7月22日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，有知情人士透露，零跑、比亞迪等制造商正在和廣汽商談轉(zhuǎn)讓廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠的可能性。

廣汽菲克的倒下已成定局，但如何處置其剩余資產(chǎn)仍然是待解的難題。Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委員會(huì)成員、傳播副總裁王超此前告訴界面新聞：“合資公司資產(chǎn)的處理，雙方股東會(huì)在協(xié)商過(guò)程中去溝通?！?/p>

廣汽菲克一共擁有兩大生產(chǎn)基地，長(zhǎng)沙工廠以及廣州工廠，兩大生產(chǎn)基地的總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為32.8萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)沙工廠占地面積在70萬(wàn)平方米以上，一期產(chǎn)能規(guī)劃16.4萬(wàn)輛。這座工廠此前主要生產(chǎn)Jeep自由光、大指揮官及大指揮官PHEV車型，包括一座整車工廠，以及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

伴隨著廣汽菲克在華的命運(yùn)走到終點(diǎn)，這座工廠的未來(lái)也將成為此次雙方協(xié)商的一大議題。而對(duì)于同樣處于“產(chǎn)能焦慮”的零跑和比亞迪來(lái)說(shuō)，如果能夠收下這座工廠，則無(wú)異于一場(chǎng)及時(shí)雨。

去年以來(lái)，零跑一直處于加速奔跑狀態(tài)。2021年零跑共計(jì)交付43748輛汽車，較2020年增長(zhǎng)443.5%；今年1至6月，零跑累計(jì)交付量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，51994輛的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了去年全年。

據(jù)零跑汽車官方客服表示，目前零跑T03的交付周期為3至4個(gè)月，C11的性能版和尊享版交付周期為1個(gè)月，但最便宜的豪華版需要4至5個(gè)月。這兩款車型，是零跑當(dāng)下主銷的兩款產(chǎn)品。

零跑汽車目前共已經(jīng)交付三款車型，包括S01、T03以及C11，最新車型C01在今年5月發(fā)布，預(yù)計(jì)在9、10月就將開(kāi)啟交付。伴隨著交付車型越來(lái)越多，零跑的產(chǎn)能也將承受更大考驗(yàn)。

零跑汽車金華工廠年產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)，為了擴(kuò)建產(chǎn)能，其已在杭州規(guī)劃了第二工廠，該工廠占比面積預(yù)計(jì)約為800畝，計(jì)劃采用全自動(dòng)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在今年開(kāi)始建設(shè)。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，訂單已經(jīng)成了一種幸福的煩惱。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在6月8日的股東大會(huì)上表示，目前比亞迪在手訂單超過(guò)50萬(wàn)輛，而且積壓的訂單數(shù)量還在逐月增加，交付周期需要5至6個(gè)月。

比亞迪曾預(yù)計(jì)，2022年其總銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛。以此目標(biāo)來(lái)看，今年上半年比亞迪只完成了年銷量目標(biāo)的43%，這意味著還有86萬(wàn)輛的銷量需要在下半年完成。