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燒光56億后,賽麟汽車陷入危機(jī)被拍賣,創(chuàng)始人避走美國

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燒光56億后,賽麟汽車陷入危機(jī)被拍賣,創(chuàng)始人避走美國

賽麟汽車陷入資金危機(jī),王曉麟避走美國,曾被問到什么時(shí)候回國,他稱自己一直買機(jī)票,但航班總是因?yàn)楦鞣N原因被取消。

文|無冕財(cái)經(jīng) 楊煜

編輯|陳澗

從美利堅(jiān)精英律師,搖身變?yōu)閲鴥?nèi)“超跑”造車夢(mèng)想家,燒光56億后,王曉麟遁走美國,只留下一批賣不出去的“老年代步車”,以及一片即將被拍賣的土地和資產(chǎn)。

無冕財(cái)經(jīng)從阿里拍賣平臺(tái)獲悉,南通市中級(jí)人民法院更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息,該公司位于江蘇省如皋市城北街道的若干土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)均被拍賣,起拍價(jià)約為23.78億元,開拍時(shí)間為5月30日,截至目前,僅有1人報(bào)名參加拍賣。

“江蘇S汽車公司”的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司——這正是賽麟汽車的曾用名。

賽麟汽車品牌由美國汽車傳奇人物史蒂夫·賽麟創(chuàng)立,以自主設(shè)計(jì)的超跑Saleen S7聞名,后因經(jīng)營不善、銷量慘淡瀕臨破產(chǎn)被王曉麟收購,成為其在國內(nèi)喊著“超跑”口號(hào)大肆圈錢的籌碼。

▲史蒂夫·賽麟與其20年前發(fā)布的跑車賽麟S7

尤記得三年前,賽麟汽車曾砸800萬美金在鳥巢舉行辦的“賽麟之夜”,邀請(qǐng)杰森·斯坦森等明星助陣,造車新勢(shì)力曾無限風(fēng)光,后來卻發(fā)生了原董事長(zhǎng)王曉麟被實(shí)名舉報(bào)涉嫌巨額貪污、內(nèi)部股東矛盾升級(jí)、資金鏈斷裂等一系列鬧劇,最終走到了公司被法拍的這一步。

華爾街精英律師造車

公開資料顯示,王曉麟畢業(yè)于湘潭大學(xué)法學(xué)系,后獲得了俄亥俄大學(xué)國際發(fā)展研究碩士學(xué)位和杜克大學(xué)法學(xué)博士學(xué)位,最初在美國知名律所任職,還曾作為首席律師代表中國彩電行業(yè)出庭美國對(duì)華反傾銷訴訟,稱得上是一名有頭有臉的精英人物。

▲王曉麟履歷光鮮

也是在律師職業(yè)生涯中,王曉麟結(jié)識(shí)了一眾“大佬”,其中包括華晨汽車的仰融,還有知名政客泰瑞·馬可利夫。

據(jù)“網(wǎng)車上市”消息,2003年因?yàn)榱_孚汽車收購案,王曉麟與華晨汽車前董事長(zhǎng)仰融有了交集。后來,王曉麟和仰融共同成立一家汽車公司,雙方約定由仰融方面出資金,王曉麟這邊出人脈,但好景不長(zhǎng),雙方的合作以破裂和訴訟收?qǐng)觥?/p>

不過,王曉麟的造車故事并未止步,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)與數(shù)家企業(yè)合作,但基本沒有濺起太大水花。

2009年,王曉麟在美國創(chuàng)立GTA公司(WM GreenTech Automotive,威蒙積泰汽車公司),從事節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,并在美國密西西比州投資建廠。

2011年,王曉麟將GTA項(xiàng)目引入內(nèi)蒙古鄂爾多斯,與沈陽中瑞投資有限公司各出資50%,成立鄂爾多斯積泰汽車有限公司,宣稱計(jì)劃投資200億元建成年產(chǎn)能60萬輛的生產(chǎn)基地,半年后該項(xiàng)目便沒有下文。

到了2014年,王曉麟如法炮制,將GTA與鄂爾多斯合作的模式,復(fù)制到長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)金洲新區(qū)。雙方計(jì)劃于2015年內(nèi)建成年產(chǎn)能20萬輛的汽車生產(chǎn)基地,但該項(xiàng)目也再無后話。

