記者 | 莊鍵

寧德時代（300750.SZ）與競爭對手中創(chuàng)新航的專利戰(zhàn)愈演愈烈，涉及索賠金額已超過6.4億元。

8月1日，寧德時代向界面新聞確認，該公司已對中創(chuàng)新航提起一項新的專利侵權訴訟，索賠金額1.3億元，目前福建省高院已受理該案件。同時，寧德時代還以不正當競爭為由，向法院起訴中創(chuàng)新航。

兩者的專利戰(zhàn)始于去年7月。寧德時代當月就中創(chuàng)新航專利侵權案遞交起訴書，并獲得福州市中級人民法院受理。寧德時代稱，涉案專利涉及發(fā)明與實用新型專利，涉嫌專利侵權的電池已搭載在數(shù)萬輛車上。

中創(chuàng)新航當時回應稱，該公司堅持自主研發(fā)，提供給客戶的產品都經過專業(yè)知識產權團隊全面風險調查，確信其產品不侵犯他人的知識產權。

中創(chuàng)新航此后披露，寧德時代起訴該公司侵權的電池相關專利共計五項，涉及正極極片及電池、防爆裝置等技術。

寧德時代要求中創(chuàng)新航停止制造和銷售上述侵權產品，并向其索賠1.85億元。同時，中創(chuàng)新航還被要求支付300萬元，用于承擔寧德時代為制止侵權所支出的費用。

今年5月，界面新聞從知情人士處獲悉，由于涉訴產品價值金額巨大，寧德時代已向法院申請?zhí)嵘r償金額，要求中創(chuàng)新航賠償超過5.1億元。

寧德時代和中創(chuàng)新航目前的主營業(yè)務均為新能源汽車使用的動力電池。韓國研究機構SNE最新發(fā)布的動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧德時代動力電池裝車量為69 GWh，市占率達到34%，排名全球首位。

中創(chuàng)新航以4%的市占率排名第七位，全球范圍的裝車量共計9 GWh。該公司今年3月向港交所遞交招股書，申請在港上市。

在去年7月寧德時代提起專利侵權訴訟后，中創(chuàng)新航隨即向國家知識產權局提出申請，要求判令涉訴的五項寧德時代專利權無效。

國家知識產權局目前已對其中兩項無效申請作出審查決定。一項專利維持全部有效，一項專利則維持部分有效。中創(chuàng)新航曾撤回另外三項專利的無效請求，不過本月已就這三項專利提出了新的無效請求。

寧德時代向界面新聞確認，已經收到中創(chuàng)新航對三項涉訴專利的新無效請求。該公司同時表示，中創(chuàng)新航此前提出了五項涉訴專利無效請求，并無一件成功，法院已經開始實質審理階段。

中創(chuàng)新航隨后也發(fā)表聲明稱，目前兩家公司訴訟和涉案專利無效仍然處于審理階段，尚無生效判決。