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巴斯夫國內鋰電材料產能將擴大至10萬噸

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巴斯夫國內鋰電材料產能將擴大至10萬噸

去年,巴斯夫以收購湖南杉杉能源股權的方式進入中國鋰電市場。

巴斯夫杉杉長沙基地,圖片來源:巴斯夫

實習記者 | 南紫晗

巴斯夫將在中國擴大正極材料產能。

6月15日,巴斯夫對外宣布,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱巴斯夫杉杉)正在擴建鋰電正極材料產線。

新生產線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產基地,計劃于今年第四季度開始陸續(xù)投入使用,巴斯夫在國內的正極材料產能將由此提高至每年10萬噸。

新產線將制造鎳鈷錳三元正極材料,包括高鎳、超高鎳以及富錳等不同類型。

巴斯夫透露,公司的富錳三元正極材料已實現噸級規(guī)模的生產。公司催化劑業(yè)務部總裁彼德·舒馬赫表示,與近期價格大幅上漲的鈷、鎳相比,錳資源儲量豐富,富錳產品在成本效益方面可實現更好的平衡。

巴斯夫是目前全球最大的汽車化學品供應商,提供包括涂料和高性能塑料在內的產品。2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務部,總部位于上海,業(yè)務主要集中于正極材料。

根據巴斯夫的測算,正極材料貢獻了新能源汽車電池制造成本的約40%。到2030年,全球正極材料的需求量將超過250萬噸,市場規(guī)模在550億-700億歐元間(約合人民幣4203億-5350億元)。

去年8月,巴斯夫宣布完成湖南杉杉能源51%股權的收購,并將其更名為巴斯夫杉杉。杉杉股份(600884.SH)持有巴斯夫杉杉49%的股份,為公司第二大股東。

自2015年起,巴斯夫已在日本、美國和歐洲布局了電池正極材料生產基地。其中,日本的生產基地為巴斯夫與日本戶田工業(yè)合資組建,而在美國和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨資擁有。

以收購湖南杉杉能源股權的方式進入中國市場,為巴斯夫電池材料的全球布局補上了一塊重要拼圖。

巴斯夫杉杉目前的主要產品為鈷酸鋰和三元材料,鈷酸鋰主要應用于消費類電子產品(3C)的鋰電池正極材料,而三元材料則主要用于制造新能源汽車電池。去年,巴斯夫杉杉營收62億元,凈利潤4.9億元。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

巴斯夫

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  • 巴斯夫與中電、遠景能源簽署購電協議
  • 涉及農業(yè)和涂料業(yè)務,巴斯夫計劃剝離非核心資產

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巴斯夫國內鋰電材料產能將擴大至10萬噸

去年,巴斯夫以收購湖南杉杉能源股權的方式進入中國鋰電市場。

巴斯夫杉杉長沙基地,圖片來源:巴斯夫

實習記者 | 南紫晗

巴斯夫將在中國擴大正極材料產能。

6月15日,巴斯夫對外宣布,其控股子公司巴斯夫杉杉電池材料有限公司(下稱巴斯夫杉杉)正在擴建鋰電正極材料產線。

新生產線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產基地,計劃于今年第四季度開始陸續(xù)投入使用,巴斯夫在國內的正極材料產能將由此提高至每年10萬噸。

新產線將制造鎳鈷錳三元正極材料,包括高鎳、超高鎳以及富錳等不同類型。

巴斯夫透露,公司的富錳三元正極材料已實現噸級規(guī)模的生產。公司催化劑業(yè)務部總裁彼德·舒馬赫表示,與近期價格大幅上漲的鈷、鎳相比,錳資源儲量豐富,富錳產品在成本效益方面可實現更好的平衡。

巴斯夫是目前全球最大的汽車化學品供應商,提供包括涂料和高性能塑料在內的產品。2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務部,總部位于上海,業(yè)務主要集中于正極材料。

根據巴斯夫的測算,正極材料貢獻了新能源汽車電池制造成本的約40%。到2030年,全球正極材料的需求量將超過250萬噸,市場規(guī)模在550億-700億歐元間(約合人民幣4203億-5350億元)。

去年8月,巴斯夫宣布完成湖南杉杉能源51%股權的收購,并將其更名為巴斯夫杉杉。杉杉股份(600884.SH)持有巴斯夫杉杉49%的股份,為公司第二大股東。

自2015年起,巴斯夫已在日本、美國和歐洲布局了電池正極材料生產基地。其中,日本的生產基地為巴斯夫與日本戶田工業(yè)合資組建,而在美國和歐洲的正極材料工廠目前由巴斯夫獨資擁有。

以收購湖南杉杉能源股權的方式進入中國市場,為巴斯夫電池材料的全球布局補上了一塊重要拼圖。

巴斯夫杉杉目前的主要產品為鈷酸鋰和三元材料,鈷酸鋰主要應用于消費類電子產品(3C)的鋰電池正極材料,而三元材料則主要用于制造新能源汽車電池。去年,巴斯夫杉杉營收62億元,凈利潤4.9億元。

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