同樣也是在2014年,王曉麟看中了美國汽車品牌賽麟的“超跑基因”,便通過GTA將賽麟收購。公開資料顯示,賽麟品牌(SALEEN)誕生于1983年,總部位于美國加利福尼亞州科羅納,但后因經(jīng)營不善、銷量慘淡瀕臨破產(chǎn)。

值得一提的是,王曉麟喜歡豪車,也熱衷于賽車。據(jù)悉,王曉麟從事律師工作期間,一度擁有了自己的私人飛機(jī)和游艇,并且擁有48輛豪車,其為此專門租了一層樓來停車。賽麟汽車的創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟還評(píng)價(jià)其為:“他是所有汽車公司董事長(zhǎng)中最會(huì)開車的,也是所有賽車手中最會(huì)造車的”。

豪車基因造出“老頭樂”

直到2016年,王曉麟的造車大計(jì)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

在收購賽麟汽車后,王曉麟把目光再次投向國內(nèi),與如皋市國資委展開深度合作。

如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司成立于2009年,由國企江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司南通嘉禾持有。2016年3月,該公司以增資方式引入王曉麟實(shí)際控制的4家企業(yè),公司更名為“江蘇賽麟汽車投資有限公司”。

增資完成后,賽麟汽車由國有獨(dú)資公司變更為非國有控股公司,南通嘉禾持股比例為33.42%,而另外四家公司持股比例為66.58%。同年6月,再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”。

在王曉麟和如皋市政府等多家企業(yè)的整備下,總投資178億元的賽麟汽車項(xiàng)目成為南通市單體總投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目,并列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。2017年底,王曉麟開始以賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的身份亮相,高調(diào)宣告賽麟汽車進(jìn)軍中國市場(chǎng)。

在巨大的資本和超跑光環(huán)的推動(dòng)下,賽麟汽車賺足了眼球。完成了A輪融資的同時(shí),開始在如皋生產(chǎn)基地,并且在業(yè)內(nèi)高薪挖人、在一線城市設(shè)立體驗(yàn)中心等,頗有“造車新勢(shì)力”勢(shì)不可擋的姿態(tài)。

可是這樣一家標(biāo)榜著力量與速度的超跑基因的車企,在2019年推出的首款車型卻讓人有些摸不著頭腦。這是一款名為“邁邁”的微型電動(dòng)車,嬌小的體型和櫻桃小丸子的款式,實(shí)在難以讓人和超級(jí)跑車聯(lián)想起來,甚至有人調(diào)侃其為“老年代步車”。

2019年11月,邁邁定制版正式開始在天貓平臺(tái)開售,共推出了運(yùn)動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.88萬元和16.88萬元。自2019年11月1日正式開店到12月23日正式申請(qǐng)關(guān)店,邁邁天貓旗艦店共收到31個(gè)訂單。

被舉報(bào)騙取補(bǔ)貼,遠(yuǎn)走美國

2020年4月,一名賽麟汽車前員工實(shí)名舉報(bào)董事長(zhǎng)王曉麟存在虛假技術(shù)出資以及涉嫌貪污巨額國資等問題。該員工在公開信中表示,王曉麟實(shí)際控制的賽麟公司的4個(gè)外資企業(yè)股東,系以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億騙得賽麟公司股份。

舉報(bào)中其概括稱:第一,王曉麟將2018年底才具備量產(chǎn)能力的某款高速電動(dòng)車核心技術(shù)作為2015年12月31日評(píng)估基準(zhǔn)日就存在的技術(shù),作價(jià)11億元作為技術(shù)出資;第二,將三款“幾近虛無”的SUV車型詳細(xì)技術(shù),作價(jià)55億元作為技術(shù)出資。

▲賽麟汽車前員工實(shí)名舉報(bào)實(shí)名舉報(bào)

對(duì)于員工的實(shí)名舉報(bào),王曉麟給出的解釋是,到2020年5月,造車到目前的所有資金加起來是56.11億元。至于資金的去向,其稱建廠花了30億元,公司運(yùn)營、員工薪資、市場(chǎng)營銷花了15億元左右,其余12億用來開模具。

王曉麟甚至表示,“沒有一分錢是打進(jìn)我的口袋的”。但有媒體對(duì)賽麟汽車的一些運(yùn)營費(fèi)用是否流進(jìn)了王曉麟的腰包提出了質(zhì)疑,其中包括向其妻子和同學(xué)實(shí)控的公司支付巨額顧問費(fèi)等等。

