文|博望財(cái)經(jīng) 第七筆畫
在新能源汽車領(lǐng)域,“二?!薄葋喌隙戮种飨鮽鞲?、吉利董事長(zhǎng)李書福,起著舉足輕重的作用。
雖然是傳統(tǒng)車企出身,但相比于造車新勢(shì)力們,他們手中的電池技術(shù),在汽車行業(yè)多年的品牌積淀以及雄厚的資金實(shí)力,使其一入局,便成為新能源領(lǐng)域不容小覷的力量。
比如,在造車新勢(shì)力們忙于打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí),“二福”已經(jīng)把目光投向海外,來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),今年7月,我國(guó)新能源乘用車出口4.9萬輛,其中比亞迪汽車出口4026輛,吉利汽車出口1261輛。
在造燃油車之前,“二?!币粋€(gè)是搞技術(shù)做充電電池的,一個(gè)是玩野路子,看什么可能火做什么的,不同的經(jīng)歷造就了兩人在新能源汽車領(lǐng)域的路線不同,比亞迪善技術(shù)、吉利善于品牌營(yíng)銷、跨界合作。
新能源汽車戰(zhàn)事剛剛開始,很難判定“二?!闭l的路線更高明,但從目前的結(jié)果看,吉利汽車的成績(jī)似乎不合李書福預(yù)期,弱于比亞迪。7月,比亞迪新能源汽車銷量16.25萬輛,吉利新能源汽車銷量為32030輛。
那么,暫時(shí)落后于比亞迪的吉利,還能破局嗎?
失利的吉利汽車
李書福曾在公開場(chǎng)合說,新能源革命是一場(chǎng)百年一遇的汽車工業(yè)暴動(dòng),很精彩。
暴動(dòng)必定帶來大變化,吉利渴望在這場(chǎng)暴動(dòng)中,一躍而上。吉利汽車在2015年提出新能源汽車戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,即在2020年前,新能源和電氣化汽車銷量要達(dá)到總銷量的90%以上。彼時(shí),吉利汽車在乘用車總銷量排行榜的第14位,為542715輛,如果把銷量的90%替換成新能源汽車,那么到了2020年,吉利將成為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的公司。
從吉利最新發(fā)布的中期業(yè)績(jī)報(bào)告來看,吉利汽車的理想與現(xiàn)實(shí)相去甚遠(yuǎn)。
業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,吉利汽車上半年?duì)I收為581.8億元,同比增長(zhǎng)29%;凈利潤(rùn)15.5億元,同比增長(zhǎng)35%。上半年,吉利汽車乘用車銷量61.38萬輛,穩(wěn)居自主品牌銷量前三。其中,新能源汽車銷量10.9萬輛,同比增長(zhǎng)398%,占比17.9%。7月單月占比為26.1%。
比新能源汽車占比不如預(yù)期更讓人頭疼的事情是,盡管新能源汽車銷量增速較快,但單車?yán)麧?rùn)卻在下降,2022年上半年,吉利汽車單車?yán)麧?rùn)為2500多元,較去年下半年下降1000元。單車?yán)麧?rùn)下降,毛利率勢(shì)必降低。中期報(bào)告顯示,吉利汽車上半年毛利率只有14.6%,創(chuàng)五年同期最低,低于造車新勢(shì)力理想汽車毛利率,2022 Q2 理想汽車車輛毛利率為21.2%。
吉利汽車2022年上半年業(yè)績(jī)不佳,與旗下品牌領(lǐng)克和極氪表現(xiàn)不及預(yù)期有關(guān)。
今年上半年,曾為吉利新能源汽車主打品牌的“垃圾”領(lǐng)克銷量不佳,僅為77258輛,同比下跌28%。其中,領(lǐng)克09表現(xiàn)最差,6個(gè)月只賣出4000多輛。
曾被吉利汽車給予厚望的高端品牌極氪也未能拿出像樣的成績(jī)。中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2022年上半年,極氪完成交付19013輛,在2022年上半年SUV銷量排行榜上排到了10名開外。2022年上半年,極氪虧損達(dá)7.59億元。
盡管極氪如此拖吉利汽車后腿,吉利對(duì)其仍寄予厚望,吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧表示,公司對(duì)極氪達(dá)成全年交付7萬臺(tái)的目標(biāo)充滿信心,維持目標(biāo)不變。據(jù)媒體報(bào)道,截至7月底,極氪自建充電站已建成396座,完成全年600座目標(biāo)的66%。
吉利汽車對(duì)2022年下半年同樣充滿信心。吉利汽車管理層表示,下半年,吉利將實(shí)現(xiàn)單月新能源滲透率30%以上,與此同時(shí),集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)將竭力實(shí)現(xiàn)2022年全年銷量165萬部的目標(biāo)。
吉利汽車定下如此高的目標(biāo)是不是盲目樂觀?
