近期汽車行業(yè)全球裁員浪潮漸起，6月初特斯拉CEO馬斯克表示感覺經(jīng)濟(jì)狀況不佳，并宣布公司將裁減大約10%的員工，此后其接受媒體采訪時表示，在未來三個月內(nèi)，該公司將削減約10%的受薪員工，這將使特斯拉員工總?cè)藬?shù)至多減少3.5%。
按照裁員計(jì)劃，目前特斯拉在全球范圍已開啟了新一輪的裁員。
據(jù)特斯拉2022年第二季度生產(chǎn)交付報告，特斯拉2022年上半年全球交付量為56.4萬輛，較2021年上半年同比增長46%，但第二季度交付量環(huán)比下滑18%，交付數(shù)據(jù)低于預(yù)期。此外，受到疫情和供應(yīng)鏈影響，特斯拉位于得州和柏林的工廠難以提高產(chǎn)量，正在遭受“數(shù)十億美元的損失”。
在電動汽車領(lǐng)域渴望追趕特斯拉的大眾汽車也計(jì)劃裁員，不久前大眾汽車軟件部門 Cariad 負(fù)責(zé)人德克·希爾根伯格 （Dirk Hilgenberg）對德國《法蘭克福匯報》表示，該部門將進(jìn)行精簡，以加快軟件開發(fā)步伐。界面新聞向大眾汽車求證精簡是否涉及中國區(qū)域，大眾汽車并未回應(yīng)置評請求。
但據(jù)彭博社報道，大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）表示，公司計(jì)劃在中國進(jìn)行大規(guī)模投資，聘請“數(shù)以千計(jì)”的軟件工程師，在為汽車配備最新數(shù)字技術(shù)方面追趕本地競爭對手。從銷售數(shù)據(jù)來看，今年1至6月一汽大眾和上汽大眾合計(jì)新能源乘用車零售銷量為5.7萬輛，市場份額僅為3.4%。并且，去年大眾集團(tuán)也未實(shí)現(xiàn)在中國銷售8萬至10萬輛電動汽車的目標(biāo)。
在電動汽車行業(yè)，裁員的不僅有入局早的特斯拉，還有初創(chuàng)公司Rivian。
7月12日，據(jù)美國科技博客The Verge報道，電動汽車公司Rivian正在考慮裁減5%員工，即約700人。美媒此前報道稱，該公司主要希望取消在規(guī)模擴(kuò)大時增加的、不涉及制造的崗位。對此，Rivian公司發(fā)言人Miranda Jimenez表示，該公司目前沒有任何補(bǔ)充。
消息傳出后，該公司周一股價收跌6.44%至29.93美元。7月6日，Rivian公布其第二季度汽車交付量達(dá)4401輛，高于第一季度的2553輛，這使其今年產(chǎn)量有望達(dá)到2.5萬輛。目前，Rivian在美國加州、密歇根州和伊利諾伊州都有工廠，在英國和加拿大也有業(yè)務(wù)。
該公司于5月11日發(fā)布2022年一季報，公司截至2022年3月31日，營業(yè)收入9500萬美元，凈利潤-15.93億美元，基本每股收益-1.77美元。Wells Fargo維持Rivian評級為持股觀望，最新目標(biāo)價為30美元。
據(jù)外媒消息，福特和大眾投資的自動駕駛公司 Argo AI也在裁員。報道顯示，Argo AI 已經(jīng)裁減了約150名員工。Argo AI發(fā)言人稱本次裁員是“謹(jǐn)慎調(diào)整我們的業(yè)務(wù)計(jì)劃”的一部分，當(dāng)前該公司正在為其未來的增長籌劃。發(fā)言人還表示此次裁員后，該公司在全球范圍內(nèi)仍然有2000多名員工。
雖然本次Argo AI裁員的比例不高，但外媒報道中提及，在此次裁員之前，Argo AI 經(jīng)歷了一段時間的快速增長，他們在這一時期所招聘的員工也超出他們的需求。
公開信息顯示，Argo AI 是一家于2016年成立的自動駕駛科技公司，總部位于美國匹茲堡，由谷歌自動駕駛汽車前硬件開發(fā)負(fù)責(zé)人Bryan Salesky和曾擔(dān)任Uber自動駕駛部門工程主管的Peter Rander創(chuàng)立。2017年2月份，成立不到一年的Argo AI獲得福特的10億美元注資，2020年大眾再為Argo AI注入26億美元資金，大眾和福特分別擁有Argo AI 40%的股權(quán)及2個董事局席位。
將視線投至國內(nèi)，造車新勢力裁員潮早已暗流洶涌。界面新聞此前報道，理想汽車因業(yè)務(wù)調(diào)整，正在對校招生進(jìn)行調(diào)崗或解約，其中P4職級校招生為轉(zhuǎn)崗，同崗位P3職級的多數(shù)是直接解約。涉及的部門包括企業(yè)系統(tǒng)、產(chǎn)品、智能駕駛和數(shù)據(jù)開發(fā)等。
小鵬汽車5月則被傳出正在進(jìn)行一輪組織架構(gòu)調(diào)整和裁員的消息，當(dāng)時知情人士向界面新聞透露，“內(nèi)部的確存在組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬的出海業(yè)務(wù)很艱難?！毙※i汽車海外銷售數(shù)據(jù)并不樂觀，2020年小鵬汽車在挪威交付了100輛小鵬G3，2021年僅銷售400余輛車。
綜觀全球的汽車行業(yè)裁員潮，其中多家企業(yè)此前都曾獲資本市場的熱捧，也經(jīng)歷了員工團(tuán)隊(duì)的快速擴(kuò)張階段。國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃6月24日表示，美國經(jīng)濟(jì)規(guī)避衰退的路徑正在變窄，今明兩年美國經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重下行風(fēng)險，美國汽車行業(yè)通過人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本增效。
國內(nèi)新勢力的裁員更多是從過去野蠻生長轉(zhuǎn)向更成熟穩(wěn)定的階段。