同樣也是在2020年,賽麟汽車陷入了資金危機(jī),面臨員工的工資發(fā)不出、辦公室租金到期,高管帶頭離職討薪等問題。然而此時(shí),王曉麟早已避走美國。

對(duì)此,王曉麟對(duì)媒體稱,“我從4月1日開始買回國機(jī)票,買了十余張票,幾乎每周都買?!钡@些航班由于各種原因“都被航空公司取消了”。然而有意思的是,其在接受外媒采訪時(shí),王先生則表示,近期并沒有回國的計(jì)劃。

對(duì)于曾經(jīng)的合作伙伴,南通嘉禾和王曉麟開始互相指責(zé)。

據(jù)《財(cái)經(jīng)天下周刊》消息,南通嘉禾指出王曉麟“遠(yuǎn)避美國,怠于履行職責(zé),致使賽麟汽車無以為繼,員工的合法權(quán)益蒙受嚴(yán)重?fù)p失”。而王曉麟在內(nèi)部郵件中回應(yīng)稱,賽麟汽車在短短的一個(gè)月內(nèi)倒下的原因,是南通嘉禾等股東利用喬宇東的“誣告”,“構(gòu)陷”了他。

與此同時(shí),江蘇南通市中級(jí)人民法院已經(jīng)查封了江蘇賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn),公安機(jī)關(guān)也對(duì)王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索展開了偵查。

或許賽麟汽車的創(chuàng)始人,這位汽車傳奇人物史蒂夫·賽麟,也沒想到賽麟的中國發(fā)展之路會(huì)以這樣一場(chǎng)鬧劇收尾。

據(jù)天眼查顯示,賽麟汽車自2021年2月至今已58次被列為失信被執(zhí)行人,被執(zhí)行總金額達(dá)27.39億元,并被法院出具了75個(gè)限制消費(fèi)令。

但是,至少還剩下了點(diǎn)廠房和地可以賣。

設(shè)計(jì)|嵐昇

實(shí)習(xí)生|羅婉兒

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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燒光56億后,賽麟汽車陷入危機(jī)被拍賣,創(chuàng)始人避走美國

賽麟汽車陷入資金危機(jī),王曉麟避走美國,曾被問到什么時(shí)候回國,他稱自己一直買機(jī)票,但航班總是因?yàn)楦鞣N原因被取消。

文|無冕財(cái)經(jīng) 楊煜

編輯|陳澗

從美利堅(jiān)精英律師,搖身變?yōu)閲鴥?nèi)“超跑”造車夢(mèng)想家,燒光56億后,王曉麟遁走美國,只留下一批賣不出去的“老年代步車”,以及一片即將被拍賣的土地和資產(chǎn)。

無冕財(cái)經(jīng)從阿里拍賣平臺(tái)獲悉,南通市中級(jí)人民法院更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息,該公司位于江蘇省如皋市城北街道的若干土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)均被拍賣,起拍價(jià)約為23.78億元,開拍時(shí)間為5月30日,截至目前,僅有1人報(bào)名參加拍賣。

“江蘇S汽車公司”的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司——這正是賽麟汽車的曾用名。

賽麟汽車品牌由美國汽車傳奇人物史蒂夫·賽麟創(chuàng)立,以自主設(shè)計(jì)的超跑Saleen S7聞名,后因經(jīng)營不善、銷量慘淡瀕臨破產(chǎn)被王曉麟收購,成為其在國內(nèi)喊著“超跑”口號(hào)大肆圈錢的籌碼。

▲史蒂夫·賽麟與其20年前發(fā)布的跑車賽麟S7

尤記得三年前,賽麟汽車曾砸800萬美金在鳥巢舉行辦的“賽麟之夜”,邀請(qǐng)杰森·斯坦森等明星助陣,造車新勢(shì)力曾無限風(fēng)光,后來卻發(fā)生了原董事長(zhǎng)王曉麟被實(shí)名舉報(bào)涉嫌巨額貪污、內(nèi)部股東矛盾升級(jí)、資金鏈斷裂等一系列鬧劇,最終走到了公司被法拍的這一步。

