fā)展勢(shì)頭正勁的新能源汽車市場(chǎng),受原材料成本大幅上漲、供應(yīng)鏈斷供等種種因素的影響,也出現(xiàn)明顯波動(dòng)。4月新能源乘用車批發(fā)銷量28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.1%,環(huán)比下降38.5%。零售銷量28.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)78.4%,環(huán)比下降36.5%。

在這種大環(huán)境下,4月份新能源汽車零售銷量榜也出現(xiàn)了較大變動(dòng)。在銷量前十的車型中,比亞迪一家獨(dú)大,狂攬7席,創(chuàng)下令人咂舌的紀(jì)錄。而剩下的三款車型均為純電微型車。能夠在4月車市困境和比亞迪及其他新能源車型的挑戰(zhàn)中,脫穎而出,這三款微型電動(dòng)車成功吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

第一款微型電動(dòng)車型是五菱宏光MINI EV,依舊毫無(wú)懸念地穩(wěn)居銷量榜首。不過(guò)4月銷量?jī)H有24908輛,環(huán)比3月銷量下降了40.7%。和銷量第二名比亞迪宋PLUS DM-i(4月銷量20178輛)的差距變得不再遙不可及。不過(guò)這種危機(jī)感很有可能隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇而消除。

作為目前國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)銜者,宏光MINI EV始終保持著穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì),即便后來(lái)者層出不窮,且產(chǎn)品同質(zhì)化也越來(lái)越嚴(yán)重。不過(guò)憑借著搶占先機(jī)的優(yōu)勢(shì)以及得到市場(chǎng)初步認(rèn)可的品牌口碑,宏光MINI EV的地位現(xiàn)階段依舊無(wú)人能撼動(dòng)。

隨著原材料成本的上漲和內(nèi)卷的加劇,宏光MINI EV在定價(jià)上已經(jīng)很難占據(jù)優(yōu)勢(shì),于是就開(kāi)啟向精細(xì)化和精品模式轉(zhuǎn)型。馬卡龍版以靚麗配色和與時(shí)尚品牌的聯(lián)動(dòng),吸引年輕女性消費(fèi)者的青睞。而5.58萬(wàn)元起售的GAMEBOY版,則用定制化和不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,化身精品小車來(lái)博得男性消費(fèi)者的認(rèn)可。1+1的市場(chǎng)策略下,若不是大環(huán)境不給力,說(shuō)不定宏光MINI EV還得小爆發(fā)一下。

造車新勢(shì)力零跑汽車旗下的銷量擔(dān)當(dāng)—零跑T03,在4月份取得7156輛的成績(jī),空降銷榜第九位,這也是4月份唯一進(jìn)入銷榜前十名的新勢(shì)力車型。結(jié)合環(huán)比上漲的表現(xiàn)來(lái)看,零跑T03這輪漲價(jià)(漲幅0.5-0.7萬(wàn)元)并沒(méi)有對(duì)其造成太大影響。

零跑T03之所以漲價(jià)也能如此熱銷,主要還是因?yàn)槠湓谂渲蒙辖o的誠(chéng)意夠足。該車全系標(biāo)配全液晶儀表、10.1英寸中控屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語(yǔ)音控制識(shí)別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、GPS導(dǎo)航等,頂配車型還配備有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和全景天窗。不過(guò)讓人費(fèi)解的是,零跑T03并沒(méi)有送佛送到西,全系手動(dòng)空調(diào)和鹵素大燈引來(lái)不少用戶的詬病。

