近日，國(guó)內(nèi)券商國(guó)泰君安表示，伴隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度的持續(xù)推進(jìn)，汽車購置稅減半征收政策的全國(guó)性推廣，汽車消費(fèi)市場(chǎng)將得到有效促進(jìn)，收入回暖帶來的消費(fèi)能力上漲將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

據(jù)其研究院發(fā)布的消息稱，結(jié)合以往政策周期帶來的銷售彈性，下半年預(yù)計(jì)汽車銷售增速區(qū)間為13%至19%，其中今年第三季度增長(zhǎng)有望達(dá)到20%。得益于下半年的迅猛增速，全年汽車銷售增速也將維持在4.4%附近。

此前，在芯片短缺與疫情爆發(fā)的雙重影響下，多家經(jīng)銷商面臨現(xiàn)車庫存持續(xù)緊張，新車到店時(shí)間增加等問題，購車交付周期被迫延長(zhǎng)，汽車銷售行業(yè)受到巨大沖擊。據(jù)券商估測(cè)，2021年至今因疫情與供應(yīng)鏈緊張帶來的銷售拖累高達(dá)200~250萬輛。如果在現(xiàn)有政策刺激下能將這一部分消費(fèi)潛力進(jìn)行彌補(bǔ)，那么下半年汽車增速將進(jìn)一步提升至20%左右，本輪消費(fèi)刺激所帶來的效果可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)預(yù)期。

國(guó)內(nèi)疫情態(tài)勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)可能是汽車銷售增速預(yù)期良好的主導(dǎo)因素之一。受制于疫情擾動(dòng)，線下銷售門店被迫停業(yè)，直接制約了居民線下買車這一消費(fèi)活動(dòng)。另一方面，停產(chǎn)停工導(dǎo)致居民收入預(yù)期下降，居民對(duì)于未來生活場(chǎng)景的信心也受到一定程度影響，汽車消費(fèi)欲望走低。隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工有序展開，收入預(yù)期開始逐步回升到正常范圍，汽車銷售數(shù)據(jù)將得到有效提升。

政策優(yōu)惠也是下半年汽車銷售增速預(yù)期走高的重要推動(dòng)因素。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，宣布2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，實(shí)施600億乘用車購置稅減半措施是為了從生產(chǎn)端通過需求回暖拉動(dòng)廠家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的較強(qiáng)產(chǎn)能的釋放，促進(jìn)生產(chǎn)端盡快恢復(fù)增長(zhǎng)到正常軌道，進(jìn)而拉動(dòng)工業(yè)增加值和產(chǎn)值的恢復(fù)。同時(shí)他還預(yù)測(cè)，該政策將會(huì)為乘用車市場(chǎng)帶來200萬輛左右的銷售增量。