記者 | 王勇
鋰電池回收產(chǎn)業(yè)已站上風(fēng)口。
7月22日，工信部節(jié)能和綜合利用司副司長(zhǎng)尤勇在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，“開展新能源汽車動(dòng)力電池回收，既是推動(dòng)資源的循環(huán)利用、緩解資源瓶頸約束的一種戰(zhàn)略選擇，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的一種重要抓手、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要舉措?！?/span>
他指出，當(dāng)前回收利用市場(chǎng)正在發(fā)生深刻的變化，廢舊動(dòng)力電池殘余價(jià)值因電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲而大幅上升，回收市場(chǎng)價(jià)格水漲船高，“由早期的企業(yè)不愿意回收，變成了當(dāng)下人人爭(zhēng)搶的香餑餑?！?/span>
“做動(dòng)力電池回收利用，就是開采一座千萬噸級(jí)的永不枯竭的一個(gè)城市礦山，現(xiàn)在的難題就是回收難、精細(xì)拆解難、梯次利用快速檢測(cè)難、資源回收率和再生利用難以及安全管控難?！备窳置溃?02340.SZ）副總經(jīng)理張宇平說道。
他表示，“動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)達(dá)到千億產(chǎn)值毫無問題，2026單年全球退役動(dòng)力電池回收或能夠達(dá)到30萬噸?！?/span>
然而對(duì)于大型動(dòng)力電池回收企業(yè)而言，首要面臨的問題就是：電池都去哪兒了？
華友鈷業(yè)（603799.SH）董事長(zhǎng)陳雪華坦言，“現(xiàn)在退役電池?cái)?shù)量已經(jīng)很多，但是大企業(yè)回收量依然很少?！?/span>
“動(dòng)力電池回收來自供應(yīng)商的壓力是不爭(zhēng)的事實(shí)，除此之外，還有能源審查和能耗的問題。”同樣從事電池回收的廣東邦普副總裁余海軍也表示，“諸多投資界人士想進(jìn)入電池回收利用行業(yè)，做小的可以，但是做大非常難?！?/span>
“產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息并不對(duì)稱，上游有電池的找不著下游的買家，下游回收企業(yè)找不到上游的電池，體現(xiàn)出來的就是信息的獲取難。”北京理工大學(xué)教授王震坡也對(duì)此表示。
據(jù)王震坡提供的數(shù)據(jù)，新能源汽車報(bào)廢環(huán)節(jié)目前上傳信息的只有2.2萬輛，其中還有4300輛車是并未攜帶動(dòng)力電池。
他還指出，國(guó)內(nèi)在梯次利用環(huán)節(jié)共有55家企業(yè)，但只上傳了58萬個(gè)梯次模塊的產(chǎn)品數(shù)據(jù)?！皵?shù)十萬量級(jí)的梯次利用規(guī)模，與千萬量級(jí)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)模是不相匹配的?！蓖跽鹌卤硎尽?/span>
據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池約32萬噸（約40 GWh）。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，僅工信部發(fā)布的符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（下稱白名單）中，第一批5家合規(guī)企業(yè)的電池處理能力達(dá)60萬噸以上，已經(jīng)覆蓋掉目前累計(jì)的所有退役量。
光大證券研究指出，隨著動(dòng)力電池報(bào)廢數(shù)量的增加，動(dòng)力電池回收亂象也逐漸顯現(xiàn)，企業(yè)也反映：由于市場(chǎng)的不規(guī)范，即使是“白名單”企業(yè)也很難收到廢舊動(dòng)力電池，諸多廢舊動(dòng)力電池都流入了非正規(guī)渠道。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群昨日在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，“電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達(dá)到了99.3%，鋰的回收率達(dá)到了90%以上?！?/span>
據(jù)南方財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)于曾毓群鋰提到鋰回收率達(dá)到90%以上的說法，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）投資管理部門相關(guān)人士則提出了質(zhì)疑。上述人士稱，“實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該能做到，但是商業(yè)上我個(gè)人還沒見過?！?/span>
寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人此后回應(yīng)稱，“歡迎到廣東邦普看先進(jìn)量產(chǎn)技術(shù)?！睆V東邦普是寧德時(shí)代（300750.SZ）負(fù)責(zé)電池回收利用的子公司。
界面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，目前已公布電池回收?shù)據(jù)的企業(yè)，均可做到九成左右甚至更高的規(guī)?；厥招省?/span>
華友鈷業(yè)再生利用產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)年處理退役動(dòng)力蓄電池6.5萬噸，每年可綜合回收鈷5783噸、鎳9432噸、鋰2050噸以及錳、銅箔、鋁箔等有價(jià)元素，可再生金屬回收率高達(dá)98.5%，碳酸鋰的提取率達(dá)到88%。
格林美已建立10萬噸廢舊電池年處理量的生產(chǎn)線，碳酸鋰回收率90%，鎳鈷錳回收率99%。
贛鋒循環(huán)在2020年具備3.4萬噸的廢舊電池處理產(chǎn)線，將建立每年可回收10萬噸退役鋰電池的大型綜合設(shè)施，鋰回收率達(dá)91.8%。此外，賽德美電池原材料回收率也在90%以上。