華爾街精英律師造車

公開資料顯示,王曉麟畢業(yè)于湘潭大學(xué)法學(xué)系,后獲得了俄亥俄大學(xué)國際發(fā)展研究碩士學(xué)位和杜克大學(xué)法學(xué)博士學(xué)位,最初在美國知名律所任職,還曾作為首席律師代表中國彩電行業(yè)出庭美國對(duì)華反傾銷訴訟,稱得上是一名有頭有臉的精英人物。

▲王曉麟履歷光鮮

也是在律師職業(yè)生涯中,王曉麟結(jié)識(shí)了一眾“大佬”,其中包括華晨汽車的仰融,還有知名政客泰瑞·馬可利夫。

據(jù)“網(wǎng)車上市”消息,2003年因?yàn)榱_孚汽車收購案,王曉麟與華晨汽車前董事長(zhǎng)仰融有了交集。后來,王曉麟和仰融共同成立一家汽車公司,雙方約定由仰融方面出資金,王曉麟這邊出人脈,但好景不長(zhǎng),雙方的合作以破裂和訴訟收?qǐng)觥?/p>

不過,王曉麟的造車故事并未止步,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)與數(shù)家企業(yè)合作,但基本沒有濺起太大水花。

2009年,王曉麟在美國創(chuàng)立GTA公司(WM GreenTech Automotive,威蒙積泰汽車公司),從事節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,并在美國密西西比州投資建廠。

2011年,王曉麟將GTA項(xiàng)目引入內(nèi)蒙古鄂爾多斯,與沈陽中瑞投資有限公司各出資50%,成立鄂爾多斯積泰汽車有限公司,宣稱計(jì)劃投資200億元建成年產(chǎn)能60萬輛的生產(chǎn)基地,半年后該項(xiàng)目便沒有下文。

到了2014年,王曉麟如法炮制,將GTA與鄂爾多斯合作的模式,復(fù)制到長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)金洲新區(qū)。雙方計(jì)劃于2015年內(nèi)建成年產(chǎn)能20萬輛的汽車生產(chǎn)基地,但該項(xiàng)目也再無后話。

同樣也是在2014年,王曉麟看中了美國汽車品牌賽麟的“超跑基因”,便通過GTA將賽麟收購。公開資料顯示,賽麟品牌(SALEEN)誕生于1983年,總部位于美國加利福尼亞州科羅納,但后因經(jīng)營不善、銷量慘淡瀕臨破產(chǎn)。

值得一提的是,王曉麟喜歡豪車,也熱衷于賽車。據(jù)悉,王曉麟從事律師工作期間,一度擁有了自己的私人飛機(jī)和游艇,并且擁有48輛豪車,其為此專門租了一層樓來停車。賽麟汽車的創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟還評(píng)價(jià)其為:“他是所有汽車公司董事長(zhǎng)中最會(huì)開車的,也是所有賽車手中最會(huì)造車的”。

豪車基因造出“老頭樂”

直到2016年,王曉麟的造車大計(jì)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

在收購賽麟汽車后,王曉麟把目光再次投向國內(nèi),與如皋市國資委展開深度合作。

如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司成立于2009年,由國企江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司南通嘉禾持有。2016年3月,該公司以增資方式引入王曉麟實(shí)際控制的4家企業(yè),公司更名為“江蘇賽麟汽車投資有限公司”。

增資完成后,賽麟汽車由國有獨(dú)資公司變更為非國有控股公司,南通嘉禾持股比例為33.42%,而另外四家公司持股比例為66.58%。同年6月,再次更名為“江蘇賽麟汽車科技有限公司”。

在王曉麟和如皋市政府等多家企業(yè)的整備下,總投資178億元的賽麟汽車項(xiàng)目成為南通市單體總投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目,并列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。2017年底,王曉麟開始以賽麟汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的身份亮相,高調(diào)宣告賽麟汽車進(jìn)軍中國市場(chǎng)。

在巨大的資本和超跑光環(huán)的推動(dòng)下,賽麟汽車賺足了眼球。完成了A輪融資的同時(shí),開始在如皋生產(chǎn)基地,并且在業(yè)內(nèi)高薪挖人、在一線城市設(shè)立體驗(yàn)中心等,頗有“造車新勢(shì)力”勢(shì)不可擋的姿態(tài)。