零跑T03賣得越好,知名度越高,反而越容易成為零跑汽車品牌向上的枷鎖。售價(jià)低廉的微型電動(dòng)若是成為零跑汽車在人們心中的第一印象。比如其預(yù)售價(jià)18萬(wàn)元起的零跑C01,即便是擁有眾多黑科技加持,但在品牌形象上,依舊很難在和其它競(jìng)品的較量中,占據(jù)上風(fēng)。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋,4月銷量7078輛,處于銷榜前十的吊車尾。剛上市時(shí),QQ冰淇淋無(wú)論是在售價(jià)亦或是產(chǎn)品表現(xiàn)上,都和和宏光MINI EV有著頗高的相似度,再加上奇瑞和QQ的情懷加持,這款車很快就得到市場(chǎng)認(rèn)可。不過(guò)在這2輪漲價(jià)潮中,QQ冰淇淋的起售價(jià)從之前的2.99萬(wàn)元直接漲至3.99萬(wàn)元,高出宏光MINI EV一大截。再加上該價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)售價(jià)比較敏感,QQ冰淇淋從3月份的月銷破萬(wàn)跌至7千輛,環(huán)比下滑非常明顯。

QQ冰淇淋這邊漲價(jià)影響尚未完全消除,奇瑞又快馬加鞭地帶來(lái)了機(jī)甲風(fēng)濃郁的無(wú)界PRO,和大家印象的無(wú)界X相差甚遠(yuǎn),甚至還有種撞臉廣汽埃安家族的味道。不過(guò)在配置和性能方面的表現(xiàn),還是可圈可點(diǎn)的。從產(chǎn)品信息上來(lái)看,這款車的定位是高于QQ冰淇淋的,售價(jià)很有可能會(huì)鎖定6-9萬(wàn)元之間。

車市低迷的背景下,微型電動(dòng)車的熱銷恰恰反映出當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)出行標(biāo)準(zhǔn)需求的降低。在疫情反復(fù)無(wú)常的波及下,消費(fèi)者對(duì)大宗消費(fèi)品的興趣開(kāi)始下滑,即便是剛需,也會(huì)盡量讓車輛回歸到出行工具的本質(zhì)上,所以售價(jià)親民但配置不錯(cuò)的高性價(jià)比微型電動(dòng)車,就成為普通消費(fèi)者權(quán)衡利弊下的大眾選擇。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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3款微電入4月新能源銷榜前十:第一無(wú)懸念,另外兩款勢(shì)頭正勁

4月新能源乘用車批發(fā)銷量28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.1%,環(huán)比下降38.5%。

文|買車家

4月汽車市場(chǎng)銷量的慘淡,已經(jīng)倒退到10年前的水準(zhǔn)。而最些年發(fā)展勢(shì)頭正勁的新能源汽車市場(chǎng),受原材料成本大幅上漲、供應(yīng)鏈斷供等種種因素的影響,也出現(xiàn)明顯波動(dòng)。4月新能源乘用車批發(fā)銷量28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.1%,環(huán)比下降38.5%。零售銷量28.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)78.4%,環(huán)比下降36.5%。

在這種大環(huán)境下,4月份新能源汽車零售銷量榜也出現(xiàn)了較大變動(dòng)。在銷量前十的車型中,比亞迪一家獨(dú)大,狂攬7席,創(chuàng)下令人咂舌的紀(jì)錄。而剩下的三款車型均為純電微型車。能夠在4月車市困境和比亞迪及其他新能源車型的挑戰(zhàn)中,脫穎而出,這三款微型電動(dòng)車成功吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

第一款微型電動(dòng)車型是五菱宏光MINI EV,依舊毫無(wú)懸念地穩(wěn)居銷量榜首。不過(guò)4月銷量?jī)H有24908輛,環(huán)比3月銷量下降了40.7%。和銷量第二名比亞迪宋PLUS DM-i(4月銷量20178輛)的差距變得不再遙不可及。不過(guò)這種危機(jī)感很有可能隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇而消除。

作為目前國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)銜者,宏光MINI EV始終保持著穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì),即便后來(lái)者層出不窮,且產(chǎn)品同質(zhì)化也越來(lái)越嚴(yán)重。不過(guò)憑借著搶占先機(jī)的優(yōu)勢(shì)以及得到市場(chǎng)初步認(rèn)可的品牌口碑,宏光MINI EV的地位現(xiàn)階段依舊無(wú)人能撼動(dòng)。

