記者|戈振偉

合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖上再落一子。

據(jù)合肥市人民政府發(fā)布，5月18日晚，安巢經(jīng)開區(qū)與融捷集團(tuán)簽署合作協(xié)議，融捷鋰電池材料項(xiàng)目落戶合肥。本次簽約項(xiàng)目總投資100億元，主要利用新能源汽車動力電池再生技術(shù)，研發(fā)、生產(chǎn)及銷售鋰離子電池正極材料前驅(qū)體、正極材料及碳負(fù)極材料，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近200億元。

公開資料顯示，融捷是一家集實(shí)業(yè)經(jīng)營、科技開發(fā)和金融投資于一體的大型控股集團(tuán)，1995年由呂向陽創(chuàng)辦，總部位于廣州。融捷集團(tuán)旗下?lián)碛卸嗉胰Y及控股子公司，其中在鋰電行業(yè)，分別持有上市公司融捷股份（002192.SZ）23.72%（第一大股東）、比亞迪5.32%的股份。

值得一提的是，融捷創(chuàng)始人兼實(shí)控人呂向陽也是比亞迪創(chuàng)始人王傳福的表哥，前者目前持有比亞迪8.22%的股份，為第三大股東。

在5月8日的天下徽商圓桌會議上，呂向陽表示，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵要抓住電池產(chǎn)業(yè)，雖然電動汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，但鋰電池才是新能源產(chǎn)業(yè)的中心。

“大電池產(chǎn)業(yè)是新能源產(chǎn)業(yè)的核心和制高點(diǎn)，對產(chǎn)業(yè)鏈上游有巨大的集聚效應(yīng)，對產(chǎn)業(yè)鏈下游有強(qiáng)大的牽引效應(yīng)。1倍的大電池投資可以帶動5倍的產(chǎn)業(yè)鏈上游投資。1倍的大電池產(chǎn)值可以帶動10倍的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值?！?/span>呂向陽說。

據(jù)了解，電池占電動汽車高達(dá)30%~40%的成本比重，新能源汽車的布局受到大電池產(chǎn)業(yè)的制約。融捷集團(tuán)在新能源產(chǎn)業(yè)的投資已超過100億（不包括比亞迪），其中在安徽蕪湖、合肥的新能源產(chǎn)業(yè)就超過30億。

2015年，呂向陽看到了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛質(zhì)，瞄準(zhǔn)了上游鋰礦，通過定增發(fā)行入主融捷股份（原名：路翔股份）。當(dāng)時，和呂向陽一同認(rèn)購增發(fā)股票的還有寧德時代投資有限公司。

融捷股份業(yè)務(wù)以鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈為主體，包括上游的鋰礦采選、中游的鋰鹽及深加工、下游的鋰電設(shè)備等業(yè)務(wù)，并參股鎳鈷鋰濕法冶煉及深加工、鋰電池正極材料等。

曾因環(huán)保、征地等問題遲遲得不到解決，融捷股份持有的全球最大鋰輝石礦山經(jīng)歷了很長時間的停工，無法形成產(chǎn)能。2018、2019年公司凈利潤因此連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，股票被st。

最后融捷股份與地方政府進(jìn)行合作，才使礦山項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施。經(jīng)過最近兩年過剩產(chǎn)能的不斷消化，鋰價逐漸從底部回升。2021年7月，國內(nèi)的鋰業(yè)上市公司迎來一番爆炒，融捷股份的股價在一個月內(nèi)直接翻倍，在2021年整體漲幅一度超過4倍。截至2022年5月19日，市值為326億元。

此次簽約，雙方認(rèn)為，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步不早，但起點(diǎn)不低；企業(yè)不多，但頭部企業(yè)不少，勢頭強(qiáng)勁。雙方對前景十分看好。

合肥在中國有“最牛風(fēng)投城市”之稱，其與京東方合作，做顯示面板；與蔚來合作，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)；與長鑫存儲合作，建中國最大的儲存芯片生產(chǎn)基地，是最經(jīng)典的三個案例。2021最受投資機(jī)構(gòu)歡迎的地方政府LP中，合肥僅次于深圳。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，合肥是對該產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為重視的城市之一，是最早出現(xiàn)在我國新能源汽車“十城千車”工程名單中的城市。在2009年就通過財政補(bǔ)貼在公交、出租、公務(wù)、市政以及郵政領(lǐng)域推出了1000輛新能源汽車。彼時中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還是處在萌芽階段。

《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出，將合肥打造成為全國新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地。

目前，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成以江淮汽車、比亞迪為龍頭的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型企業(yè)、以大眾安徽為代表的合資合作企業(yè)、以蔚來汽車為龍頭的造車新勢力的三足鼎立布局，以及集聚了國軒高科、中航鋰電、華霆動力、巨一科技、銳能科技、貴博新能、君勝電子、聯(lián)創(chuàng)電子等產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)百余家，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。