可是這樣一家標(biāo)榜著力量與速度的超跑基因的車企,在2019年推出的首款車型卻讓人有些摸不著頭腦。這是一款名為“邁邁”的微型電動(dòng)車,嬌小的體型和櫻桃小丸子的款式,實(shí)在難以讓人和超級(jí)跑車聯(lián)想起來,甚至有人調(diào)侃其為“老年代步車”。

2019年11月,邁邁定制版正式開始在天貓平臺(tái)開售,共推出了運(yùn)動(dòng)定制版和櫻桃小丸子定制版兩款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.88萬元和16.88萬元。自2019年11月1日正式開店到12月23日正式申請(qǐng)關(guān)店,邁邁天貓旗艦店共收到31個(gè)訂單。

被舉報(bào)騙取補(bǔ)貼,遠(yuǎn)走美國

2020年4月,一名賽麟汽車前員工實(shí)名舉報(bào)董事長(zhǎng)王曉麟存在虛假技術(shù)出資以及涉嫌貪污巨額國資等問題。該員工在公開信中表示,王曉麟實(shí)際控制的賽麟公司的4個(gè)外資企業(yè)股東,系以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億騙得賽麟公司股份。

舉報(bào)中其概括稱:第一,王曉麟將2018年底才具備量產(chǎn)能力的某款高速電動(dòng)車核心技術(shù)作為2015年12月31日評(píng)估基準(zhǔn)日就存在的技術(shù),作價(jià)11億元作為技術(shù)出資;第二,將三款“幾近虛無”的SUV車型詳細(xì)技術(shù),作價(jià)55億元作為技術(shù)出資。

▲賽麟汽車前員工實(shí)名舉報(bào)實(shí)名舉報(bào)

對(duì)于員工的實(shí)名舉報(bào),王曉麟給出的解釋是,到2020年5月,造車到目前的所有資金加起來是56.11億元。至于資金的去向,其稱建廠花了30億元,公司運(yùn)營、員工薪資、市場(chǎng)營銷花了15億元左右,其余12億用來開模具。

王曉麟甚至表示,“沒有一分錢是打進(jìn)我的口袋的”。但有媒體對(duì)賽麟汽車的一些運(yùn)營費(fèi)用是否流進(jìn)了王曉麟的腰包提出了質(zhì)疑,其中包括向其妻子和同學(xué)實(shí)控的公司支付巨額顧問費(fèi)等等。

同樣也是在2020年,賽麟汽車陷入了資金危機(jī),面臨員工的工資發(fā)不出、辦公室租金到期,高管帶頭離職討薪等問題。然而此時(shí),王曉麟早已避走美國。

對(duì)此,王曉麟對(duì)媒體稱,“我從4月1日開始買回國機(jī)票,買了十余張票,幾乎每周都買。”但這些航班由于各種原因“都被航空公司取消了”。然而有意思的是,其在接受外媒采訪時(shí),王先生則表示,近期并沒有回國的計(jì)劃。

對(duì)于曾經(jīng)的合作伙伴,南通嘉禾和王曉麟開始互相指責(zé)。

據(jù)《財(cái)經(jīng)天下周刊》消息,南通嘉禾指出王曉麟“遠(yuǎn)避美國,怠于履行職責(zé),致使賽麟汽車無以為繼,員工的合法權(quán)益蒙受嚴(yán)重?fù)p失”。而王曉麟在內(nèi)部郵件中回應(yīng)稱,賽麟汽車在短短的一個(gè)月內(nèi)倒下的原因,是南通嘉禾等股東利用喬宇東的“誣告”,“構(gòu)陷”了他。

與此同時(shí),江蘇南通市中級(jí)人民法院已經(jīng)查封了江蘇賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn),公安機(jī)關(guān)也對(duì)王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件、利用職務(wù)之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索展開了偵查。

或許賽麟汽車的創(chuàng)始人,這位汽車傳奇人物史蒂夫·賽麟,也沒想到賽麟的中國發(fā)展之路會(huì)以這樣一場(chǎng)鬧劇收尾。

據(jù)天眼查顯示,賽麟汽車自2021年2月至今已58次被列為失信被執(zhí)行人,被執(zhí)行總金額達(dá)27.39億元,并被法院出具了75個(gè)限制消費(fèi)令。

但是,至少還剩下了點(diǎn)廠房和地可以賣。

設(shè)計(jì)|嵐昇

實(shí)習(xí)生|羅婉兒

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