記者 | 徐寧

韓國(guó)造船業(yè)三巨頭之一的大宇造船與海洋工程公司（DSME，下稱(chēng)大宇造船）有可能被打包出售給韓華集團(tuán)。

據(jù)路透社9月26日消息，大宇造船與韓華集團(tuán)簽署了一份初步協(xié)議，后者將斥資2萬(wàn)億韓元（約合人民幣100億元）以換取前者49.3%的股權(quán)。

目前韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）是大宇造船的最大股東，持有其55.7%的股份，自1998年以來(lái)一直管理著該船廠(chǎng)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行成立于1954年，是韓國(guó)唯一的政策性國(guó)有金融機(jī)構(gòu)。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，韓華集團(tuán)將擁有大宇造船的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)，但不一定成為最終出售對(duì)象。該銀行稱(chēng)，“為了給其它有意向的投資者提供參與機(jī)會(huì)，將對(duì)大宇造船的股權(quán)進(jìn)行公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，最終根據(jù)其它投標(biāo)者的投標(biāo)條件和韓華集團(tuán)是否行使優(yōu)先權(quán)等決定”。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，如果韓華集團(tuán)被選為最終競(jìng)標(biāo)者，預(yù)計(jì)其持有該船廠(chǎng)的股份將縮水至28.2%。

韓華集團(tuán)是韓國(guó)第七大企業(yè)集團(tuán)，擁有80萬(wàn)億韓元（約合人民幣4020億元）的資產(chǎn)，業(yè)務(wù)涵蓋能源開(kāi)發(fā)、國(guó)防和金融等。

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》（The Korea Herald）報(bào)道，韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，由于大宇造船有部分業(yè)務(wù)涉及建造戰(zhàn)列艦和潛艇等特種船舶，若該筆交易完成，將完善韓華集團(tuán)的國(guó)防業(yè)務(wù)。

這是韓華集團(tuán)第二次試圖收購(gòu)大宇造船。2008年，韓華集團(tuán)曾計(jì)劃斥資6.7萬(wàn)億韓元（約合人民幣339億元）收購(gòu)該船廠(chǎng)，但由于當(dāng)時(shí)正值全球金融危機(jī)，最終因融資問(wèn)題等未能成行。

目前，韓國(guó)造船業(yè)呈現(xiàn)三大船廠(chǎng)三足鼎立的局面。除大宇造船外，另兩家船廠(chǎng)是三星重工和現(xiàn)代重工。

2019年1月，現(xiàn)代重工曾宣布通過(guò)有償增資的方式，籌集約2.09萬(wàn)億韓元（約合人民幣126億元）擬收購(gòu)大宇造船并新設(shè)立造船綜合法人。

按照規(guī)定，現(xiàn)代重工與大宇造船的合并必須通過(guò)韓國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)、哈薩克斯坦和新加坡六個(gè)國(guó)家的反壟斷審查。其中任何一方反對(duì)，該合并案就會(huì)流產(chǎn)。

今年1月，歐盟執(zhí)行委員會(huì)官網(wǎng)公告稱(chēng)，拒絕批準(zhǔn)大宇造船和現(xiàn)代重工的合并重組申請(qǐng)。主要原因是擔(dān)心兩大船企合并重組后將在全球液化天然（LNG）船領(lǐng)域形成壟斷。

此后，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行還曾計(jì)劃將大宇造船拆分為軍船、商船以及LNG船等多個(gè)業(yè)務(wù)出售。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行一直試圖出售大宇造船，主要是由于該船廠(chǎng)近年來(lái)虧損嚴(yán)重。去年，大宇造船營(yíng)業(yè)虧損額高達(dá)1.75萬(wàn)億韓元（約合人民幣91.24億元）。截至今年上半年，該船廠(chǎng)再度虧損5770億韓元（約合人民幣29億元）。

據(jù)《韓國(guó)商報(bào)》此前報(bào)道稱(chēng)，今年大宇造船的虧損額預(yù)計(jì)在9000億韓元左右（約合人民幣45億元）。