隨著原材料成本的上漲和內(nèi)卷的加劇,宏光MINI EV在定價(jià)上已經(jīng)很難占據(jù)優(yōu)勢(shì),于是就開(kāi)啟向精細(xì)化和精品模式轉(zhuǎn)型。馬卡龍版以靚麗配色和與時(shí)尚品牌的聯(lián)動(dòng),吸引年輕女性消費(fèi)者的青睞。而5.58萬(wàn)元起售的GAMEBOY版,則用定制化和不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,化身精品小車來(lái)博得男性消費(fèi)者的認(rèn)可。1+1的市場(chǎng)策略下,若不是大環(huán)境不給力,說(shuō)不定宏光MINI EV還得小爆發(fā)一下。

造車新勢(shì)力零跑汽車旗下的銷量擔(dān)當(dāng)—零跑T03,在4月份取得7156輛的成績(jī),空降銷榜第九位,這也是4月份唯一進(jìn)入銷榜前十名的新勢(shì)力車型。結(jié)合環(huán)比上漲的表現(xiàn)來(lái)看,零跑T03這輪漲價(jià)(漲幅0.5-0.7萬(wàn)元)并沒(méi)有對(duì)其造成太大影響。

零跑T03之所以漲價(jià)也能如此熱銷,主要還是因?yàn)槠湓谂渲蒙辖o的誠(chéng)意夠足。該車全系標(biāo)配全液晶儀表、10.1英寸中控屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語(yǔ)音控制識(shí)別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、GPS導(dǎo)航等,頂配車型還配備有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和全景天窗。不過(guò)讓人費(fèi)解的是,零跑T03并沒(méi)有送佛送到西,全系手動(dòng)空調(diào)和鹵素大燈引來(lái)不少用戶的詬病。

零跑T03賣得越好,知名度越高,反而越容易成為零跑汽車品牌向上的枷鎖。售價(jià)低廉的微型電動(dòng)若是成為零跑汽車在人們心中的第一印象。比如其預(yù)售價(jià)18萬(wàn)元起的零跑C01,即便是擁有眾多黑科技加持,但在品牌形象上,依舊很難在和其它競(jìng)品的較量中,占據(jù)上風(fēng)。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋,4月銷量7078輛,處于銷榜前十的吊車尾。剛上市時(shí),QQ冰淇淋無(wú)論是在售價(jià)亦或是產(chǎn)品表現(xiàn)上,都和和宏光MINI EV有著頗高的相似度,再加上奇瑞和QQ的情懷加持,這款車很快就得到市場(chǎng)認(rèn)可。不過(guò)在這2輪漲價(jià)潮中,QQ冰淇淋的起售價(jià)從之前的2.99萬(wàn)元直接漲至3.99萬(wàn)元,高出宏光MINI EV一大截。再加上該價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)售價(jià)比較敏感,QQ冰淇淋從3月份的月銷破萬(wàn)跌至7千輛,環(huán)比下滑非常明顯。

QQ冰淇淋這邊漲價(jià)影響尚未完全消除,奇瑞又快馬加鞭地帶來(lái)了機(jī)甲風(fēng)濃郁的無(wú)界PRO,和大家印象的無(wú)界X相差甚遠(yuǎn),甚至還有種撞臉廣汽埃安家族的味道。不過(guò)在配置和性能方面的表現(xiàn),還是可圈可點(diǎn)的。從產(chǎn)品信息上來(lái)看,這款車的定位是高于QQ冰淇淋的,售價(jià)很有可能會(huì)鎖定6-9萬(wàn)元之間。

車市低迷的背景下,微型電動(dòng)車的熱銷恰恰反映出當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)出行標(biāo)準(zhǔn)需求的降低。在疫情反復(fù)無(wú)常的波及下,消費(fèi)者對(duì)大宗消費(fèi)品的興趣開(kāi)始下滑,即便是剛需,也會(huì)盡量讓車輛回歸到出行工具的本質(zhì)上,所以售價(jià)親民但配置不錯(cuò)的高性價(jià)比微型電動(dòng)車,就成為普通消費(fèi)者權(quán)衡利弊下的大眾選擇。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。