吉利汽車之所以敢定下165萬部的目標(biāo),一是因?yàn)樵诮衲晗掳肽陮⒂行萝嚢l(fā)布,幾何汽車將發(fā)布G6、M6兩款全新車型,睿藍(lán)品牌也有可能發(fā)布新款車型;
另一方面是因?yàn)槠浠靹?dòng)平臺(tái)雷神動(dòng)力或能對(duì)提高旗下電動(dòng)汽車品牌銷量起到積極作用。2021年10月,吉利汽車正式發(fā)布旗下動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力,目標(biāo)打造世界級(jí)的模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)。
吉利的布局
從目前來看,吉利旗下新能源汽車乘用車業(yè)務(wù)表示確實(shí)不及預(yù)期,但叱咤商界多年的李書福已經(jīng)為吉利找到了更多可能性。
經(jīng)??垂P者文章的讀者可能知道,我經(jīng)常說,一個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略決策往往與這個(gè)人的成長(zhǎng)經(jīng)歷有關(guān)。
李書福在創(chuàng)辦吉利之前,曾在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)過。高中畢業(yè)后,李書福的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是照相,通過照相李書福對(duì)貴金屬提煉產(chǎn)生了興趣,發(fā)現(xiàn)這個(gè)東西有錢可賺,于是,他開始通過受過銅皮鍍金鍍銀的設(shè)備來提取金銀,算是賺到了第一桶金,再后來,李書福又去搞建材,再到生產(chǎn)冰箱、摩托車,最后在1997年,李書福決定進(jìn)軍汽車制造,成為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)造車第一人,一直做到了現(xiàn)在。
曾經(jīng)涉足多個(gè)行業(yè)、敢為天下先的李書福是不會(huì)甘心“一條路跑到黑”的,吉利在多個(gè)領(lǐng)域動(dòng)作頻繁。
最值得一提的是動(dòng)力電池領(lǐng)域,在吉利高層的認(rèn)知中,新能源不止純電,混動(dòng)更不是過渡,而是‘紅海中的藍(lán)?!?。吉利在動(dòng)力電池領(lǐng)域早有布局。2018年12月,吉利汽車旗下公司浙江吉潤(rùn)與寧德時(shí)代成立合資公司;轉(zhuǎn)年,吉利投資30億元在嘉興建造了吉利新能源電池研究院。
今年5月,吉利科技集團(tuán)又與杭州市桐廬縣簽署動(dòng)力電池投資合作協(xié)議,吉利科技集團(tuán)將在桐廬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能12GWh(億瓦時(shí))的動(dòng)力電池項(xiàng)目,計(jì)劃打造以動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上透露,吉利控股集團(tuán)正在通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式,圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運(yùn)營(yíng)、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域,與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,形成生態(tài)化布局。
吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包,快充時(shí)間可以縮短到15分鐘,可大幅減緩用戶焦慮。
除了在動(dòng)力電池領(lǐng)域的動(dòng)作外,吉利進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域曾一度成為熱點(diǎn)新聞。
上月4日,湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司簽約,正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán),并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。
至于為什么選擇造手機(jī),吉利董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為,手機(jī)是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體,既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果,又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。
從目前的信息來看,吉利的目標(biāo)是立足于高端機(jī)市場(chǎng),研發(fā)搭載吉利自身衛(wèi)星通信系統(tǒng)、芯片及操作系統(tǒng),帶有衛(wèi)星電話功能的6G手機(jī)。
當(dāng)然,車企造手機(jī)已經(jīng)不是什么新鮮事,特斯拉和蔚來都在造手機(jī)的路上,據(jù)知情人士透露,蔚來手機(jī)團(tuán)隊(duì)已超過了300人,員工背景包括OPPO、美圖和華為等。
除了動(dòng)力電池和手機(jī)業(yè)務(wù)外,近期,吉利還成立了一家融資租賃公司——浙江星程融資租賃有限公司,一家區(qū)塊鏈公司——無錫吉利區(qū)塊鏈科技有限公司。前者注冊(cè)資本2億人民幣,法定代表人為TAO SONG,經(jīng)營(yíng)范圍含融資租賃業(yè)務(wù),由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司間接全資持股;后者注冊(cè)資本1億元,經(jīng)營(yíng)范圍包含:區(qū)塊鏈技術(shù)相關(guān)軟件和服務(wù);物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù);組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)等,由浙江吉利數(shù)字科技有限公司、吉利國(guó)際(香港)有限公司間接共同持股。
另外,吉利在飛行器領(lǐng)域似乎也取得了進(jìn)展,上個(gè)月,由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、成都沃飛天馭科技有限公司申請(qǐng)的“一種垂直起降飛行器”專利獲得授權(quán)。
現(xiàn)在,吉利正忙于一場(chǎng)收購(gòu)。
據(jù)36氪報(bào)道,吉利控股集團(tuán)擬收購(gòu)圖森控股亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的全部股份,日前已向圖森未來美國(guó)總部發(fā)出收購(gòu)要約。圖森未來2022年第二季度營(yíng)收為260萬美元,凈虧損1.09億美元。吉利如果成功收購(gòu)圖森,那么將為其拿下大型無人駕駛貨車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額提供技術(shù)支撐和品牌背書。
以上,李書福做的事,在短期內(nèi),看不出對(duì)汽車業(yè)務(wù)帶來多大利好,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,將對(duì)吉利在汽車領(lǐng)域地位的提升,超越比亞迪,起到重要輔助作用。
而以上提到的任何業(yè)務(wù)做到極致,都有可能為吉利再造一個(gè)吉利。
時(shí)代真的變了,以前做生意講究做到極致,許多商人一輩子只做一件事,但現(xiàn)在,國(guó)際社會(huì)和政治環(huán)境變化莫測(cè),沒有企業(yè)家敢于一輩子做一件事,跨界、增加業(yè)務(wù)線,才是常態(tài)。
期待吉利在多方布局后取得的成果,《博望財(cái)經(jīng)》將對(duì)此進(jìn)行持續(xù)報(bào)道。