“遙遙領(lǐng)先！”這大概是華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東今天口中最高頻的詞匯。在談到問界M5 EV的舒適性、靜謐性等多個方面時，他都使用了這樣的評價。

9月6日，在華為的秋季發(fā)布會上，AITO品牌首款純電車型問界M5 EV正式發(fā)布。余承東表示，9月問界將覆蓋更多門店，超過180個城市、820個門店。

問界M5 EV共有四種內(nèi)飾顏色和六種外觀顏色，搭載80度電的磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)和四驅(qū)版本的續(xù)航里程分別為620和552公里。售價方面，標(biāo)準(zhǔn)版為28.86萬元，性能版31.98萬元。

在發(fā)布會上，余承東重點介紹了配備在問界M5 EV上的華為自適應(yīng)動態(tài)扭矩系統(tǒng)，HUAWEI DATS，稱其能夠增強汽車行駛的平順性，減少晃動。“目前能夠掌握這種技術(shù)的，全世界只有兩家公司，特斯拉和華為?！钡麤]有忘記強調(diào)，華為是“遙遙領(lǐng)先的”。

據(jù)余承東介紹，通過這套系統(tǒng)，問界M5 EV的路面感知響應(yīng)速度提升100倍，達到4ms的響應(yīng)速度，而燃油車為400ms。

據(jù)介紹，問界M5 EV將在9月24日開啟試駕。其預(yù)售已經(jīng)在7月27日開啟。

問界品牌由華為和賽力斯共同打造，是華為深度參與的汽車品牌，屬于華為三種合作造車模式中的智選模式，不僅搭載HarmonyOS智能座艙等華為產(chǎn)品，而且汽車還能夠進入華為門店銷售，含“華”量爆表。

問界品牌于去年12月正式發(fā)布，目前旗下共有兩款產(chǎn)品啟動交付，分別是問界M5和問界M7，售價區(qū)間在24.98至31.98萬元和31.98至37.98萬元，都屬于油電混動車型。

即便此前沒有純電版本，但這兩款產(chǎn)品都在市場獲得了不俗表現(xiàn)。其中，問界M5在87天內(nèi)銷量破萬，問界M7則在72小時內(nèi)訂單超過6萬輛。

9月1日，AITO問界公布其8月銷量情況，問界系列首次實現(xiàn)單月交付量破萬，達到10045輛，創(chuàng)造國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀(jì)錄。

問界品牌的火熱，讓賽力斯?fàn)I收暴漲。據(jù)賽力斯2022年半年報，今年1至6月其實現(xiàn)營收124.16億元，同比增長68.14%。對此，賽力斯在報告中表示，主要系隨著公司高端新能源汽車問界M5開啟交付，單臺售價較高的高端新能源汽車銷量增加所致。

問界的暢銷也讓小康股份動了改名的心思，8月2日，其發(fā)布公告已完成工商變更登記手續(xù)。重慶小康工業(yè)集團股份有限公司自此改名為“賽力斯集團股份有限公司”，證券簡稱也變更為“賽力斯”。

對此賽力斯表示，為便于投資者準(zhǔn)確理解當(dāng)前公司定位，使公司名稱與業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略規(guī)劃相匹配，統(tǒng)一公司品牌形象，提升品牌價值。

不過，問界的成功仍沒有改變賽力斯的虧損狀態(tài)，反而有擴大趨勢。據(jù)半年報，1至6月賽力斯凈虧損從去年的4.81億元擴大至17.23億元。問界M5 EV的推出，填補了問界系列純電車型的空白，但能否改善賽力斯的財務(wù)狀況，還需要看未來的交付情況。